Ver la versión completa : Dos nuevas Suzuki 400
nachomotorbike
17/08/2024, 14:45
https://www.motorpasionmoto.com/trail/suzuki-esta-a-punto-revivir-dos-joyitas-trail-2000-podras-hacer-gamberro-carretera-otra-monte
50 CV y menos de 150 Kg :salida:
A inicios de año ya empezaron a habar de ello tras una informacion (cavalas) lanzada por las gentes de young machine amparándose en los dibujos de una patente.
Ojala llegue a buen termino.
JOE VESPINO
17/08/2024, 23:31
Ojala, pero no me creo naaa
Suzuki en motos está en horas muy bajas y o mueve ficha o muere, algo tiene que hacer, se salieron de moto GP por no poder sostener el gasto
Suzuki fabrica coches, fuera bordas ademas de otros productos que quiza no lleguen aqui. Personalmente no creo que "fallecería" o tuviera que cerrar, si continua manteniendo un nivel de ventas como el actual. Sus scotters se venden bien en todos lados, fabrican motos de baja ciilindrada que puedes hallarlas por medio mundo y seguiran ofreciendo el tipo de mecanicas demandado que les generen mas beneficios. Para Suzuki no son mas que una rama de su conglomerado, no el tronco.
Fabricar una DRZ400 completamente nueva les supondrá una ingente inversion la cual sinceramente habría que ver si les merecerá la pena hacer en estos momento. Las DRZ400 al igual que las XR650L se venden bien porque pueden acceder a los mercados con unos precios muy tentadores, como ocurrió no hace tanto por aqui con las R.E. Himalayan 400.
Hay marcas especializadas en offroad que no se han animado a hacer mecanicas para ese nicho, y es por ello que les demandamos a otras mas generalistas que se impliquen en ese tipo de proyectos. ¿Una nueva DRZ400 a precios del estilo las CRF450RL o AJP 07 creeis que tendría mucha salida?. ¿Tanta como las Burgman 400?.
Que puedan adaptar el actual motor, con mayor o menor fortuna, a las exigencias medioambientales imperantes no creo en cambio que les sea tan dificil, ni costoso.
En verdad, si se ponen a ello cuentan con un chasis liviano de cromo-molibdeno y una moto que actualmente anda por los 145kg en seco. Actualizar las suspension delantera y ajustar el motor para poder superar las exigencias medioambientales, e incluso dotarla de una sexta velocidad, podría brindar una mecanica interesante al estilo de las CRF300 y Voge300 rally, aunque con mas chicha. Un producto a priori interesante.
JOE VESPINO
18/08/2024, 16:10
A mi es que me parece puro sensacionalismo: que haya registrado una patente de un catalizador de un motor 400 (que casualmente es la cilindrada superventas en japon y otros sitios por motivos fiscales) ¿de ahi deducir que van a revivir la DRZ400?
Razon tienes Joe. Tambien podría ser una excusa con idea de sondear la aceptación que podrían llegar a tener. Ya lo hemos visto hacer anteriormente por otras marcas.
Si ponéis el ratón encima de la portada se ven perfectamente...Amazon.co.jp: ヤングマシン2024年9月号[雑誌] : ヤングマシン編集部: Japanese Books (https://www.amazon.co.jp/dp/B0D5GVKDVG?tag=youngmachin01-22&linkCode=osi&th=1&psc=1)
Sería mejor que adaptarán la 650SE
Martiano71
18/08/2024, 18:40
A ver si va a ser que es verdad ....
https://fotos.miarroba.com/fo/6637/1D672148372B66D5567A2966D54F3A.webp
He estado estos dias dandole vueltas a este asunto de las DRz y he legado a alagunas conclusiones al respecto. Lo de actualizar un motor Euro3 a Euro5+ debe ser en la practica bastante mas complicado de lo que podríamos suponer. Todos recordamos como la llegada de estas normativas anticontaminación, en especial la Euro 5 dejó bastantes motores en el armario, ante la perdida de caballeria que eso les supondría. No se si en verdad les valdría la pena.
Plantearse una Drz400 de las ya conocidas adaptada a las normativas actuales es sin duda una de las posibilidades a barajar, aunque no la única. En lo que primerao deberíamos pensar es a que tipo de publico las destinarían. En Japon, y en unos cuantos medios hablan de la versión supermotard de las mismas, una tipologia esta por aqui escasamente demandada, y la cual supongo en otras partes tendrá su tiron. Vender una moto con suspensiones frenos y demas del siglo XXI pero con menos chicha que las precedentes, no creo que sería lo que se esperase de ellas.
El lanzar una moto de tipo trail polivalente para "todos los publicos", o por contra unas enduro matriculables lo cual nos llevaría a hablar de una DRZ450, y mas a sabiendas que Suzuki cuenta con una versión MX de 450 (RM-Z450) actualizada este mismo año para el mercado USA. Hacer una maniobra similar a la que Honda realiza con los italianos de Redmoto, a la hora de poder brindar unas enduros en Europa, o bien realizar una apuesta algo mas seria y ofrecer una verdadera tailenduro. Quiza habría que pensarselo.
Una DRZ, con 50 caballitos, ABS desconectable, con un desarrollo bien escalonado y con una 6ª "overdrive" para mi sería la moto casi perfecta. Ojalá.
Saludos
rmartito
04/09/2024, 09:54
Una DRZ, con 50 caballitos, ABS desconectable, con un desarrollo bien escalonado y con una 6ª "overdrive" para mi sería la moto casi perfecta. Ojalá.
Saludos
Y para mi.
Me falta puntualizar que con una altura de asiento razonable.
Mido 1,83 (bueno ya debo ir mermando porque en la última revisión me talaron en 1,82 descalzo) peor agradezco llegar bien con ambos pies al suelo.
Tengo 50 y aun levanto una moto de 230 kg del suelo yo solo, a riñones y sin esfuerzo, sin hacerlo en cuclillas, pero prefiero plantar bien los 2 pies.
JOE VESPINO
04/09/2024, 10:09
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Mido 1,83 (bueno ya debo ir mermando porque en la última revisión me talaron en 1,82 descalzo) peor agradezco llegar bien con ambos pies al suelo.
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https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/41325017_1671062373004933_2302645869918289920_n.jp g?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=13d280&_nc_ohc=zV8DXGQs5GgQ7kNvgFFKz5V&_nc_ht=scontent.fbio1-1.fna&oh=00_AYDPTUY1EsuH9pbepW69cjEsuDHKjb_xEdm_cmtOwzH8 Gw&oe=66FF8B17
rmartito
04/09/2024, 10:11
https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.6435-9/41325017_1671062373004933_2302645869918289920_n.jp g?_nc_cat=107&ccb=1-7&_nc_sid=13d280&_nc_ohc=zV8DXGQs5GgQ7kNvgFFKz5V&_nc_ht=scontent.fbio1-1.fna&oh=00_AYDPTUY1EsuH9pbepW69cjEsuDHKjb_xEdm_cmtOwzH8 Gw&oe=66FF8B17
Jiji, el clima castellano que curte...
Antonioc
05/09/2024, 03:01
Suzuki podría hacer lo que le diera la gana. Hacienco coches les va superbien en todo el mundo, los motores fueraborda se venden muchísimo también, y las motos, como DR y DRZ aún se siguen vendiendo en medio planeta, y con gran éxito. Creo que ambas, o apostaría más que la DR650SE es la moto más rentable que jamás hizo la marca, quitando las 125. Llevan vendiéndola desde 1996 sin cambiar más que los colores. Y sus fanáticos somos legión. Si por alguna razón empiezan a poner trabas para venderla en alguna región importante del planeta no dudo que puedan espabilar y sacar una 400 euro 6 o 7 poniéndole inyección y demás historias para homologarla. Y ojalá lo hagan, pero creo que mientras las sigan vendiendo bien sin cambiar un tornillo tocará esperar. Todas estas noticias parecen más el deseo de los aficionados que los planes reales de la marca... O eso me parece a mí...
Para mi el cambio o actualización se hallará condicionado a la demanda real que el modelo tenga en el mercado japones. Todos nos hallamos al corriente de que en Japon han impuesto recientemente nuevas normativas anticontaminantes emparejándolas con las europeas, y es de suponer que tambien alli, una vez estas entran en vigor modelos que no las cumplan no pueden venderse; esto en cambio no ocurre en el mercado estadounidense en donde si un modelo ya se vendía con anterioridad a la entrada de una nueva normativa, puede continuar vendiéndose durante un cierto periodo de tiempo sin necesitar modificaciones. Es por ello que mecanicas como las comentadas siguen disponibles por allí, aunque esa moratoria no es indefinida, y como todo en la vida llega a su fin.
Suzuki tiene la capacidad tecnica de hacer lo que le da la gana, como bien indica Antonioc, otra cosa será si los numeros les convencen, o si su politica comercial vaya o no por ese camino.
De la llegada de unas nuevas RMX450 ya se hablaba el verano pasado (2023), aunque como ya he comentado por ahi arriba, una cosa es sacar una enduro versionando la 450 de motocross que disponen, y otra lanzarse con una mecanica trail enduro del estilo la CRF450RL, o bien una trail polivalente de uso diario.
Suzuki se caracteriza por hacer motos sin estridencias....más bien feas...tanto estéticas como técnicas .... pero que van muy bien en general.... pero dudo mucho que en el medio plazo vayan ha hacer una moto moderna ....a medio camino entre las dos DRS que aún tienen en el mercado... que opino sería lo suyo ...
Parece una buena noticia, y para mi si que tiene sentido para los de Hamamatsu, ya que en todo el mundo las cilindradas alrededor de los 400-500 son de las más usadas como concepto de moto grande.
És aqui que necesitamos 1L y 200CV, aún para OFF, pero en el resto del mundo usan motos más lógicas y polivalentes.
Si se confirma la info, creo que sería un acierto para suzuki.
Ya me las iimagino con pantalla alta y deposito Acerbis de 25L.... :salida::plasplas:
Martiano71
07/09/2024, 08:32
Cuánto aceite llevaba el cárter de la Drz ??? Recuerdo que iba bien servida no? Moto muy interesante. Aunque la Voge 300 rally que está más que probada, va perfecta para tranquitrail y de precio imbatible....yo entre pillar una china de estas usada por 3000 euros o la nueva suzi que deberá rondar los 7000 o más ..no sé , no sé.
Venga nenes vamos a tener un salón muy entretenido.
JOE VESPINO
08/09/2024, 11:35
Cuánto aceite llevaba el cárter de la Drz ??? Recuerdo que iba bien servida no? Moto muy interesante. Aunque la Voge 300 rally que está más que probada, va perfecta para tranquitrail y de precio imbatible....yo entre pillar una china de estas usada por 3000 euros o la nueva suzi que deberá rondar los 7000 o más ..no sé , no sé.
si no me falla la memoria unos 1,8 litros, que esta muy muy bien para esa cilindrada
Si sacan la suzuki, valga lo que valga... ni voges, ni koves, ni himalayans.... una drz es una drz, será la reina, lo que hace falta es que la saquen, es una marca demasiado conservadora
Martiano71
08/09/2024, 16:35
Pues sí
si no me falla la memoria unos 1,8 litros, que esta muy muy bien para esa cilindrada
Si sacan la suzuki, valga lo que valga... ni voges, ni koves, ni himalayans.... una drz es una drz, será la reina, lo que hace falta es que la saquen, es una marca demasiado conservadora
Bueno bueno, que tendrás sus problemas de juventud por las adaptaciones, que no se puede vivir solo del prestigio, mira Honda y los problemas de la NX
Todas tienes problemas ocasionados por las restricciones una gilp...pienso que se tendrá que dar marcha atrás porque China acecha.
JOE VESPINO
09/09/2024, 08:16
Bueno bueno, que tendrás sus problemas de juventud por las adaptaciones, que no se puede vivir solo del prestigio, mira Honda y los problemas de la NX
Que le pasa a la NX??
Aparte de que si le pones un escape pirata te indica en el cuadro que algo no va bien, no creo que mucho mas hemos oido en relación a ellas.
Eso tambien pasa con los cartuchos de la impresora.
Que le pasa a la NX??
Plasur está más puesto dice que algunos problemas, como todas las marcas
Los retorcios quieren experimentar van a por todo el mercado de accesorios sea suyo esto me huele a que los chinos nos están apretando los machos a todos!
España es de China muchachos!
Y me ha faltado una, China es de España chavales! Son unos enamorados de nuestra tierra, costumbres, historia, comida (somos el principal suministrador mundial del cerdo y sus derivados) y la aman, más que nosotros mismos.
Los retorcios quieren experimentar van a por todo el mercado de accesorios sea suyo esto me huele a que los chinos nos están apretando los machos a todos!
Mis amigos "los retorcios" son los de "Ala Dorada"
Por lo menos los del "ala dorada" fabrican en España y dan currelo, no como tus amigotes chinos. Valga decirte que las maletas y el baulito que venden los de Honda para sus AT y Transalp son made in Spain.
<img src="https://www.moto1pro.com/sites/default/files/3_suzuki_drz400_2024.jpg" border="0" alt="">
Seba,s esas dos de arriba por desgracia son dibujos, no fotos.
rmartito
10/09/2024, 12:11
Las 690/700/701 tienen un PVR de 11.500 a 12.250€, aunque no es raro ver ofertas de no mucho más allá de 10.000€
La PR7 creo que anda por ahí... creo que algo menos la standard y algo más la Xtreme, pero no lo sé seguro.
Una DRZ con 6 velocidades y unos 45CV (de ahí no pasaran, entiendo, para que no haga falta limitarla), y ciclo decente, simple pero que funciona bien, fiable y hasta bonita por 9.000€ se vendería muy bien.
Menos radical y llamativa que una Kove 450 pero más humana y presuntamente fiable
Menos potente y ciclo menos cuidado que las 690/700/701 PR7 pero 3.000€ más barata
Pues los chinos quieren poner una fabrica de motos en España
Pues los chinos quieren poner una fabrica de motos en España
¿Y con su mano de obra, o cogeran a gentes nativa?. Lo digo porque no he visto en ninguna parte del mundo un restaurante chino con gente del pais, excepto en China.
Seba,s esas dos de arriba por desgracia son dibujos, no fotos.
Pero son de las Suzuki 400, que últimamente en todos los temas se acaba hablando de lo mismo... Una manera sutil de intentar reconducir los temas.
JOE VESPINO
11/09/2024, 10:40
¿Y con su mano de obra, o cogeran a gentes nativa?. Lo digo porque no he visto en ninguna parte del mundo un restaurante chino con gente del pais, excepto en China.
Andoni, china esta detras de miles de grupos y empresas europeas, es propietario de porcentajes altisimos de la deuda soberana USA y de muchos paises "civilizados", aunque estoy de acuerdo con el cachondeo porque que yo sepa no monta fabricas en Europa (de momento solo en Africa, pero ya llegará).
Ahora bien, hay mas vida fuera del batxoki, en la zona de hurtado de amezaga hay un chino muy conocido donde puedes compartir mesa y mental con gente de ojos rasgados, aunque no creo que te guste mucho el menú!!
Antes, al final de la calle Elcano llegando a Hurtado Amezaga estaba o estuvo el primer restaurante chino de Bilbo, no se si te refieres a ese. Hubo una epoca que soliamos ir "a cenar a los chinos" (Bilbo, Las Arenas, Algorta, Sopela..)pero hace unas decadas me dio por aprender su cocina y de vez en cuando suelo preparar algunos platos que me agradan.
JOE VESPINO
11/09/2024, 11:27
No es ese, es uno que llaman el chino canalla, el chino autentico o noseque, casi en las cortes..
Coño!! haces platos chinos? jodé lo tuyo es comida fusión!! a ver si nos invitas coño y hablamos del oxido de los radios de la africa twin
Sois tremendos, jajajajajajajjajajajajaja
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