AJP PR7 Adventure 2019. No vamos a dar para probar tanta moto...

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Iniciado por JOE VESPINO

Y cual es la bicilindrica de caracteristicas similares a la PR7 que esperas novo? pa pedirme yo otra 8-)

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Iniciado por faca

Se me acaba de ocurrir y está moto con motor de 450? Más ligera y suficiente para muchos

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Esas y otras ilusiones parecidas están depositadas en la 490 bicilindrica de KTM

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Iniciado por Stivy_TV

Esas y otras ilusiones parecidas están depositadas en la 490 bicilindrica de KTM

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Me da que la 490 estéticamente será como la 390 aunque tengo sesión speranza de equivocarme

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Iniciado por Stivy_TV

Esas y otras ilusiones parecidas están depositadas en la 490 bicilindrica de KTM

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+1
Es la única esperanza visto lo visto en el horizonte lejano.
:birra:

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Iniciado por Montiel

Me da que la 490 estéticamente será como la 390 aunque tengo sesión speranza de equivocarme

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No llames al mal fario, y ves cruzando los dedos, porque sino........ ya tu sabes.

:birra:

hay un dato que habremos igualmente tener en cuenta, cualquier moto dotada con un "nuevo" motor de ultima generación, sea este mono o bicilindrico, no sera barata precisamente, mientras que los motores cuanto mas veteranos menos aptos seran para la euro 5, si no es con serias modificaciones y las consiguientes perdidas de potencia. Con esas perspectivas, el popular dicho: mas vale malo conocido que bueno por conocer quiza venga a cuento.

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Iniciado por mugire

hay un dato que habremos igualmente tener en cuenta, cualquier moto dotada con un "nuevo" motor de ultima generación, sea este mono o bicilindrico, no sera barata precisamente, mientras que los motores cuanto mas veteranos menos aptos seran para la euro 5, si no es con serias modificaciones y las consiguientes perdidas de potencia. Con esas perspectivas, el popular dicho: mas vale malo conocido que bueno por conocer quiza venga a cuento.

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Bueno eso está por ver, quizás haya alguna sorpresa haciendo ktm una máquina con peso contenido y válida para trail, aunque sea tan cara como una crf450L

:birra:

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Iniciado por Stivy_TV

Esas y otras ilusiones parecidas están depositadas en la 490 bicilindrica de KTM

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Muy probablemente no sea así, pero veo antes una tenere 300 con el bi de la MT-03 (42cv) Yamaha ya tiene el motor y el.de KTM tendría que desarrollarlo. Esta Yamaha si que sería un bombazo

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Iniciado por NoPensar

Muy probablemente no sea así, pero veo antes una tenere 300 con el bi de la MT-03 (42cv) Yamaha ya tiene el motor y el.de KTM tendría que desarrollarlo. Esta Yamaha si que sería un bombazo

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Con lo que tardan los japos en sacar la tènèrè 300 a ktm le da tiempo a ktm para fabricar de 0 un motor y lanzarla al mercado antes.

:birra:

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Iniciado por josemari

Con lo que tardan los japos en sacar la tènèrè 300 a ktm le da tiempo para fabricar de 0 un motor y lanzarla al mercado antes.

:birra:

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También es verdad

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Iniciado por faca

Se me acaba de ocurrir y está moto con motor de 450? Más ligera y suficiente para muchos

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El problema que veo ahí es que, actualmente, no hay ningún motor trail de 450.

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Iniciado por Montiel

Me da que la 490 estéticamente será como la 390 aunque tengo sesión speranza de equivocarme

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Yo también me temo que la 490 nos va a decepcionar.

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Iniciado por mugire

hay un dato que habremos igualmente tener en cuenta, cualquier moto dotada con un "nuevo" motor de ultima generación, sea este mono o bicilindrico, no sera barata precisamente, mientras que los motores cuanto mas veteranos menos aptos seran para la euro 5, si no es con serias modificaciones y las consiguientes perdidas de potencia. Con esas perspectivas, el popular dicho: mas vale malo conocido que bueno por conocer quiza venga a cuento.

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En la publicidad de la PR7 dice que viene homologada para Euro5. La verdad, me gustaría probar esta moto