Ze polita Andoni!!
Ha quedado muy chula con esos gráficos y colores
 |
Ze polita Andoni!!
Ha quedado muy chula con esos gráficos y colores
Mila esker David. No es fácil mejorar una Aprilia puesto que a mi gusto son realmente chulas. Seguro que la Tuareg pequeña que saquen será sin duda preciosa.
Todo lo que diseñan en Italia bambino!Iniciado por mugire
Weno weno, ese frontal es muy mejorable
A mi el frontal me recuerda el de AT1000rally de los de Redmoto. Mantenían las luces originales, aunque les quitaban los plasticos del carenado que las envolvían
Está con otro frontal sería muy top estéticamente pero en mi opinión y que nadie se enfade XD XD la cagaron
Pues tiene muy buena pinta. Aunque si no bajan mucho el peso con respecto a la 660 yo creo que se van solapar bastante. No será que quieren meterla a correr en el Dakar en versión carreras? Sería la única twin, e igual le pueden sacar un 20% más de potencia que a una mono... Total, el Dakar es ir gas a fondo casi todo el rato. Si el piloto es bueno navegando supongo que algo más de potencia podrá ser importante...
Dalle jas!!!
No creo que se solapen Antonioc, irían enfocadas a dos nichos de mercado distintos, el de las 500bi A2 con 47Cv, bien sabemos que no es el mismo que el del tipo "campero" de entre las mega-maxitrails, puesto que en realidad hay muchos caballos por el medio y por desgracia no tantos kilos de diferencia en orden de marcha. Insisto en que si su idea (Piaggio) es abordar el mercado de la India e inmediaciones no tendría razón ponerse a fabricar una mecanica del tipo 550RXV; otra cosa sería si la moto fuera planteada desde Noale para nuestro mercado pensando en pugnar por la pole del nicho-mercado campero existente entre los 400-500cc. Dudo además que sea un motor (por su tamaño) pensado para algo más que unas motos motos de calle del tipo percheron. El tiempo nos lo aclarará.
No es descabellado lo que dice Antonio, un motor para el Dakar, supongo que no será mucho problema llegar a los 60-70 caballos de las monos oficiales.
Otra opción es que sea una opción low cost para China, India y mercados emergentes, como dice Andoni, pero en este caso no creo que lleve kayabas pata negra, tubeless ni toda el equipamiento electronico de las 660.. vamos, aqui no creo que interese mucho.
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
No, nada que ver con eso. Es una trail económica para el A2 en este lado del mundo u una trail premium en 3/4 partes del mundo donde mucha gente no puede aspirar a mas que 6/7.000$ de moto.
Permisos de publicación
Citar