Bah...esa moto no es para ti....ni por supuesto para mí...:lol:Cita:
Iniciado por mugire
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Bah...esa moto no es para ti....ni por supuesto para mí...:lol:Cita:
Iniciado por mugire
Lo que está claro por el diseño, y por mucho que quieran pintarla de una cosa distinta, muy "enduro" no es. No hay más que fijarse lo metido que vas en el asiento (como la T7), sin posibilidades de cargar peso delante para las curvas. Pero no pasa nada, que para eso es TRAIL y me parece correcto
Otra cosa es que exista gente como Pol Tarres...
A mí lo que me flipa mucho es la potencia que le consiguen sacar a un bicilíndrico de 660cc sin apretarlo arriba. Y a su hermana, la RS, le sacan 100CV!!! Un bicilíndrico de 660!!
Una R6 da unos 115CV, pero 4mil vueltas más arriba y con el doble de cilindros…
Como exprimen los italianos, mamma mia!
A ver, que ya sabemos lo que es una moto de enduro y a algunos publicistas no los arreglamos ni con una patada en los webos, pero bueno, la moto se las promete campera y resultona. Y peso delante, algo puedes cargar si vas de pié. Tampoco se pilotan igual...Cita:
Iniciado por motranqui
Por cierto Motranqui, estoy mordiéndome la uñas hace dias, al tener nueva flaca en el garaje y no poderla sacar aún. Por suerte, aún no se han llevado la "vieja" y sigo rodando en corto con ella.
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Iniciado por anot
¿Relación de compresión alta?
¿Nueva flaca? Pues no sabía nada. ¿Qué flaca es? Cuenta, cuenta...Cita:
Iniciado por Trencaterros
La aprilia no la veo nada mal estéticamente, pero me ha llamado la atención el tapón de gasolina. Alguna ventaja para el trail que parezca el de una Puch Condor? No sé, con tanto diseño me ha chirriado...
Salut i kms
A mi me parece que tuene buenas maneras, hay que probarla y ver como rueda, si es mas manejable que la t7, si la suspe es buena de verdad, eso hasta que no ruede no lo sabremos. Forza Italia que tiene una industria que saca estos productos.
Tampoco exageradamente, 13,5:1 la RS. La R6 está en 13:1. Y diámetro/carrera en 1,26, lejos de los 1,5 de las deportivas.Cita:
Iniciado por Trencaterros
La Tuareg tendrá unas cifras más discretas en compresión, pero aún y así son 80CV a 10.500rpm. Yo lo encuentro impresionante.
Muy bien por Aprilia por exprimir la mecánica. Los japoneses se han vuelto muy conservadores.