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Tema: Ktm 790 adv R

  1. #3931
    Ya lleva tacos Avatar de jonke
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    Alguien sabe de algún filtro de espuma para la 790 aparte del de guglatech ? algún enlace? gracias!
    Yo también estoy interesado de momento veo ésto específico para nuestras 790 Adv:

    https://www.uniflow.com.au/contents/en-us/p6160.html




    Ojo que indica, No recomendado para uso general en carretera, solo para uso fuera de carretera.. es cuestión de poner y quitar no lo veo mal así respira mejor el motor en toda condición.
    Última edición por jonke; 07/11/2019 a las 12:51
    Siempre aprendiendo

  2. #3932
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    gracias @jonke, pero yo prefiero algo que sirva para todo.
    En la misma web que me indicas he visto el unifilter a 68 euros https://www.uniflow.com.au/contents/en-us/basket.html

    Está incluido el envío y si se quiere una espuma de recambio son 12.73€ más

    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  3. #3933
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


    Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

    - On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
    - Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
    - Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

    Última edición por Novorider; 12/11/2019 a las 17:52
    DESERT X-T700-KTM790R-KTM690-F800GS-KTM690-F650GS-Z750-FAZER-V-STROM-BANDIT

  4. #3934
    Ya lleva tacos Avatar de pelon
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


    Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

    - On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
    - Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
    - Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

    Joer qué guapa con las pegatinas!! Donde es la foto?
    Gracias por compartir las mejoras. Por cierto que rueda llevas delante? Y que tal va?
    Un saludo

    Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk

  5. #3935
    Ya lleva tacos
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


    Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

    - On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
    - Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
    - Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

    gracias por comentar, esta todo en mi lista de deseos jeje

    Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk

  6. #3936
    Veterano mototrailero Avatar de Carles
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    Disculpad la intromisión, pero en el hilo de la 790S algunos compañeros han medido la distancia libre al suelo y salen valores inferiores a los de la ficha técnica. Podéis tomar esa medida?

  7. #3937
    Veterano mototrailero Avatar de Novorider
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    Cita Iniciado por pelon Ver mensaje
    Joer qué guapa con las pegatinas!! Donde es la foto?
    Gracias por compartir las mejoras. Por cierto que rueda llevas delante? Y que tal va?
    Un saludo
    Gracias!!
    La foto es por Titaguas (Valencia).
    Las ruedas son la Motoz rallz ( va bien en campo , bien en asfalto, pero mal en autovía a +125)
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  8. #3938
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Cita Iniciado por Carles Ver mensaje
    Disculpad la intromisión, pero en el hilo de la 790S algunos compañeros han medido la distancia libre al suelo y salen valores inferiores a los de la ficha técnica. Podéis tomar esa medida?
    NOO, que luego se polemiza
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  9. #3939
    Veterano mototrailero Avatar de JOE VESPINO
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    Una pregunta: igual se ha tratado y no lo he visto pero ¿alguien ha probado o tiene el asiento bajo de ktm para la 790R? en unos sitios pone que baja 1 cms y en otros 2,5 cms.
    "Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"

  10. #3940
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    Cita Iniciado por Novorider Ver mensaje
    Yeh.. que pasa que nos adelanta la TENERE 700 y la 790S ...venga unas fotitos de salidas con la gorda!


    Recuerdo algunas de la cositas que me han ido bien y que creo que pueden ser útiles para todos:

    - On finger clutch: Si haces off, tener buen tacto de embrague es mejor, poniendo en posición intermedia ya va genial ; 71€
    - Asiento Rally: Mas alto pero más mullido y mas estrecho por lo que llegas igualmente, Resultado: Más cómodo y mas manejable la moto.; esperar powerdays o descuentos... tienen margen.. me hiceron un 20% si tener que llorar mucho.. 155€
    - Plato de 47 D: Marza ZF, buena relación calidad precio, aluminio y acero, la moto va genial, reduce cloncks de cadena a bajas rpm, reduce tendencia a calado en zonas técnicas,retiene mejor en bajadas y permite circular mas rato en marchas mas largas sin apenas perder confort en autovía.

    Genial, esos puntos un poco negativos, habrá que ir a por esas soluciones.

    Se nota mucho el sillón? En comodidad me refiero, es una tabla el de serie.
    Y lo del embrague prioritario también.
    La mía lleva el cambio rápido y es una pasada como se cambia sin embrague, pero para la salida el recorrido es muy corto, lo pongo en cuanto pueda.
    Gracias por compartir.

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