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Bocetos. "Permíteme que insista..." más Trails con el motor CB 500 (uno): Honda CRF 500 L twin
Bocetos. "Permíteme que insista..." más Trails con el motor CB 500 (y dos): Honda CRF 500 L RALLY twin
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Muy chulos los diseños, ahora solo falta que alguien en Honda tenga a bien llevar a cabo algo parecido. Pero a mí me gustaría más con el motor de la XR650R, tener esa bomba de motor ahí muerto de risa...
Muy bonitas, con evidente aire de familia-
https://cdn2.louis.de/content/bikedb...0x350/1131.png
Muy chulas!!! Pero un motor de 47cv para la carrocería rally se me antoja poco. Con semejante traje haría falta un corazón con mas chicha.
Miguel, se me ocurría a ver si podrias hacer un remix de esto:
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_a...Studio-002.jpg
Yamaha MT03
DOHC, 4 válvulas Cilindrada 321 cm³ Diámetro x carrera 68,0 mm x 44,1 mm Relación de compresión 11,2 : 1 Potencia máxima 30,9 kW (42,0PS) @ 10.750 rpm Par máximo 29,6 Nm 3,0 kgf+m) @ 9.000 rpm
Con esto:
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/i...YRCSoqs1TCaBNQ
O quizás con esto:
http://static3.masmoto.net/novedades...ex-2016_03.jpg
Que tal una WR, o una mini-teneré, con un bicilindrico 321 cc, de 42 caballos?
Pues serían motos muy lógicas. Aunque para esa potencia, con un mono 650 actualizado sería más barato y saldrían más ligeras. Creo que para la fábrica sería más viable. Aunque el 500 ya está ahí no hay ninguna trail moderna con motor bicilíndrico que no sea carenada o de estética rally-turismo. Yo subiría el 500 a 650 para que diera 65-70 cv y haría una mini Africa twin más ligera y barata que la grande. También tendría su público. O si no le sacaría más chicha al 500, que se le pueden sacar 60 cv y hacerlo que tenga más mala leche que un mono 650. Para cilindradas y potencias pequeñas un mono es más económico y funciona muy bien. A mi me gusta más el comportamiento de un 350-450 que un 650. Tienen bajos pero también mala leche y sientes que hay medios y altos, no son tan planos. Al menos, todas las mono 650 que tuve se me hicieron algo sosas. Mucho par pero sin chispa.
Saludos.
Ese motor lo montan varios modelos que están a muy buen precio, una versión trail campero sencilla se podría vender por debajo de los 6.000€, pero claro, no llevaría suspensiones patanegra, ni superfrenos Brembo, ni chasis de aluminio, ni.... quiero una!