Última edición por josemari; 19/04/2021 a las 10:38
Suzuki DRZ400E Ex-Dominator650 88 - DRBIG 750 - DR 600 Djebel - XT 600 88
Mas que vender o no vender (ktm se pone morada a facturar 250 y 390 adventures en el tercer mundo, o licenciando a sus partners chinos e indios), creo que ellos siguen cultivando su nicho de mercado, moto deportiva, tecnologicamente puntera, especialización off road, motores singulares y de poca producción, lo cual va a ser siempre minoritario; y yamaha (al igual que Honda) va a hacer dinero vendiendo mucho volumen de motos abarantando costes con austeridad de equipamiento y sobre todo con motores modulares cp2, cp3 fabricados en masa en el mayor volumen de motos posibles
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
Es chula, pero seamos claros, lo único que hacen es desvirtuar un concepto austero y con pocas cosas que romper.
A cambio de la estética hay un montón de plásticos inútiles por campo. Ya le la imagino llena de hierros para protegerlos, algo que no hace falta en la versión actual.
Queda ver si por carretera ofrecerá más protección, esa versión la veo más para la S que para la R