Cita Iniciado por Ludygas Ver mensaje
El motor de los 90 de kawasaki que usaban la kle 500 y la gpz 500 (tuve una) daba mismos valores de potencia, sobre 45/47 cv a 8000 vueltas.

Supongo que la mejora será en el peso del motor en honda, se tendria que ver si en esta de fabricación china el motor pesa más o menos que el de honda.

Yo lo veo como una kle 500 actualizada, algo que tendria que haber hecho kawasaki hace tiempo.
Me gustará comparar pesos y especificaciones con la kle 500 y seguro que más de uno nos llevamos una sorpresa. Han pasado 30 años y las mejoras muchas veces són solo en pantallitas y lucecitas led.
Pues hay que reconocer que si, que en esta cilindrada precisamente las cosas no han mejorado mucho en potencia. Hace un par de años probé la CB500X y a nivel de motor no me dijo mucho respecto a la Suzuki GS500 que tenemos en casa. Iba mas fina eso si, pero a nivel de respuesta y entrega de potencia pues muy similar la verdad.

La cuestión es si merece la pena apurar 500cc para sacar mas potencia cuando ya hay motos con mas cilindrada para estos menesteres. Potencias cercanas a los 50cv tampoco están tan mal, potencias que se han mantenido a pesar de los sistemas antipolución que las motos de los 90 no llevaban, no lo olvidemos. Con 50cv se pueden hacer muchas cosas y hoy en día tienes muchas mas opciones por encima para conseguir mas prestaciones.

Me parece mas importante como entregan esta potencia y el desarrollo que va a llevar esta Rieju que por ejemplo que tenga 5cv mas.

Mucha gente se obsesiona con la potencia y luego ves que van en motos que tienen la sexta de adorno por ejemplo, osea que es tan larga que la moto no la puede mover bien.