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Es lo que tienen los producto premium-patanegra-que-flipas. Todos los quierenIniciado por JOE VESPINO
Seguro que eso no pasa con esas motos vulgares que todos tenemos en la cabeza... pronto podré subastar la mía y jubilarme
Ah! y prepararos. Tengo un post cociéndose que cuando lo publique van a cotizarse en bolsa!!
Podemos abrir un tema "Bitcoim VS 790R"
Motos, motos y más motos
La Euro6 va ha hacer estragos, o las limitaciones de emisiones de CO2 en 2020?Ah! y prepararos. Tengo un post cociéndose que cuando lo publique van a cotizarse en bolsa!!
La hierba siempre es mas verde al otro lado de la colina.
Mañana me montan ¡Por fin! el decat Arrow que tengo en el parking hace dos semanas.Es lo que tienen los producto premium-patanegra-que-flipas. Todos los quieren
Seguro que eso no pasa con esas motos vulgares que todos tenemos en la cabeza... pronto podré subastar la mía y jubilarme
Ah! y prepararos. Tengo un post cociéndose que cuando lo publique van a cotizarse en bolsa!!
A ver si tu post va sobre las prestaciones reales con ese decat...
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No dejes de comentar por aquí las impresionesMañana me montan ¡Por fin! el decat Arrow que tengo en el parking hace dos semanas.
A ver si tu post va sobre las prestaciones reales con ese decat...
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Mas sencillo que todo eso.
Porque la 790 es la referencia del sector y crea un nuevo paradigma.
Zasca!!
La que me va a caer !!
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Una cosa reconozco que tiene buena la 790, al menos habéis dejado de hablar de la 690 y la 990, eso ya es algo.
La R tiene precio en web de 13,299 leuros, es el real de los conces? El de la S es de 12,399 pero ya ha habido gente que dijo que la sacó por 11,500, que son 900 menos, y casi 2000 menos que la R. Esa diferencia ya me parece considerable como para valorar la compra de la R si realmente no vas a hacer mucho campo. Hay alguna oferta oficial de la S a menor precio? o depende del conce?
Me parece flipante que ya no queden Rs y no haya entregas hasta 2020. Ha superado todas sus expectativas, supongo.
Creo que se está infravalorando la S, que la pobre es más feíta. Al llevar las patas más cortas se le notan más las tetas caídas, pero tiene 200 mm de recorrido, como la T7, la AT1000, la F850 o la Tiger 800, pero pesa 20-30 kg menos!!! Y visto varios análisis incluido el de Jaime, se comporta más que decentemente por campo. Comparar la R con estas no tiene sentido. La R está en otro segmento. Es la maxi más campera de todos los tiempos.
A ver si la rebajan aquí también, que BMW acaba de sacar oferta de 30 meses sin intereses por la F850 y ni honda ni KTM dan esas facilidades...
Saludos.
Dalle jas!!!
Yo estoy en la misma tesitura, el corazon me pide R, la raón S, para mi uso es mucho más apropiado la S. Mientras no venda la SD 1290 GT no tengo prisa ni dudas, la S. Pero cuando algún interesado me pregunta por la mía, pienso que si la vendo me compro una R. Se me ocurren dos preguntas principalmente;
¿Que direncia de precio justifica la compra de la R con respecto a la S? 1000,1500, 2000, esta claro el PVP no lo justifica.
¿A que precio pueden llegar a estar las "S" estas navidades?, ¿10.000€?
Motos, motos y más motos
Solo tienen 200 la bmw y la T7 (y la bmw 220 detrás y si es la adventure 230 delante). La AT tiene 230 y la triumph 220
Saludos!
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