No te gusta amortiguar con los brazos?? Jajajaja... La 701 tiene una horquilla a prueba de empastes. Recomendada por los odontólogos más prestigiososIniciado por A_ekis
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No te gusta amortiguar con los brazos?? Jajajaja... La 701 tiene una horquilla a prueba de empastes. Recomendada por los odontólogos más prestigiosos
El sábado pasado hice 200km por un track improvisado el día antes, con mucho camino-sendero rápido y creo que ya voy entiendo un poco la suspensión de esta moto.
Mientras más fuerte vallas mejor funciona, iba subiendo el ritmo y se lo iban tragando todo a la vez que sorprendiéndome.
La extensión es mucho más lenta que en una suspensión tradicional de enduro, y dónde esperas un rebote después de tragarse un socavón, simplemente se lo come y sigue estable.
Todavía no me he metido en sitios lentos, aquí debe ser un mini infierno.
En mi escaso entender, creo que comparto mucho las sensaciones de la moto. De todos modos, la horquilla no me convence en absoluto. Prefería la de mi 625 no siendo tampoco una horquilla maravillosa
En la xr llevaba ohlins delante y aunque la llevaba "blanda" eso se tragaba todo incluso frenando (que no es que en la xr el freno delantero frene mucho, esa moto es de la vieja escuela y se hace todo con la trasera, incluso frenar) pero a mucha velocidad por ahora la 701 es mucho más estable, ya te digo que me ha sorprendido unas cuantas veces por esperar un rebote y al no aparecer y tener el cuerpo preparado incluso me he desequilibrado un poco.
De todas formas habrá que tocarla, por qué con los batacazos que le metí el otro día y le quedan 3 o 4 dedos aún de recorrido... Creo que tiene margen de mejora, o almenos para equilibarla un poco y no sufrir en zonas lentas.
Última edición por A_ekis; 19/08/2020 a las 17:13
Así es. Yo tuve la 2018 y me daba la misma sensación. Igual que el motor abajo no había nada y arriba era un avión. Hay que llevar esa moto muy arriba para sentir lo que llevas...que es un motón, pero a 120 los olivos pasan muy deprisa ....
Última edición por Martiano71; 19/08/2020 a las 15:10
No le echo en falta bajos por ahora, y eso que la llevo con el desarrollo de serie (ya está encargado el piñón más pequeño) ni le he estrujado por estar en rodaje.
Supongo que será a lo que estés acostumbrado, yo últimamente con una xr650 y la Aprilia 550, quizás los "sótanos" sean más limpios en la honda pero luego la husqy sube con soltura y avanzando mucho.
La Aprilia ni es comparable, eso es una puta bomba de sacar sonrisas debajo del casco ya sean bajos medios altos o lo que te dé la gana (pero ya la puedes tener de la mano si quieres aguantarle el ritmo una jornada de unas cuantas horitas)
Efectivamente. Mi experiencia con esa moto es que cuanto más fuerte vayas mejor van las suspensiones. Si vas oliendo flores resulta dura.
KTM 790 adv R
Hoy por fin he salido a probar la moto y con relación a la horquilla en posición estándar me ha gustado bastante . En sendas de segunda y tercera muy aplomada y en giros rápidos con apoyo de unde lo justo para no perder la trazada . Trialeando la sensación rara que tengo con esta moto yo creo que tiene que ver más con el peso y las reacciones del motor que con las suspensiones .
Es una moto que ha mi mejor ha costado unos kms hacerte a ella sobre todo como en mi caso si vienes de una gorda, pero se disfruta muchísimo una ve que te adaptas
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