Intuición. Llevo cierto tiempo estudiandolos, y para mi al menos, seria lo mas logico.Iniciado por Montiel
¿Cual crees tu sinó que van a ser sus próximos movimientos?: ¿Una AT 1150 cuando la actual 1100 apenas lleva tres años en el mercado y ademas el motor que llevan ya lo "agrandaron" al partir del del CRF1000?.¿Una Varadero 1100 poniéndoles llantas de 19" en vez de 17" alante a las NT1100? ; ¿Una Crosstourer 1000 portando un motor tetra en linea heredado de las Fireblade 2022, para ponerse a pugnar con las 1290 y multistrada V4?. ¿O bien apostarías por una NX 500, enfocada a paises en vias de desarrollo?.
Los de Honda, suelen llevar varios proyectos al unisono. Uno, el principal, partiendo practicamente de cero (Crf1000l, Xl750..) y otros " secundarios", consistentes en actualizaciones de los modelos existentes o bien sacando versiones de aquellos (CL500..).
Con la politica de secretismo imperante en la marca últimamente, supongo que tardaremos aun en enterarnos. De todas formas, como suelen, o solían decir: el Rey ha muerto, ¡viva el nuevo Rey!.. Esos nipones ya estaran en ello.
Los de Honda no bajan al ruedo si no es a por las dos orejas y el rabo. A las TA750 dudo que las vayan a tocar hasta el 2024, y las CRF450Rally "de calle" son un autentico capricho "para cuatro", y la politica de Honda actual parece bastante mas encaminada a llegar al mayor numero posible de gentes (potenciales clientes) que a atender a sibaritas.
Liarse ahora con una, Dominator de pacotilla partiendo de las CB500X seria tirarse tierra encima.
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