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Es absurdo contar como fallo lo que dices, ya he escrito lo que considero puntos fuertes y flojos. Era una puntualización. Sobre lo de las garantías habría mucho de qué hablar, de KTM me han llegado cosas extrañísimas como motos sin garantía. Si tú pones un quikshift y el basculante tiene una grieta cae de cajón, otra cosa es que busquen excusas para librarseCita:
Iniciado por JOE VESPINO
Ya tengo ganas de verla en la calle, ese depisito joroba y su mini asiento espero que mejoren estéticamente en directo
Yo si....llego mejor al suelo...y además de que no necesito mas de 200mm de suspensión...el asiento igual es mas comodo....Cita:
Iniciado por Sparck
La estética, pese a que existen unas normas, es algo totalmente subjetivo y en ese contexto debes ubicar mi comentario. Lo que a mi me parece feo a otro le parecerá espectacular. Dicho esto, creo que hasta Jaume (en sus adentros) está de acuerdo con que la Yamaha es mucho más bonita que la 790.Cita:
Iniciado por Alberxr
Os habéis planteado que quizás ese cm de diferencia se puede conseguir bajar fácilmente con la R?Cita:
Iniciado por barbo7
1 cm ?Cita:
Iniciado por Carles
La S 83-85
La R 88
Para mí son 5 cm de diferencia !!
Calla hombre, es verdad. La horquilla de la R es de 240 y la de la S 200. Estaba convencido de que la de la R era 210. No recuerdo haber notado tanta deferencia. En ese caso sí es un buen motivo para decantarse pot la S, y es que nadie se acuerda de los bajos a la hora de hacer motos de trail.Cita:
Iniciado por JesusVstrom
En mi caso fueron dos:Cita:
Iniciado por Carles
- a) ..."porque no quedan R's..."
- b) porque mido 1,75, y en la anterior 1090R tuve que dejarme unos dineros relevantes en bajarla de altura, retocar suspensiones, rebajar asiento... con la S me va "clavada, a medida".
Y sí, es peor suspensión, eso es evidente, pero suficiente y sobrada en pistas salvo que te guste saltar, y hasta más eficaz probablemente en asfalto. La de la R me parece mejor si quieres hacer "hard trail" o llámemosle "big Enduro". So no, innecesaria para muchos
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Estoy de acuerdo. Yo también pienso que la T7 hay que compararla con la 790S, y creo que esta es una gran trail para la mayoría de traileros (los que saquen del asfalto 12.000€). La R la veo más "especializada", para gente alta y con manos.
Hombre, yo también mido 1,75 y la R no me parece inalcanzable. En la 660 llego exactamente igual que en la R de Jaume, aunque las pasé putas para encontrar la palanca de freno trasero, que la tenía escondida para que no llegara con mi bota...Cita:
Iniciado por pependuro
Por supuesto los gustos son subjetivos, por eso procuro no caer en la tentación de tachar directamente a una moto de "fea" porque se sobre seguro que hay alguien al que le gusta eso que yo entiendo como feo. Y cambiando de tema está T7 como no tenga un consumo realmente ajustado pude tener una autonomía tirando a pequeña para una moto de aventura, bueno siempre están los bidones de plástico:confused::confused:Cita:
Iniciado por Carles