Si no quieres de espuma (aunque es lo más aconsejable para monte), sólo te queda la opción del K&N, BMC o similares, que dan más flujo y van aceitados también. Aparte son lavables y en vez de cambiarlo puedes lavarlos con más frecuencia si se enguarran mucho. La diferencia es notable sobre todo en bajos. El flujo de aire mejora mucho sobre todo cuando el motor aspira poco. Yo le pongo K&N a todas mis motos asfálticas y hasta a los coches y me gusta mucho más la respuesta. Si ves que con el filtro aún le falta (muy probable) puedes quitar el snorkel e incluso hacer varios agujeros en la caja para incrementar el flujo. Yo lo hice tanto con la v-strom como con la F700 (ambas con escape de serie) y mejoró mucho abajo. Sobre todo la bmw que es una cagada abajo. Por encima de los agujeros puse una delgada capa de espuma con tela mosquitera para reducir la entrada de guarrerida gorda y hasta la fecha cojonudo.
Saludos.