¿Será también esto cierto?

[JOE VESPINO]

...

Por cierto Joe, las AT1100L entregan algún caballito más que los cien, y personalmente creo que una maquina de estilo bien podría retirar a la Crostourer del mercado, a la cual dudo mucho vayan instalar su ultima generación de motores tetracilindricos de 200cv que ya llevan las Fireblade recién aterrizadas.

Perdón, 102 caballos, pero argumentalmente me da lo mismo, me parece una potencia razonable para trail -sin tirar cohetes- para uso turistico tal y como está el mercado pues ya no, por lo menos a 20.000 euros.

¿No tienen nada intermedio entre 100 caballos y el motor de una superderportiva?

[ranex]

Bueno, quizas no se vaya a 20.000 euros, la AT no cuesta eso.

[Antonio69]

Mugire, estoy de acuerdo contigo. Me refiero a que no le veo sentido a una Varadero 1100 teniendo la ATAS (moto que se comprarán muchos que no la meterán nunca por caminos). Pienso que tendría más sentido una Deauville 1100.

[Carlos75]

Tus interesantes y currados aportes te entretienen y nos distraen en estos momentos.

Nadie puede otorgarse hablar en nombre de todo el foro. Dar su opinión personal, por supuesto

Si la V-Strom se colocó en un nicho de mercado interesante, también otras marcas pueden hacerlo.

[barbo7]

Bueno Mugire....tu crees que Honda con estos motores bicilidricos en paralelo,de distintas cilindradas ¿ quiere...aunque solo sea en parte...ir liquidando sus v4?

[mugire]

Barbo No te lo podría decir aunque supongo que a esos les tocara también sus pertinentes cambios para la dichosa euro 5. Acaban de sacar un santo pepino tetracilindrico (CBR1000RR Fireblade) ,y no se han dejado pelos en el tintero, es una "R" con mayusculas, aunque como le he comentado antes a Joe en relación a que se lo pongan a la Crostourer, pues lo veo muy dificil. ¡En menudo brete iban a a ponerles a algunos si le da por desmadrarse a Honda y ponen el zapato sobre la mesa!.

De todas formas dudo muchísimo que anden ahora con idea de dejar de fabricarlos, les van muy bien, y hay gentes que los demanda;, otra cosa es que traten de aprovechar los bi para múltiples modelos y no para uno en exclusiva.

[JOE VESPINO]

Bueno, quizas no se vaya a 20.000 euros, la AT no cuesta eso.

En el configuradora me dió la ATAS DCT, 19400 jeuros, a cualquier chorradica que le pongas..

[mugire]

Joe, habremos de suponer que en ese mundo de las seudotrails "asfalticas" habrá igualmente diversas categorias por su cilindrada, por ello, si nos quedamos próximos a los 1000cc, no creo que una Varadero con un centenar de caballos desentone en exceso, y aun menos si como comento es Dct y se animan con lo del cardan; puesto contaría incluso con un espacio propio

[JOE VESPINO]

Pues con algo de diferencial de potencia, tambien cardan, la guzzi V85

[manchi]

Yo creo que el tema SUV ya lo tiene bién cubierto Honda, aunque si que es verdad que sus 800 y 1200 llevan unos motores muy distintos de una posible new-Varadero bicilindrica y con estos de Honda nunca se sabe por donde van a tirar.