TRACCION 2x2 ! ! ! !

[no-mad]

Yamaha WR450F 2trac



Parece que no esta todo inventado , y aun nos pueden sorprender con inventos de este tipo :





http://www.motorkari.cz/multimedia/2007092402/00000023052.jpg

http://www.motorkari.cz/multimedia/2007092402/00000023057.jpg


http://www.motorkari.cz/multimedia/2007092402/00000023027.jpg


http://www.motorkari.cz/multimedia/2007092402/00000023029.jpg

[pepepower]

Pero es to ya es mu viejo no? lleva dos años participando en el dakar y creo que funcionaba por una bomba de presion no?

[no-mad]

:-D Pues Yo no lo habia visto , y me parece una buena idea . Alguien tiene algun viejo video de este inventillo ?

[supp-r-man]

Antes que la yamaha ya saco KTM su prototipo, hace muchos años ya. Y la yamaha esta ya mas que provada. En españa creo que se vendieron 10, yo he tenido suerte de ver una....

[pikus]

Como dicen el modelo no es nuevo si de hace un par de años, por lo visto tubo poco exito por el elevado precio, problemas de mantenimiento, mayor peso y pilotaje raro.

[supp-r-man]

Pues si, el precio rondaba los 12000 leuros....... Mucho para una enduro. Tambien decian que en curvas cuando entraba la traccion (no era permanente, solo entraba la delantera cuando patinaba la trasera) se hacia muy extraña y dificil de llevar.

Pero vamos, que aun con todos esos problemas, no me importaria tenerla, para trialeras tiene que ser la bomba....

[Elwood_Blues]

Yo la vi en Andorra creo recordar, pero... lo dicho anteriormente, al parecer pesaba demasiado, y la cosa subia unos eurillos, s mi no mr disgustaría probarla 8-)

Yo el unico problema que le veria a un sistema asi (al margen de si es o no fiable) es el tema de la "Readaptacion" a la conduccion, que por supuesto ha de ser rarita.

Hace tiempo que llevo yo pensando en lo util que podria ser algo asi para el BTT, donde como todo el que lo practique sabra que una minima perdida de traccion en una subida complicada te arruina del todo la trialera, porque tienes que echar pie a tierra y ya no hay guapo que arranque de nuevo.

V'sssssss

[kieddis79]

Al menos ésta tiene un accionamiento hidraúlico , que hace unos añitos ya vi en una revista una de trial con cadena delantera , imaginaos el mantenimiento por partida doble !!
Está claro que en el futuro veremos evoluciones impensables pero otras muchas se desvanecerán por el camino . Me da que ésta es una de ellas . Una cosa es mejorar la inyección , materiales y demás cosas para hacerlo más fácil , pero éste invento cambia mucho el concepto de "moto" , también mola culear de vez en cuando .... ahora bien , de auerdo que en trialeras y más con pendiente ascendente tiene que ser la bomba ...

[Trencaterros]

eS VIEJA-VIEJA.

Hablaban los probadores de que la conducción cambiaba mucho, precisamente en las curvas, con lo que de derrapar para girar, nada. Eso si, salian cagando leches ya que tampoco se levantaba tanto de delante ni patinaba de atrás.

En barro, arena, nieve y trialeras una pasada. Lo malo, el precio y que no te adaptes bien.

[pepepower]

La llevaba fretigné en el Dakar!!! QUE NO MA ACORDABA LEXES!! :-D

http://www.raptorsandrockets.com/images/Various/11_dppi_fret_action2.jpg

Pero se agradece que cuelgues estas cosas eh!,no te cortes. ;-)

No me gustaria hacer de profeta de medio pelo, pero en mi opinion el problema de esta tecnologia es que llega tarde como para llegar a madurar e imponerse como opcion mayoritaria. Para cuando estos sitemas basados de una forma u otra en la energia mecanica extraida de un motor termico, estos estaran ya en las ultimas, dando probablemente paso a motores electricos movidos por pilas de combustible o algo asi... y ese tipo de motor facilita muchisimo este tipo de soluciones.

V's

[Trencaterros]

El problema es el de siempre: el precio.

Los precios suelen ser "politica" de la empresa o del mercado.

Los componentes hidráulicos que mueven esa rueda valen cuatro perras. Lo que cuesta es el desarrollo. Si vendes 4 mal contadas no pagas el desarrollo.

Supongo que si se hubieran puesto solo un poco por encima de las "normales" se habrian vendido más, y por tanto, la posibilidad de que alguien se "acostumbrara" y mantuviera la demanda habria sido mayor.

Pero claro. Hay que hacerlas "exclusivas", y... :roll:

[Elwood_Blues]

Pues a mi me gusta que mi moto sea tracción trasera, porque basicamente me gusta divertirme con ella, no ser efectivo.