Concepto ALP / TRICKER

[Apata]

En las motos no sólo es el motor y sobre todo en las de campo...
La parte ciclo y su robustez me parece tan importante como el motor...me parece a mí...
Que menos para ese trato que unas suspensiones medianas y un bastidor robusto...y en mi opinión la alp 200 no lo lleva...

Cuando hablas de motores tan pequeños como un 125/150 4t aire sí importa.
Mi sobrino llevaba una Rieju 125 4t y si ves como hacia sufrir a la pobre para subir una triste rampa que cualquier otra la sube de una tosida....

Es que a ver si nos aclaramos.... Si buscas una Trial excursión, lo que implica subir trialeras etc necesitas motor. Un 125 4t a no ser que le pongas un desarrollo tipo reductora no te sube. Y si lo que buscas es una moto de paseo, no te conviene un chasis de trial, tienen unos frenos muy pequeños más pensandos en "clavar" la rueda que en detener velocidades a eso sumale un angulo de dirección casi vertical y unas suspensiones con poca retención en extensión (que en trial aprovechan la fuerza del rebote) y tienes lo que viene siendo una mosca cojonera.
Ahí entra la ALP, con el desarrollo de origen pasa de 100km sin problema. Con un piñón de 12 subes rampas muy importantes y aún mantienes una velocidad de crucero minimamente útil (trialera dura es dificil porque hacerla levantar la rueda no es algo muy inmendiato) tiene un asiento genial, unos frenos mas que correctos.... para paseos es muy equilibrada.