Menos motor para los próximos Dakares

[nuncastoy]

Bien,voy a intentar poneros unas fotos referentes a lo anterior: [/url] [/url] [/url] [/url] esta es la moto que comentabais mas arriba en el Rallye Orpi (marruecos) del 2005. ¡¡¡ Y corria que no veais...!!! gano la categoria. [/url] Y en esta,en la meta,se puede ver AL GRAN CYRIL NEVEU... Ganador de los dakares del 79,80,82,86 y 87. Es el organizador de la carrera.'Menudo' tio... [/url] Y esta de regalo,que creo que ya me sale bien lo de colgar fotos. Esta esta tomada tambien en maroc,el dakar 2005.

[pepepower]

Yo creo que el tema es muy simple. Las 450 al venir dertivadas del enduro son mas comunes y es mas fácil prepararlas y tiene un mejor efecto publicitario (tienes la moto del dakar).

Solo ktm desarrolla motores de mas de 600 para rally y tiene acotado el terreno tanto dentro como fuera de las pistas...por lo tanto no le interesa.


Donde esté una buena moto gorda... :roll:

[Elwood_Blues]

Si, si tienes razón, con poner un frontal distinto a la moto... ya está.

Pero a nivel usuario, nos interesa más algo un poco más gordo, la fiabilidad de una 450 no es la misma, con casi la misma potencia, que una 690, por ejemplo.

Ktm lo sabe, y además es la única marca que se permite el lujo de construir un modelo para vender cien unidades, es decir, para tener contenta a la gente que quiere cosas distintas, ¿a quien de aqui no se la pone gorda la 690 superenduro?¿o quien no espera la salida de la 690 adventure S?

Ktam, debería dejar el Dakar falso, y volver a correr el autentico Dakar, el de Africa.

[Dimoni]

:hambre: :hambre: :hambre: :hambre: :hambre:

[jorquer]

Si es mas sencillo que todo eso, ponen un recorrido y cada uno corre con lo que quiera conociendolo.

El que hoy tengamos motos de 1000 o 600 cc para ir por campo se lo debemos al Dakar no lo olvidemos, si no seguiriamos con enduros de 250 y 450 como unica opcion para salir al campo y viajar por el.

[Elwood_Blues]

Pues precisamente eso quiero decir, que ni el dakar es lo que era, ni se corre donde se corría, ahora todos a desarrollar motos de 450 y ya está.

Siempre nos quedará KTM, esa fijo que no nos abandona.

Bueno a pesar de que KTM no apoyaria el "Dakar" Sudamericano, supe de buena fuente que tanto Coma como Depres vienen por estos lados.

Desde Chile saludos.

FalconCh

[jorquer]

Me alegro por Argentina y Chile, lo lamento por lo demas (ASO) y los intereses ocultos para derrocar al equipo dominante en los despachos, eso si ganara Ktm en ese caso y nos habremos quedado sin fabricantes de grandes trail endureras.




Ala , todos a bajar a Marruecos en una 450 por carretera.

Se los dije, ya se le estan empezando a ir los pilotos a KTM, ojo que el apoyo oficial de la marca KTM siempre ha sido bien entre comillas.

En KTM están "sorprendidos"

Heinz Kinigadner, director deportivo de la marca, dijo que no entendía por qué el chileno probará otra moto.

Heinz Kinigadner, director deportivo de KTM, supo hace pocos días que Francisco "Chaleco" López baraja la opción de correr el Dakar en una Aprilia y que probará la moto italiana en el Rally de Los Faraones (3 al 10 de octubre).

"Fue una gran sorpresa para mí, una sorpresa negativa, porque nosotros le teníamos reservada una moto de 690 cc con brida, idéntica a la que usarán Marc Coma y Cyril Despres. Sin duda que este cambio es una mala noticia, aunque supongo que para López es bueno tener otras alternativas", indicó.

Kinigadner aseguró que no forzará a "Chaleco" a que corra con KTM, "porque es una decisión que está en sus manos". Sin embargo, advirtió que "hay otros pilotos interesados en usar la moto que le tenemos reservada y hay que tomar una decisión rápidamente, porque en pocas semanas zarpará el barco en el que trasladaremos nuestro equipamiento rumbo a Buenos Aires".

El austríaco espera reunirse la próxima semana con el español Jordi Arilla. "Ésta no es la situación ideal que habíamos imaginado, así que tendremos que conversar para definir este tema", dijo.