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18 años despues de dominio naranja, las rojitas vuelven al redil... como ha cambiado el cuento desde 1989...
Lastima no haber encontrado fotos a la misma escala y comparar tamaños... una de las cosas que mas me llama la atencion es la instrumentacion. Casi como de ir con lapiz y papel a usar computadora.
Última edición por Koji_; 17/01/2020 a las 12:10
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Creo que es un reflejo del resurgimiento del interés de los japoneses por el offroad. Una buena noticia que haya dónde elegir.
Para mi que han despertado al leon dormido.
Enhorabuena a Honda pero sobre al Americano que hizo una carrera rozando la perfección y supongo que encomiendose al divino por aquello del motor
Por fin Honda lo cosigue, a ver si sigue está tendencia y le meten caña a KTM que ya aburría.
Así, una al lado de la otra parece como una evolución del Trail hacia el enduro. ¿Será un ejemplo de que ha cambiado la prueba y lo que comentan que se parece más una carrera de motocross de varios días que a un raid?Iniciado por Koji_
18 años despues de dominio naranja, las rojitas vuelven al redil... como ha cambiado el cuento desde 1989...
Lastima no haber encontrado fotos a la misma escala y comparar tamaños... una de las cosas que mas me llama la atencion es la instrumentacion. Casi como de ir con lapiz y papel a usar computadora.
Sé el más rápido... Y pasarás por miles de sitios sin siquiera enterarte
Son muchos años de diferencia.. y la aparición de enduros vino por limitación de cilindrada.. otra cosa es que haya servido de algo..
DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT
Cierto, lo de bajar de cilindrada fue porque la cosa se estaba poniendo muy peligrosa. Ahora, al menos las motos son mas ligeras y entiendo que mas faciles de dominar.
Si con estas cilindradas se consiguen las medias estratosfericas que consiguen no quiero pensar donde llegarian con las cilindradas anteriores y las posibles consecuencias.
Para mi la carrera, al menos en los que a ganar se refiere, se ha convertido en una carrera de presupuesto, suerte y velocidad.
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Ha ganado Brabec, que va que se las pela, y debería ser el protagonista de los elogios y méritos, y debajo de su sagrado culo al parecer había una HONDA...
Hostia, muy bien dicho. Al fin y al cabo, el 95% es el indio... aunque las marcas -lógico- quieran vendernos ..."la moto"
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
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