Algunos de aquellos problemas se solucionaron remapeando la centralita con el mapa de Akrapovic (a pesar de llevar incluso el escape de serie) si mal no recuerdo.
Con el eje de balancines, que es lo que cascaba con 20.000 km, se solucionaba montando una referencia actualizada que si eras diligente con el nivel y los intervalos de cambio de aceite, ya no tenías que preocuparte.
Yo no descartaría una 2008-2013 por eso, pero tendrás que estar atento para que no te cuelen un truño...
Y oye, si la moto tiene cosas por hacer pero un precio atractivo, pues te puedes plantear darle un repaso con lo que te ahorres.
Creo que en general y salvo esas cosillas, son motos fiables y duraderas, pero que requieren más cariño del promedio...