Chulisima Alfred, mas una 390 y ya tienes la parejita perfecta
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Chulisima Alfred, mas una 390 y ya tienes la parejita perfecta
Muy chula... fíjate que la imaginaba "sosa" en blanco y me parece preciosa.
Aunque ya sé que eso es sólo el lienzo para ti... ;)
Felicidades! Lo que no me gusta es la nariz de pato, si hubiesen hecho algo como la 900 les quedaría total.Cita:
Iniciado por Novorider
Bien bonita, esperando los cambios :esperasndo: cuando empiezas a cambiar cosas?
Jopé, ande o no ande ¡caballo grande!.
Felicidades, aunque me parezca "enorme"
Pues no es tán enorme si la pone al lado de una GS 1250 y no te digo al lado de una GSA 1250.
La parte de arriba es menos voluminosa que una AT o DESERT X o similar.
Eso sí , abajo y el peso es otra cosa.
No pretendo hacer lo mismo que con la Desert X
Muy bonita!!!!?
Qué la disfrutes!!!!
Algo de lo que no me cabe duda!!!
Buenas, Pues ya la tengo!
Únicamente la he cogido del conce a casa y de casa al curro.
Impresiones:
1- Es como si fuera mi moto de toda la vida.
2- Es como llevar un naked solo ves una pantalla y mini cúpula.
3- Se nota muy ligera y ágil (para el su peso real).
4- Muy fina y poco ruidosa
5- El cambio automático te permite llevarla como una T-MAX (en modo manual es 100% manual cambiado con la palanca de pié como un quickshifter, el modo automático es muy suave ,y te permite usar la palanca par bajar y o subir cuando lo prefieras y vuelve a automático). me ha encantado!
6- Iluminación del faro pro excelente.
Es la moto mas cara que he tenido aunque me ha salido muy bien, y también la que más me ha gustado recién sacada del conce.
Ahora toca disfrutarla unos días tal cual e ir tuneando.
Cosas que ya tengo:
1- Dispositivo Apertura válvula escape :De Unit Garage para mantener la válvula del escape abierta (de normal está cerrada hasta las 4mil rpm), esto quita emisiones a bajas rpm , quita sonido. Así que espero obtener mejor sonido.
2- Vinilado ;De mi proveedor habitual Dabrabbit graphics donde podéis usar el cupón AORCLUB para descuentillo.
3- Estriberas; De Crosscountry adventure , mas grandes y anchas, las de serie son muy diminutas.
4- Defensas; De Outback motortek , muy robustas y testeadas. De momento solo las inferiores.
5- Cubrecárter: De Outback motortek, robusto y cubre bastante por debajo y se integran con las defensas.
6- Rack para asiento trasero: De Isotta official. Pues se quita el asiento del pasajero y se pone ésta placa que permite fijar una bolsa sin tener que llevar un rack.
7- Pantalla/Cúpula ahumada : De Isotta official. Otra pantalla ahumada (la original es transparente), un pelín mas grande que la original que es muy pequeña.
8- Ampliación base pata de cabra. De Lone Rider. Como todas, una placa de aluminio para que no se hunda en tierra y tenga algo de estabilidad en apoyo.
9- Bolsa trasera ; De Lone Rider; Bolsa típica para cosillas de salida de día o de diario.
10-Pantalla Carplay/Andorid auto con cámaras: Chigee AIO 5, permite reproducir el contenido del móvil y muchas cosas más, manteniendo integración con sistema BMW, aunque vale para cualquier moto, os dejo link descuento del 10% https://www.chigee.com/es?dt_id=2017486
11- Tablet para off road ; De Carpe iter. Tengo que ver cómo monto el Chigee para que pueda quitarlo y poner la tablet fácilmente y viceversa.
12- Protector del faro : De Isotta official : Pues eso que el faro pro no es barato y hay que cubrirlo.
13- Retrovisores plegables : De Double take mirrors ; Plegables y mas resistentes que los de serie que llevan años en la marca sin evolucionar.
14- Escape : De HP CORSE, ésta vez lo he cogido en negro con copa de carbono.
14- Varias Chinadas : Pues una goma protectora de la ruleta de control de funciones, y vinilo protección para la pantalla.
Pues esto de momento... más cosas el próximo més..
Enhorabuena y a difrutarla
¿Qué neumaticos son esos?
Gracias! Son los Metzeler Karoo 4. Se pueden pedir como opción por +56€ (los 4).
Enhorabuena, que la disfrutes mucho.
La magia que tienen todas las GS es lo que has puesto como punto 1 en tus impresiones. Creo que a casi todos nos ha pasado lo mismo...
Yo creo que ya conté aquí que estaba decidido a pillarme una RT. Alquilé una todo un finde, porque no quería equivocarme con la compra y quede bastante convencido, estaba decidido a comprarla, si bien tenía algunas dudas, la postura no me convenció del todo.
Pero, no sé aún muy bien por qué, pedí al conce probar la GSA. En la prueba, de menos de una hora, deseché la idea de la RT y me fui directo a por la GSA.
Es increible lo bien que van en carretera y lo facil que lo hacen todo.
Saludos
Enhorabuena Novorider; pedazo de moto, un amigo también se la ha comprado y la he probado, me encanta :salida:
Que la disfrutes mucho :abuelocuidado:
Fernando de Chilches no?
A ver si quedamos!!
¡Gracias!Cita:
Iniciado por zascandil
Gracias!!Cita:
Iniciado por Novorider
Parece que la han sacado a hacer pis, jajaja
Ya ha puesto el kit de Outback motortek que es el que tengo yo ya en taller para montar (a falta de que deje de llover para llevar la moto).Cita:
Iniciado por diegoejea.
Es el más duro y probado junto con sus defensas.
Pues ya va cogiendo colorcillo el tema:
Sonido con el escape HP Corse... brutal! https://www.instagram.com/p/DB3psnAoPc3/
Oye de los karoo4 no hablan mal, que opinas???
Yo es que no lo veo ni off (por no tener nada de agarre lateral el delantero),ni ON al tener taco y no avisar el delantero.. son algo ruidosos para no ser un taco grande, no duran mucho y son caros.
En fin, para mismo uso pondría un anakee wild, para mas off Mitas Enduro XT+, para menos off STR o Mitas enduro adventure.
Las e07 plus quiero montar yo
Erñete, creo que esas E07 son las que lleva el morlaco, van muy bien para moto grande y uso mixto sin barro. En una himalayan yo pondria algo mas de taco, pero si insistes en llevar algo tan mixto, las heidi k60 para mi gusto agarra algo mas en asfalto.
Cuanto conocimiento en tan pocas palabras!! ole!!Cita:
Iniciado por Novorider
Bueno, pues van cayendo mas chuches mientras me salen todo tipo de cosas que me impiden disfrutar de hacerle el rodaje como me gustaría.
Pero bueno, de momento encantado con el mueble y con el ASA (asistente de cambio automático).
Se vienen mas cositas, podéis seguir el proyecto aquí > https://www.instagram.com/always_off_road/
[IMG]https://i.postimg.cc/d3QwBBTn/Whats-...t-13-05-45.jpg[/IMG]
Gracias tio!Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
No era Fernando pero seguro que ya tiene una o dos, ji,ji,jiCita:
Iniciado por Novorider
Si tenemos que quedar que ya toca :salida:
Ya contarás lo de la válvula de escape como va. En teoría perderías bajos hasta esas rpm estando abierta y deberías remapear en ese tramo hasta las 4000rpm para engordar un poco la mezcla.Cita:
Iniciado por Novorider
Buenas Manchi, pues se nota mejor sonido y mejor respuesta, justamente a diferencia con los que simplemente ponen un puente. Además, con 145cv y 149nm de par no se me queda corta jaja
En fin, no me voy a meter a remapear ni nada, ésto es una tontería porque sonara un poco mas gorda, plug & play
Seguimos con el rodaje que no me da la vida para más.. eso sí con nuevo look.. a ver qué os parece.
1- @dabrabbitgraphics kit de gráficos de calidad y completisimos.
2- @loneridergear kit de maletas diseñados para nuestro uso adventure.
[IMG]https://i.postimg.cc/NfCXkrW6/Whats-...t-09-03-50.jpg[/IMG]
Ta toa reshula con ese nuevo look
Chulisima!!
Para mi tiene cierto aire a un panzerbefehlswagen...
Sin intención de molestar, ¡¡eh!!
Ninguna molestia, faltaría más, justamente preguntaba qué parece.. si todo el mundo me dice que muy chula poco me ayuda cuando en unos 9 meses le cambie el decorado.
Respecto a lo panzer, pues sí, no es nada nuevo en las GS, de hecho ésta es la menos panzer al ser mas compacta que modelos anteriores pero claro, al elegir el modelo más alto +2c, con el asiento alto, con ruedas de taco que son anchas ,y con las defensas y cubrecarter Outback motortek que han copiado el acero de los tanques la verdad que impone bastante.
hola , a mi no me mola mucho , sigo a los de dabadrabitt y tienen de muy chulos me esperaba algo mas llamativo , mas colorido no tan neutro !!!!!
pero para gustos colores ;)
por cierto a ver si tienes mano y pueden hacer para la nueva tiger 900 rally pro , que no tienen !!!!!:(
Hola Carlos, gracias por tu opinión.
Sí, tienes razón, en ésta ocasión he sido un poco conservador. Si bien es cierto que muchos de los diseños de Dabrabbit, aunque me puedan gustar, no me parecen alineados con éste modelo de moto.
No tengo, ninguna mano, ni amistad, simplemente empezamos una colaboración hace dos años y estamos contentos con el win to win, si no lo ha hecho para la Triumph Tiger es que no le renta, como se dice ahora.
En cualquier caso, espero que en menos de un año cambiemos el diseño y volveremos a valorar si subimos un poco el tema de la "llamatividad" del diseño :)
Si no te has cambiado la moto aun claro... :rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Yeh que la Ducati la he tenido 2 años! jaja, y ésta con el select creo que al menos la aguantaré 3 años jaja.. de hecho la idea es mantener ésta moto bastante tiempo por sus características me vale para varios usos y en todo caso introducir una segunda pequeña campera.
Buenos días!
Respondiendo al título del hilo..Alguien hace trail con uns GS 1300? Ya puedo responder que YO!
El sábado hicimos una ruta trail, de +200km de OFF , casi 400 en total con carretas terciarias y enlaces de autovía para evitar la zonas del interior de Valencia donde las pistas han quedado destrozadas.
Además la presión añadida de que nuestro invitado Joan Pedrero, ya no solo se aburriera, sino que no se durmiera! jaja
En fin, empiezo con mí dudas, sobre presiones, ergonomía, la tablet que no la tenía configurada, modos de conducción que no puedo poner porque estoy en rodaje y no me quita ABS... no sé quitar la suspensión ROAD.. todo ésto añadido a que es moto nueva, y hace mucho que no salgo y lo principal que son un PAQUETE con mil teclas.
El caso, es que me temo lo peor, que lo voy a pasar mal, que no tenía que haber ido a la ruta off, que debería ir al almuerzo etc..
Poco a poco voy resolviendo temas, otros asumo que no los voy a resolver, y voy cogiendo el truco un poco a la moto (recordar que además del buque. es que es es automática!).
Opto por ponerla en "manual" cambio con quickshifter y leva en el pié que me resulta más familiar de la Desert X, y muy bien, la segunda es muy larga para lo malo y para lo bueno y poco a poco voy dejando atrás el acojone inicial.. para mi suerte me viene un terreno favorable con grip en el que no salen a reducir mis carencias y me ayuda a coger confianza, en cada parada de reagrupamiento voy solventando cosillas y empezando a disfrutar.
Llega el almuerzo 9:50am (por la situación de los pueblos /bares decidimos adelantarlo y como éramos 15, pues mejor para que nos atiendan), como siempre muy bien en ese bar, plato de 2 sepionets, huevos fritos, patatas fritas y pimientos, ensaladas completas creamet y chupito.. Pedrero Flipando jaja
Y después de almorzar pues más animados, yo cogiéndole el truco a la bicha,! cómo tracciona de bien! y con la seguridad de que por mucho que bajes la velocidad y traquetee NO SE CALA, así que voy pasando la mañana y disfrutando de ver que no voy a tener que renunciar a mucho más de lo que pensaba ya que con algo más de taco (pasar de las karoo 4 a las mitas enduro Xt+), con ajustar algunas configuraciones (que me deje activar enduro pro y controlar los controles de tracción/ABS una vez pasada la redivisión de los 1000km (hoy)), con revisar la altura de manillar y algunas configuraciones de Orux/Osmand para ver mejor los tracks, junto con la acumulación de kms en off que aportan seguridad... espero disfrutar mucho de ésta moto .
Por supuesto, no es una moto para recomendar como moto trail, es una moto adventouring que te permite algunas cosillas sabiendo lo que se lleva..y siempre que al menos la lleves con algo de protección, se deja llevar mejor de lo esperado, el apurar frenadas y las brusquedades evidencian sus inercias. pero la verdad que no eché mucho de menos mas recorrido de suspensión incluso en algún saltito en el que me vine arriba. A destacar el control de tracción.
De Pedrero con su Harley Davidson , qué decir! no es otro nivel, es otra galaxia, la lleva como una enduro, no os lo podéis imaginar hasta que lo veis en directo, muy bien esperándose y charlando con todos como uno más del grupo (era uno más literalmente con el que podías hacer coñas) y un placer compartir tertulia con anécdotas Dakarianas al final de la ruta.
En fin, día memorable solo empañado por un par de compis que sufrieron avería y no pudieron continuar.
No pude llegar mas reventado y más contento a casa.. de una jornada estupenda en todos lo sentidos (adrenalina, recorrido, comida y compañía) y de estar contento con la elección de la moto.
Enhorabuena por la ruta, compañía y por tu satisfacción con el juego y que te dió la GS.
Pocos propietarios de moto como la tuya le darán ese uso, por tanto siempre es interesante
seguir tus experiencias con ella ;)
Eres la caña de españa!! hicisteis fotos?
Home clar!!!!!!
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