Estrechar un motor en línea son "faves comptades", o reduces diámetro o reduces la pared o ambas. Como no creo que en KTM estén por carreras largas será la segunda. En esto de estrechar los japoneses tienen larga experiencia con los 4L de las superdeportivas pero creo que KTM no tiene ningún motor similar. Da un pelín de recelo si realmente ese motor es tan estrecho.
Estos han puesto cilindros ovales o medios cilindros hombre. Habrá que abrir alguna....
Veo mucha superficie de fricción, suele ser el principal problema de los motores rotativos de desplazamiento positivo, aunque este más bien es alternativo. Siempre me han gustado más las turbinas.