No creas que lo del cuadro tiene poca importancia. Con toda la electronica que llevan ahora los vehiculos te puedes encontar situaciones rocambolescas solo por que falla la bateria...
De un conocido:
"El coche está en un segundo sótano, tiene tracción integral y cambio secuencial, si el motor no está en marcha no lo puedes quitar de Parking. El culo contra la pared y la batería va en el maletero.
No pasa nada, piensas, tiene bornes en el vano motor. Cuando conectas el coche no hace nada, no hay contacto, no arranca. Ahí llamo a la asistencia y viene el que sabe (jefe taller de la marca) y hace lo que no cuenta ni el manual. Con un arrancador alimenta los bornes del motor lo cual permite que se abra el maletero si pulsas el botón que hay dentro del coche, siquiera funciona el del mando.
Una vez abierto el maletero puedes poner el arrancador o, como hizo este hombre, directamente batería y sensor que paga doña garantía.
Antes de ello has de nuevo alimentar con el arrancador desde atrás, cerrar con el mando y abrir con el mando o la alarma no se desconecta y cuando sueltas la batería del coche salta la alarma a pleno volumen, te llaman de atención al cliente a avisarte que te están intentando robar el coche, se activa el inmovilizador,... Porque resulta que la alarma tiene su propia batería, algo que tampoco te avisa.
Si llega a ser otro tipo de avería lo que no se es como lo sacarían de allí porque lo de arrastrarlo o se levantan las 4 ruedas o no hay nada que hacer. Si el motor no está en marcha no puedes ni quitar el freno de mano."
