Nueva KTM Freeride 350. Trail-Enduro de iniciación... en versión naranja...

pues a mi me parece perfecta! para los que somos bajitos creo que es lo que necesitábamos. respecto a los CV me parecen suficientes y seguro que aumenta la fiabilidad repecto a un motor 250 con más caballos como decían por ahí.

Seguro que tira más que mi ex XT-350 y las suspensiones no se pueden ni comparar. Es el concepto de la Beta alp pero en chula, joder, que la Beta es fea de coj.... y la scorpa como idea estaba muy bien también, pero quién se arriesga a comprar algo que apenas hay concesionarios ni repuestos (de plásticos y eso me refiero, que ya se que el motor era Yamaha). O por ejemplo la nueva OSA... me parece horrorOSA también. Esta es guapísima... con estética endurera total pero bajita.

Que luego sólo nos interese a unos pocos... pues no digo que no, pero para algunos de nosotros seguro que la vemos como lo que estábamos esperando hace tiempo.

Que gracia. Otra para la cole.
Por lo menos las geometrias no parecen tan trialeras. Y un 350 puede tirar de un desarrollo largo mejor, para enlaces, digo.
¿25 cv os parecen pocos para 100 Kgs? Pues no están nada mal. Mejor que 48 CV para 180Kgs y un montón de frágiles plásticos.

Ya era hora de que alguna marca saque novedades en este segmento, desde luego es el mío. Ojalá el motor salga fiable, porque algo que también buscas en este tipo de motos estilo trail ligero o trial excursión es sencillez mecánica.

Lo CV. declarado por KTM en las motos de campo siempre son muy poquitos y luego la realidad es bien distinta. Creo que es un tema de homologaciones.

Apuesto a que esa moto da mas de 35Cv. teniendo en cuenta que he visto por ahí que la 350 de enduro da mas de 40.

La rueda delantera parece de 19 ¿No? o es que la foto engaña y la que es de 19 es la trasera y con ese pedazo balón hace que la delantera parezca mas pequeña.


En fin, en unos días salimos de dudas cuando la expongan en Milan.

Estoy con columbus,esa moto es para hacer el cabra,cabra, en plan bien, y me dá la sensacion que no tiene mucho que ver con las otras motos que nombrais(yo he tenido una beta alp 200).

Cita:

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Iniciado por McMartin

Lo CV. declarado por KTM en las motos de campo siempre son muy poquitos y luego la realidad es bien distinta.

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no me jorobes que nuestras gordas dan 180cv a rueda como la R1 :jorl:
por eso las ruedas duran menos que unos slicks tras 2 tandas:rolleyes:

Buff, me parece un acierto en el segmento en el que va a moverse. La alp 4.0 la gana por fiabilidad y seguramente precio, en ptras cosas se parecen mucho, pero comparar 100kg con 135...ya me direis si se nota o no a la hora de meterse en fregados.

Entonces, ahora que KTM saca este tipo de moto ¿Resulta que va a ser leche y los demas fabricantes una panda de torpes que no saben lo que hacen?
Eso si, reconozco que tiene buena pinta. Como tambien la tiene mi Scorpa, y peguillas solucionables.

6999
http://www.ktm.com/es/freeride/freer...ighlights.html

FREERIDE 350: DESPEGUE VERTICAL

MOTOR

Motor de gasolina monocilindro de 4 tiempos, refrigerado por agua

349,7 cm³ (21,34 cu in)

88 mm (3,46 in)

57,5 mm (2,264 in)

Motor de arranque

Cambio de garras de 6 velocidades

Engrase a presión con circuito cerrado con 2 bombas Eaton

24:73

11:48

Refrigeración por agua, circulación permanente del líquido refrigerante mediante una bomba de agua

Embrague multidisco en baño de aceite / con accionamiento hidráulico

Equipo de encendido con regulación electrónica sin contactos, ajuste digital del encendido

ESTRUCTURA

Perímetro del chasis de unión de acero-aluminio

WP Suspension 4357 MXMA

WP Suspension 4618 PDS DCC

250 mm (9,84 in)

280 mm (11,02 in)

Fórmula de los frenos de disco

Fórmula de los frenos de disco

240 mm (9,45 in)

210 mm (8,27 in)

5/8 x 1/4” X‑Ring

67°

1.418±10 mm (55,83±0,39 in)

325 mm (12,8 in)

895 mm (35,24 in)

5,5 l (1,45 US gal) Gasolina súper sin plomo (95 octanos / RON 95 / PON 91)

99,5 kg (219,4 lb.)

http://www.ktm.com/es/freeride/freer...t/Product.html
UN NUEVO CONCEPTO DE VEHÍCULO QUE MARCA EL CAMINO A SEGUIR :penita::penita:

7.000 ? jeuross???

89,5 mms de altura de asiento paa suspensiones de 250 mms??? vaya m... , mi ex DRZ media eso con suspensiones de 300 mms

Por parte ciclo (peso, recorrido suspensiones etc) es clara "rival" de la Scorpa t-ride, que me temo que no ha sido un superventas, aunque estos de KTM creo que dominan mejor el tema marketing.