¿Y miramos que la KTM cuesta mas y por antecedentes de la marca huele a menos fiable, y costando menos la T7 será más de fiar?
Me gusta mas la 790, pero, sigo sin tener ganas de andar llevandola al taller o toquiteando seguro más que la t7...
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Noooooo, el vespino, mira mira
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No la he podido probar en marcha porque no estaba matriculada, solo subirme y arrancarla dentro del conce, la verdad es que la moto es preciosa, era la azul, un poco sosa con tanto negro, pero con cuatro pegatinas ganará mucho, gran sensación de ligereza en parado, no muy bien acabada la verdad, da un poco a barato pero por el precio está muy bien.
No me ha gustado nada algunas cosas como la desconexión del abs, igual que con la 990 hay que apretar el botoncito durante unos segundos, garantia de darse mas de una chufa por olvido al parar-arrancar, no tiene agarraderas, los acabados de debajo del carenado son de moto china, ni color con las 990 o 790, el deposito altisimo, asiento que no parece que vaya a ser muy comodo en rutas largas, motor muy muy expuesto a caidas, los plasticos del deposito dicen que valen casi 100 pavos cada uno, menudo ahorro, necesita mucha inversión en protecciones, defensas, maletas etc.
Por cierto, con mi 1,73 pues llego fenomenal, en playeras apoyo sin problemas ambos pies en condiciones de seguridad. Con la moto con presiones off, el peso del equipo, las suspensiones cedidas tras el rodaje y botas de enduro creo que apoyaré practicamente casi todo el pie plano, igual que con mi 990.
La verdad es que la moto me ha gustado mucho ahora bien ¿es buena inversión? no lo tengon nada claro. gastarse 10.000 pavos en el siglo XXI por una moto sin tan siquiera control de traccción, es para pensarselo, es muy bonita pero sinceramente, no nos hagamos pajillas, la 790R juega en otra liga, es la compra maestra.
Mi amigo, incondicional de yamaha, se la ha quedado asi que en breve la podré probar en condiciones.
A mí, la 1090 es la que más me gusta estéticamente (dentro de que no me gusta ninguna). De la 790, el problema se lo veo al frontal, no al depósito. Lo de la autonomía de la T7, también lo he pensado. Dicen 350kms, pero creo que eso es hasta depósito vacío, dudo que en uso real y sin apurar reserva llegue a los 300. La mía tiene 15L de depósito y es la mayor pega que le veo, le faltan 5L.
¿Ya no te acordabas de tu 660?. A mí me pasa eso con la AT, veo demasiada moto desde el asiento.
Te iba a poner que te explayases con la prueba, pero acabo de ver que sólo has ido al conce a semtarte en ella para hacerte la foto. ¿En el bolsillo derecho del pantalón llevabas el móvil, o es que te has emocionado mucho al sentarte?
Y a ver lo que vale!
Naaa, pensaba que habia alguna para probar pero bueno, en breve la podré catar a gusto
Lo del bolsillo era la cartera pero bueno, tu puedes imaginarte lo que quieras, pillin :lol:
Se van a vender como churros... y eso que a priori no es una moto de masas.
@Joe, esperaba una prueba en condiciones pero por lo menos ya te he puesto cara. Me parece que los plásticos laterales será mejor vinilarlos, un buen cubrecárter y a correr.
[QUOTE=JOE VESPINO;532401]Noooooo, el vespino, mira mira
No la he podido probar en marcha porque no estaba matriculada, solo subirme y arrancarla dentro del conce, la verdad es que la moto es preciosa, era la azul, un poco sosa con tanto negro, pero con cuatro pegatinas ganará mucho, gran sensación de ligereza en parado, no muy bien acabada la verdad, da un poco a barato pero por el precio está muy bien....
Si le paso este post a mi mujer y le pido 10k me manda a escaparrar[emoji16][emoji16][emoji16]
Seguiré con el mercado de segunda mano[emoji28]