supongo que también prohibirán los coches deportivos que consumen un monton y los 4x4 que hay algunos que parecen tanques, ya me contareis que para mover una persona de 70kg se vaya con un cacharro de un monton de toneladas y con ruedas enormes
supongo que también prohibirán los coches deportivos que consumen un monton y los 4x4 que hay algunos que parecen tanques, ya me contareis que para mover una persona de 70kg se vaya con un cacharro de un monton de toneladas y con ruedas enormes
el rendimiento energético de todos los motores actuales pues es de pena , penoso total vamos ,el 2t pues un poquitín mas desastroso pero los demás no es para tirar cohetes tampoco, yo que se andaran por el 30%
No es cierto que las 2t gasten el doble que las 4t. Si gastan un poco más, pero es que las 2t a igualdad de cilindrada dan bastante más potencia, concretamente una 250cc de 4t, equivale a una 144cc de 2t.
Si es cierto que las 2t, por su propia definición, sean más contaminates, dado que para funcionar siempre dejan escapar parte de los gases/mezcla no quemada por el escape, para poder funcionar, pués esa misma expulsión de gases es la que permite la entrada de los que han de venir (mezcla limpia), para que continue el ciclo.
Pero, de aquí a demonizar el 2t, va un gran trecho. Hoy en día se está trabajando en inyecciones y demás zarandajas, para permitir la continuidad de estas mecánicas. Ojala no perdamos el olorcillo a mezcla en el off road. Ya veremos. Aunque, un abanderado del 2t como es ktm, ya en 2017 no fabricará más las 125 2t, mal pinta la cosa.
Última edición por Reyes68; 06/11/2016 a las 00:22
He sido fan y usuario de las enduros de 2T y nunca jamás me han gastado esos 12 L/100 km que se dice por aquí, y eso que les he dado cera y haciendo siempre trialeras. Ahora, hay que llevarla bien carburada. Si la llevas muy "gorda" a lo mejor llegas a los 10, pero en su punto, sin dejarla muy seca se quedan en 8 a lo sumo. Aún así sigue siendo casi el doble que mi actual 690. Pero nada se asemeja al aullar de una 2T bien puesta a punto...
Por otro lado, con mis ex-dos tiempos salía una vez por semana y gastaba un depósito o uno y medio, multiplicamos eso por los moteros practicantes y la cifra de consumo global que nos dará es ridícula. Y hay mucho con lo que comparar.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT