Iniciado por
jinetenocturno
Exacto, desconéctale el control de tracción y veras la rueda trasera intentar adelantarte en todas las curvas como le des al mango. El la 690 creo que no tanto, pero yo en la 701 hasta que no le quite un diente en el piñón de ataque no fue bien. El fuel donge ayuda a mantener las revoluciones bajas y no calarse. Depende lo que midas las alzas ayudan mucho. Y si, las suspensiones son secas, has de ponerlas en modo confort si o si. Eso si, cuando vayas rápido lo agradecerás.