Buenas impresiones va dejando esta Macbor XR5, no es el primero que veo/leo, de que las opiniones son, que en off-road esta moto va muy bien. Si tuviera que cambiar de montura, la tendría muy en cuenta, sobre todo por los 6500 eurazos que vale.
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Buenas impresiones va dejando esta Macbor XR5, no es el primero que veo/leo, de que las opiniones son, que en off-road esta moto va muy bien. Si tuviera que cambiar de montura, la tendría muy en cuenta, sobre todo por los 6500 eurazos que vale.
Última edición por josemari; 09/03/2022 a las 18:28
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Es (o era) cuestion de tiempo que los chinos hagan motos decentes, y a gusto europeo.
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Alp 4.0 / Tiger 800 XC ABS / Lambretta Lince 200
Teniendo en cuenta que esta XR5 malamente iguala a la Transalp 600 que Honda lanzó al mercado hace treinta y cinco años... ya les esta costando a los chinos.
basicamente esa transalp que todo el mundo añora y le pide a Honda…… pues van a haberdado en el clavo los chinos… y con diferencia de precio.Iniciado por mugire
El motor es un remedo de Honda.
¿crees en serio que una moto trail con 47 cv y de 200 kilos en orden de marcha es por lo que suspiran los hondistas actualmente???.
Si hablasemos de 70/75cv con esos mismos kilos, aun, ¡ah!, y no nos olvidemos de los bajos y medios.
De momento lo hondistas se tienen que aguantar con lo que hay, una cbx500 que en campo está muy lejos de esta Macbor XR5, así que a seguir suspirando.....
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Comprendo, aunque no comparta la ilusión que pueda generar este modelo en un determinado colectivo quienes sientan interes por el trail campero a lomos de unas maquinas bicilindricas de media cilindrada, sin ello implicarles un dispendio excesivo de euros.
Es evidente que quien busque precisamente eso, estrenando una moto, dificilmente hallará algo mejor actualmente en el mercado. Alternativas haberlas haylas aunque puedan o no coincidir con nuestros gustos o intereses. El hacerse con una veterana Transalp 600 al elevado precio en que se hallan actualmente de segunda mano, para seguidamente realizarle una restauración completa (a fondo) como la que no hace tanto hizo pcfacer, es una de ellas, aunque una vez esta ya ultimada, tras el elevado costo economico y las horas vertidas en ella, tiene que doler lanzarse con ellas al monte a saco a sabiendas que un estupido fallo puede mandarlo todo al carajo. Coincidir por contra con una TA700 en el mercado, con pocos, o al menos no muchos kilometros, no es tan dificil, y esas motos son indestructibles y unos autenticos tractores, y sus peso en orden de marcha no difieren practicamente con las XR5 aunque la de honda cuenta con una docena mas de caballos algo que se agradece si piensas viajar lejos, o acompañado; aunque claro está, esta tampoco sería a estenar. Pero si los planes de tu cabeza se reducen a transitar mayormente por los montes, y no acostumbras a viajar con un acompañante detras.. alternativas como Fantic Caballero 500 Rally estan igualmente ahi, sin grandes diferencias de costo a la hora de adquirirlas, con algunos caballos menos, pero con esos 40 kilos a su favor orden de marcha, los cuales bien sabemos son muchuísimos a la hora de rodar fuera del asfalto.
Los kits para camperizar las CB500X surgieron hace ya unos añitos en el reino unido, con sus llantas de radios, suspensiones de mayor recorrido, cubrecarters, protege manos, depositos auxiliares. etc. recuerdo haber hablado de ello tiempo ha, antes de que estas XR5 hubieran siquiera aparecido por nuestro mercado, aunque tambien que su precio era exorbitado y podías gastarte en esas preparaciones tanto o más que en comprarte la dichosa moto, y lo jodido venía luego con las ITVes si no te liabas en legalizar todas esas mejoras. En resumen si lo que quieres es precisamente una Macbor XR5 estate seguro que otras marcas actualmente no lo van a ofrecer.
Última edición por mugire; 10/03/2022 a las 08:17
Pues aquí hay uno. Se que la Macbor va muy bien para lo que es, pero compararla con una 690/701 en las mismas manos que tienen mínimo 25cv mas y 50kg menos me parece como poco un tanto osado.
Estimado Ranao ya estabamos al corriente que ese motor empleado por las Macbor es una replica del de Honda, fabricado por Loncin el cual, suponemos que para estas alturas ya contará con licencia de la casa matriz, aunque, y corregime si ando equivocado, no se trata del mismo motor que el actualmente empleado por la marca en sus CB500, si no de una versión anterior, el cual, si no me confundo, no lleva los dentados de sus piñones en tijera pàra minimizar ruidos y vibraciones, ni las mejoras en los pistones y valvulas que realizaron al mismo en 2019, ni siquiera en el equilibrado del eje primario, esta ya acercado a su centro de gravedad, o el cigüeñal tan aligerado como el de la Honda actual, aunque si creo que comparten el embrague antirebote.
Última edición por mugire; 10/03/2022 a las 08:14
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