Ver la versión completa : Venga señores, comencemos a especular
https://solomoto.es/confirmada-la-ktm-390-adventure/
https://solomoto.es/wp-content/uploads/2018/06/ktm_390_adventure.jpg
Mas madera para el fuego, nuevas ktm 690 enduro y supermotard en 2019 tambien
http://amcn.com.au/editorial/2019-ktm-690-smc-and-enduro/
https://www.soymotero.net/ktm-ya-prepara-sus-690-enduro-y-690-supermoto-2019-25107
http://amcn.com.au/wp-content/uploads/2018/03/KTM-main.jpg
https://www.soymotero.net/images/timthumb.php?src=90574.jpg&w=670&s=1
https://www.soymotero.net/images/90575.jpg (https://www.soymotero.net/ktm-ya-prepara-sus-690-enduro-y-690-supermoto-2019-25107)
luismi07
20/06/2018, 22:48
Seguramente mas que suficiente en prestaciones y una marca de reconocido prestigio, a la espera de resultados por supuesto. Pero para mi gusto (que nunca encuentro nada total) Me gustaría un asiento mas cómodo, mas apto para viajar y con un poco menos de altura. Un frontal con un poco de pico pato ( no me gustan los frontales que están sacando ahora todas las marcas) y un guardabarros delantero un poco mas separado de la rueda.
:D:D hostis, me acabo de llevar una alegría,
Antonioc
21/06/2018, 05:41
Mola, mola, mola... Cuanta más oferta mejor. Y que cada uno compre la que más le guste o se ajuste a sus necesidades y uso.
Gracias por la info.
Antonio69
21/06/2018, 05:48
https://solomoto.es/confirmada-la-ktm-390-adventure/
https://solomoto.es/wp-content/uploads/2018/06/ktm_390_adventure.jpg
Según pone ahí, sobre 44cv. Eso es interesante. A ver de estética y comodidad que tal.
https://www.motorbikemag.es/ktm-390-adventure-confirmada/
¿alguno ha probado ese motor 390?, Es por tener alguna referencia.
Tiene toda la pinta de ser un excelente juguete. Desde que salio la de carretera se esperaba que se animaran a ello. Demos por hecho que para estas alturas tendrán ya resueltos los problemillas iniciales que castigaron a las 390 duke.
Según pone ahí, sobre 44cv. Eso es interesante. A ver de estética y comodidad que tal.
¿alguno ha probado ese motor 390?, Es por tener alguna referencia.
Yo probé la Duke 390 hace unos años. Un juguete de moto. ¿El motor? Es fácil imaginar: esa potencia con tan poca cilindrada solo se puede conseguir a base de vueltas. Muy pocos bajos para conducción tranquila. Pero puede que traten de adaptarlo al uso campestre, dándole menos potencia arriba y más bajos. Ya se verá.
Seguramente mas que suficiente en prestaciones y una marca de reconocido prestigio, a la espera de resultados por supuesto. Pero para mi gusto (que nunca encuentro nada total) Me gustaría un asiento mas cómodo, mas apto para viajar y con un poco menos de altura. Un frontal con un poco de pico pato ( no me gustan los frontales que están sacando ahora todas las marcas) y un guardabarros delantero un poco mas separado de la rueda.
La foto no es necesariamente el modelo que saldrá a la calle. Si hacen como en las Duke, estéticamente la nueva Adventure 390 se parecerá a sus hermanas mayores. El tema es si imitará a las 1090 - 1290 o se parecerá a la nueva 790.
josemari
21/06/2018, 07:31
Con 44 cv para 390 cc a poco que contengan los kg. va ha ser un juguetito muy interesante.
¿alguno ha probado ese motor 390?, Es por tener alguna referencia.
Yo he probado la Duke de la hija de un amigo mío.
La impresión fue suavidad de mandos, ligereza, motor potente (comparado con la DRZ) y cambio largo para carretera. No “pistonea” como una TT600 pero sube de vueltas rápidamente.
Sin duda una gran opción como trail media a la que adapten el cambio de marchas a este sector.
JOE VESPINO
21/06/2018, 08:27
Joder, demasiadas buenas noticias para asimilarlas en un solo idea, siempre habia pensado que la 390 estaba descartada. No he probado la duke pero llevo muchos años en esa cilindrada (EXC400), habiendo probado de todo mas grande y mas pequeño, para mi es exactamente el motor ideal off road, como dice Tino: bajos suficientes, estirada divertida, sin el pistoneo ni el coceo de los monos gordos
A ver cómo se queda de peso.....
A mi la idea de la 390 Adv también me atrae bastante par moto de uso individual. A ver como sale realmente de aspecto porque no creo que se parezca a esa foto.
Una Aventure, una Scrambler, una Hymalayan... vete a saber en lo que se queda, aunque partiendo de motor 390 Duke, suspensiones WP y esa politica absurda del Ready to Race lo mismo sale un motón que me guste.
https://www.carblogindia.com/wp-content/uploads/2017/10/KTM-390-Scrambler-India-Images-720x480.jpg
https://i.ndtvimg.com/i/2017-10/ktm-390-adventure_827x510_41508946634.jpg
https://i.ndtvimg.com/i/2016-12/ktm-390-adventure-spy-shot_827x510_71483085671.jpg
La última foto me pone mucho.....
ahora o o el probador mide 2,15 o es una minimoto
BOTARILO
21/06/2018, 13:25
La última es muy guapa. Tipo crf 250 rally.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
JesusVstrom
21/06/2018, 13:28
Yo prefiero que quede más parecida a la 790
https://i.ndtvimg.com/i/2017-10/ktm-390-adventure_827x510_41508946634.jpg
Se cansó de esperar o de especular y se hizo su propia 390 Adventure.
http://www.bikebound.com/2017/12/01/ktm-duke-390-enduro/
http://www.bikebound.com/wp-content/uploads/2017/12/KTM-390-Scrambler-Enduro-5-768x576.jpg
Y una Yamaha RD 350 Scrambler.
http://www.bikebound.com/wp-content/uploads/2016/06/RD350-Scrambler-4.jpg
Pero del motor de la 390 echa pestes to Dios, no? Rompía bastante y además por sitios malos. Yo la svartpilen la descarté por eso.
Antonio69
21/06/2018, 17:08
La última foto me pone mucho.....
ahora o o el probador mide 2,15 o es una minimoto
Las dos opciones que yo barajo son, o que se parezca al prototipo de esa última foto (que a mí también me parece pequeña), o que sea una 690R en miniatura.
JOE VESPINO
21/06/2018, 17:35
Me estais sorprendiendo!! yo me esperaba el habitual coro de plañideras tras cada nuevo modelo: que si poca capacidad de carga!! demasiado ready to race!! poco motor para llevar a los alpes a mi señora con obesidad morbida!! mi ktm del 92 me salió fatal, yo no repito!!
Os quiero amigos!!
Nano St.
21/06/2018, 18:15
Hombre 44 cv está muy bien. Para los que les gustan las motos pequeñas mola. Hacer una viajera con 150 kg de peso real es una bendición.
Aunque se echaría de menos el pistoneo de los pucheros gordos.
Personalmente el PO PO PO me pone bruto, como el sonido de las harlis y el tacto tosco. yummm
:birra:
Es una gran noticia variedad para el mercado, esto quiere decir que como Honda ya ha dado el paso en unos eses Yamaha, suzuki y kawasaki también sacarán algo y como buenos españoles tendremos más modelos para criticar :jija: jajaja
Me mola la idea! Pero espero que mejoren en calidades, he visto varias 390 duke de la primeras y envejecen muy muy mal...
Hace unos años me la hubiese comprado, ahora creo que no lo haría al tener la 701. Pero me parece una moto lógica para ir uno tranquilamente al fin del mundo.
https://solomoto.es/confirmada-la-ktm-390-adventure/
https://solomoto.es/wp-content/uploads/2018/06/ktm_390_adventure.jpg
Especular poco eh que si entramos en debate y a los niños si se les lleva la contraria se mosquean....por favor...
Mas madera para el fuego, nuevas ktm 690 enduro y supermotard en 2019 tambien
http://amcn.com.au/editorial/2019-ktm-690-smc-and-enduro/
https://www.soymotero.net/ktm-ya-prepara-sus-690-enduro-y-690-supermoto-2019-25107
http://amcn.com.au/wp-content/uploads/2018/03/KTM-main.jpg
https://www.soymotero.net/images/timthumb.php?src=90574.jpg&w=670&s=1
https://www.soymotero.net/images/90575.jpg (https://www.soymotero.net/ktm-ya-prepara-sus-690-enduro-y-690-supermoto-2019-25107)
Pero Javi...si a ti las 690 no te gustan....
Ya, pero es para ponerle los dientes largos a los que si ;):lol::lol:
Ya, pero es para ponerle los dientes largos a los que si ;):lol::lol:
Entre los cuales te encuentras...o no.
Pues dependera mucho de si le mejoran la autonomia, si no, me sigo quedando con la drz
Pues dependera mucho de si le mejoran la autonomia, si no, me sigo quedando con la drz
Como la llevaba yo me hacia 250kms...
Hace unos años me la hubiese comprado, ahora creo que no lo haría al tener la 701. Pero me parece una moto lógica para ir uno tranquilamente al fin del mundo.
Pues en según que zonas (reviradas, rotas) por campo una 390 ligera y con 44cv creo que le puede dar bastante caña a una 701. Ya sabéis que por campo menos es más.
Además al fin y al cabo es una KTM y el gen "Redy to Race" seguro que lo lleva implementado. Creo que será cañera, de hecho no conozco ninguna KTM con la que se vaya "tranquilamente" :lol:
Se nos está quedando una propuesta de motos traileras interesante, pero no hay manera de que vayan saliendo. Ya verás que las van a sacar todas a la vez, seguramente el salón de Milán de este año será una locura para los traileros...
tonisant
22/06/2018, 19:59
Eso eso... Que mucha novedad y solo tenemos la himalayan:golpe:
https://www.motorradonline.de/motorraeder/ktm-390-adventure-2018-erlkoenig.693470.html
Aquí la tenéis... 19 17...primera cagada jajaja
En fin, a esperar al salon de Milan creo, para ver cuantas 21 18 aparecen al final o si van a quedarse todas en 19 17.
motranqui
27/06/2018, 22:22
Pues en según que zonas (reviradas, rotas) por campo una 390 ligera y con 44cv creo que le puede dar bastante caña a una 701. Ya sabéis que por campo menos es más.
Además al fin y al cabo es una KTM y el gen "Redy to Race" seguro que lo lleva implementado. Creo que será cañera, de hecho no conozco ninguna KTM con la que se vaya "tranquilamente" :lol:
En mi opinión el "gen trail" excluye o no le da mucha importancia a "la caña". Y creo que como viejo trailero que eres sabes por dónde voy. Una trail es para viajar, conocer mundo sin que un camino en mal estado detenga tu ruta. Pero "sin prisas y sin quemes". A la más clásica filosofía "marlboro country o Lucky explorer"
Opino que el "Gen cañero" nos lo está intentando meter con calzador KTM con cada una de sus motos (ya sean las pequeñas o grandes), dado que es ahi donde destaca con respecto a la competencia y es lo que quiere "poner en valor."
Si quieres caña, entiéndeme, te pillas una enduro o una MX, porque el trail es un deporte "mucho más culto y elevado"... ;)
Yo como "endurero" y "trailero" revindico el "sin prisas por favor" del trail. Que no nos lo roben... que para prisas y estrés ya está el enduro.. cada vez además más radical, por cierto
Totalmente de acuerdo la filosofia de la moto trail para mi es tener la moto que te lleve a mogollon de sitios para poderlos disfrutar con tranquilidad i sin prisas que ya vivimos bastante estresados en el dia a dia.
Antonioc
28/06/2018, 03:54
En mi opinión el "gen trail" excluye o no le da mucha importancia a "la caña". Y creo que como viejo trailero que eres sabes por dónde voy. Una trail es para viajar, conocer mundo sin que un camino en mal estado detenga tu ruta. Pero "sin prisas y sin quemes". A la más clásica filosofía "marlboro country o Lucky explorer"
Opino que el "Gen cañero" nos lo está intentando meter con calzador KTM con cada una de sus motos (ya sean las pequeñas o grandes), dado que es ahi donde destaca con respecto a la competencia y es lo que quiere "poner en valor."
Si quieres caña, entiéndeme, te pillas una enduro o una MX, porque el trail es un deporte "mucho más culto y elevado"... ;)
Yo como "endurero" y "trailero" revindico el "sin prisas por favor" del trail. Que no nos lo roben... que para prisas y estrés ya está el enduro.. cada vez además más radical, por cierto
Completamente de acuerdo, pero desgraciadamente las marcas japonesas y otras europeas también se están contagiando del "gen cañero", presentando vídeos muy radicales de sus nuevos modelos. La T7 es un buen ejemplo, y antes fue la AT... El anuncio y promoción de la teneré 660 me pareció precioso y transmitía un gran mensaje y la idea de lo que se podía hacer con la moto. Ojalá las marcas presentasen anuncios de la moto rodando por paisajes increíbles, con mochila y/o alforjas al lomo, pero sin creer que van a ganar el Dakar... Hasta creo que vendería más. Muchos no nos vemos corriendo el Dakar, pero sí recorriendo el Valle de los monumentos o las pistas de Marruecos disfrutando del paisaje...
Saludos.
No se si la expresión gato por liebre coincidirá pero me da que también esta 390 trail de KTM ha levantado bastante mas expectación que la que en realidad requería. Ya veremos que llega finalmente al mercado tras los meses, si no año,s que aun nos esperan contemplando las pseudo fotos espía y videos de pruebas en remotos y áridos terrenos. Ya veremos si lo que llega al mercado es la hermanita pequeña de la 690 y 701 como algunos deseaban, o mas bien la version "X" de la Duke (algo similar a lo que Honda hace con sus NC700 y CB500). Solo hay que esperar. Personalmente como no pensaba ir corriendo al concesionario a comprarla, me da igual.
¿Y la nueva KTM DOMINATOR que eh....? Aver si nos "documentan".
https://www.motorradonline.de/motorraeder/ktm-390-adventure-2018-erlkoenig.693470.html
390
https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/06/TC-KTM-390-Adventure-WEB-019.jpg
https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/06/TC-KTM-390-Adventure-WEB-016.jpg
https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/06/TC-KTM-390-Adventure-WEB-009.jpg
https://www.morebikes.co.uk/wp-content/uploads/2018/06/TC-KTM-390-Adventure-WEB-006.jpg
790
http://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2017/11/112217-spy-photos-2019-KTM-790-Adventure-05-582x388.jpg
Nadie más ha oido pestes de ese motor? Yo es que no he oído una cosa buena de él. Que si se calienta, que si sale agua por el bote de expansión, que si rompe biela... ha sido muy sonado.
Nadie más ha oido pestes de ese motor? Yo es que no he oído una cosa buena de él. Que si se calienta, que si sale agua por el bote de expansión, que si rompe biela... ha sido muy sonado.
Yo lo he probado y es un tiro, eso si, hay que suprimir catalizador, poner un silencioso mas abierto y cambiar la centralita. El tema de temperatura y hacer la cafetera es algo que le pasa a mucha gente por comprarse las cosas sin preocuparse lo mas minimo de lo que se compran. No son motos para ir a comprar el pan en agosto, son para salir a carretera y darles cera, alli ni se calientan ni hacen cafetera ni na de na.
Sigo un video blog de una que tiene una rc 390 y ni un problema ni medio, va muy rapido, incluso tandas en el Jarama y todo alegrias, pero eso si, la moto en su habitat, no puedes comprar un motor de carreras y llevarlo por ciudad como si fuera un scooter.
Pero esa 390 con semejante donuts delantero como que me acaba de dejar un poco desilusionado.
Para mi gusto aún más fea que la 790, y era dificil... Con lo bonitas que son las rally? Tan dificil es hacer algo parecido?
josemari
28/06/2018, 19:25
Yo lo he probado y es un tiro, eso si, hay que suprimir catalizador, poner un silencioso mas abierto y cambiar la centralita. El tema de temperatura y hacer la cafetera es algo que le pasa a mucha gente por comprarse las cosas sin preocuparse lo mas minimo de lo que se compran. No son motos para ir a comprar el pan en agosto, son para salir a carretera y darles cera, alli ni se calientan ni hacen cafetera ni na de na.
Sigo un video blog de una que tiene una rc 390 y ni un problema ni medio, va muy rapido, incluso tandas en el Jarama y todo alegrias, pero eso si, la moto en su habitat, no puedes comprar un motor de carreras y llevarlo por ciudad como si fuera un scooter.
Pero esa 390 con semejante donuts delantero como que me acaba de dejar un poco desilusionado.
Sin rueda de 21" se acabó la alegría del off-road.
Hombre Azorzgz, entiendo lo que dices, pero la duke 390 está muy orientada a la ciudad. Si no vas con una 390 a comprar el pan... con qué vas, con una 125? Esa moto te debería permitir hacer casi de todo, no? Menos viajar y eso, claro.
JOE VESPINO
28/06/2018, 22:34
Que buena pinta!! aunque no entiendo muy bien el escape por debajo en una moto asi
motranqui
28/06/2018, 22:39
Completamente de acuerdo, pero desgraciadamente las marcas japonesas y otras europeas también se están contagiando del "gen cañero", presentando vídeos muy radicales de sus nuevos modelos. La T7 es un buen ejemplo, y antes fue la AT... El anuncio y promoción de la teneré 660 me pareció precioso y transmitía un gran mensaje y la idea de lo que se podía hacer con la moto. Ojalá las marcas presentasen anuncios de la moto rodando por paisajes increíbles, con mochila y/o alforjas al lomo, pero sin creer que van a ganar el Dakar... Hasta creo que vendería más. Muchos no nos vemos corriendo el Dakar, pero sí recorriendo el Valle de los monumentos o las pistas de Marruecos disfrutando del paisaje...
Saludos.
+1
Seguramente es el concepto ideal para hacer hard-trail y rutas por pistas. Para eso es superior a las gordas.
Hombre Azorzgz, entiendo lo que dices, pero la duke 390 está muy orientada a la ciudad. Si no vas con una 390 a comprar el pan... con qué vas, con una 125? Esa moto te debería permitir hacer casi de todo, no? Menos viajar y eso, claro.
Es que ese es el fallo al comprar esta moto, al ser solamente un 400 y 44 cv nadie mira mas alla, la relacion peso potencia de los modelos 390 es muy buena, 1cv x 3,18 kg, una ducati monster 797, por poner una naked media da 1cv x 2,90 kg, con la diferencia de que las 390 son motores muy puntiagudos, a la rc 390 todo el mundo la compara con las antiguas 125 de 2t que habia que llevar por encima de las 9000 vueltas. Si ademas vemos que vienen acompañadas del cartelito "aptas para el A2", pues ya esta, una moto giracuellos que me compro y a comprar el pan con ella, luego resulta que hay muchas a la venta por que "se calientan", no digo que no se pueda, solo digo que tienes que saber que te compras con sus pros y sus contras.
Y por el tema de viajar, siempre suponiendo ir a velocidades en las que no pierdas el carnet e ir a la carcel, nadie pone en duda que no se pueda viajar con una bmw f800 gt por poner una turismo media tambien, y si se limita a carnet A2 su relacion peso potencia se queda en 1cv x 5kg.
Hay muchisimas motos en el mercado en donde elegir, pero tambien hay mucha gente que compra sin mirar otra cosa que la imagen que da, y ktm nunca ha hecho motos logicas y razonables, por tanto las peques de la familia no iban a ser menos.
Pues un compañero de trabajo tiene una duke de estas....y no comenta ningún problema grave.....y mucho menos eso de que se calienta.
Pues un compañero de trabajo tiene una duke de estas....y no comenta ningún problema grave.....y mucho menos eso de que se calienta.
Yo ya lo dije, probé la que tiene la hija de un amigo y la moto va finísima (no parece KTM :lol:). Me la prestó coincidiendo con una revisión y tiene ya más de 40.000 km (la chica trabaja a 25 Km de aquí y la usa todos los días para ir al curro) no ha tenido ni un sólo problema y le gasta poquísimo...
MiguelXR33
04/07/2018, 12:00
(no parece KTM :lol:)
Igual es porque realmente de KTM sólo tienen el nombre... las fabrica Bajaj en la India.
JOE VESPINO
04/07/2018, 16:55
Bueno, Bajaj es el segundo accionista (tras Pierer), y propietario del 47,96 % de KTM. Además de esa relación accionarial producen juntos varias motos. Hace poco han anunciando que van producir juntos tambien motos de 125 y 250 cc de carretera y no se cuantos modelos más, supongo que casi todas para el mercado indio que es la p... (es el segundo fabricante indio) y acabará siendo, si no lo es ya, el que produzca casi todas las motos de la marca.
Por cierto, hace poco Bajaj tambien ha anunciado que estaban estudiando comprar Ducati a VAG, jodé la que se puede montar como empiecen a producir juntos KTM y Ducati (Jaime imaginate un hibrido entre la multistrada enduro y la 790)
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