SWM RS300R/RS500R

[josemari]

Siempre se puede alargar un poco la transmisión para trail ligero.

Exacto la relación de cambio será para enduro que es para lo que está construida la moto, aún así algo se puede alargar sin penalizar en exceso.

[rmartito]

Lo malo de alargar el desarrollo con corona y/o piñón, es que si las relaciones son muy cerradas entre sí, igual para dejar una 6ª rutera (que haga 100 km/h a 5.000-6,000 rpm) te quedas con una primera demasiado larga.

Voy a curiosear gearing comannder, aunque dudo que tengan el modelo. Quizás si la TE310

[Montiel]

Si el desarrollo es corto ir a 100 km/h por carretera es ir muy alto de vueltas y sin opción a ir más allá, yo para sustituir la DRZ-E tendría que ser la RS 500.

Pero es que tú eres pro, yo voy al tran tran

[rmartito]

Lo malo de alargar el desarrollo con corona y/o piñón, es que si las relaciones son muy cerradas entre sí, igual para dejar una 6ª rutera (que haga 100 km/h a 5.000-6,000 rpm) te quedas con una primera demasiado larga.

Voy a curiosear gearing comannder, aunque dudo que tengan el modelo. Quizás si la TE310

Sí que está en la BBDD las RS300Rr ´17-´20

Uhmmm, complicado alargar el desarrollo para tener una 6ª rutera sin cargarte la primera...

[rmartito]

La RS500R es otra historia, pero sigue siendo cortito, y también muy cerrado (pocas posibilidades de alargarlo sin fastidiar la primera)

[rmartito]

La TE310 es más corto aún que la RS300R

[rmartito]

Bueno, casi igual, engaña la escala del cuentarpm

11,17 km/h cada 1.000 rpm en 6ª para la SMW RS300R, por 11,05 en la HVA TE310

[Carles]

Buen aporte. Lo que lo de la primera demasiado larga puede ser un inconveniente para hacer trialeras pero para uso en pista no sé yo.

[josemari]

Pero es que tú eres pro, yo voy al tran tran

Por carretera tambien?

[josemari]

Por carretera tambien?

El desarrollo de enduro en la rs300 apenas permite ir por carretera a una velocidad " decente ", me refiero a una nacional, ir a 60-70 km/h para no llevar el motor muy revolucionado, no es muy cómodo, todos te tendrían que pasar y eso genera estress en los enlatados que te adelantarían incluso en línea contínua, con el peligro que ello conlleva.