Yo no tengo mucha experiencia pero, me iría con mi moto seguro, preparadísima a tope, eso sí. Viva la Tenere :ermejo:
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Yo no tengo mucha experiencia pero, me iría con mi moto seguro, preparadísima a tope, eso sí. Viva la Tenere :ermejo:
Pues yo me iria con una ktm 640 adventure. Es reciente aunque ya no se fabrique, agil, de fiabilidad personal (se que hay muchos que para ellos no), conocida en todo el mundo, y muy preparada y preparable para viajar.
Lo que pasa es que hablamos de si se averia o no. Es cierto que una moto moderna tendria que durar mas que una moto mas mayor. La guerra entre irse con una gs 1200 o una AT. para mi es mas cuestion de si me caigo y rompo algo. Puede ser que una BMW no se me rompa por uso pero si por caida o golpe y hay que reconocer que ciertas marcas con sus modelos actuales hacen dificil el cambio de un componente en un lugar perdido del mundo.
Muchos dicen que hoy en dia no hay en el mundo un sitio a mas de 500 km donde no te puedan reparar la moto..Para mi el heho de pensar que tengo que ir de Madrid a Alicante a reparar la moto , ya no me hace gracia, asi que no quiero imaginar si me pasa en un sitio donde no puedo llamar a la grua o el vehiculo mas cercano para remolcar mi moto tarde tres dias en llegar a donde estpooy y una semana en llegar al taller. Parece que hablamos de 500 km como aquel que cruza la calle.
Pues si hay mucho de lo marrón en esa ruta, que supongo que lo habría, yo también voto por la Suzi DR650SE. Ligera, quizás las mejores suspensiones de su categoría, sencilla de mecánica... Creo que esta moto está muy infravalorada.
Y eso que tengo una BMW dakar que jamás ha fallado de nada, pero como se te ponga tonta la inyección en medio de Mongolia, o te haga falta alguna piecita tonta que sin ella no puedes seguir... ufff... Además, la sencillez y accesibilidad mecánica de las japonesas es infinitamente superior. A la Bemeta para hacerle cualquier pijada tienes que desmontar media moto... y aún por encima necesitas herramientas especiales... quita, quita... Que irgual no pasa nada en un viaje de 30 mil kms, pero hay que ponerse en el peor de los casos...
Si solo son pistas fáciles también consideraría una bicilíndrica, como una africota o trasplas, pero si hay algo de complicación, barro, zonas chungas, empujar mucho... La suzi sin duda. Los kilos se notan, y mucho cuando toca levantarla 20 veces en un día...
Saludos.
Yo lo tendria claro,me pillaria una BMW HP2 enduro y a tirar millas.Motor archiprobado, parte ciclo de una calidad insuperable y fiablilidad general mas que contrastada.Que mas se pueden pedir...(los 19000 pavos que costaba creo jajaja).
Una imagen vale mas que mil palabras:
http://thumbs.subefotos.com/ea76de5a...f580ae610o.jpg
http://thumbs.subefotos.com/9ea46f2e...c5b03c405o.jpg
http://thumbs.subefotos.com/c2889cd9...128a07f16o.jpg
Y un video:
[youtube=425,350]http://www.youtube.com/watch?v=K6wkjOo90Kg[/youtube]
Es la trail gorda más bonita que he visto en mi vida, lástima que haya sido un prototipo!!!!
Tio que no es un prototipo!!!!Se comercializo hasta hace bien poco.
PD:Supongo que haces referencia a la hp2
Yo por los viajes que he hecho a lomos de Africas twin, y por las pistas "jodidas" por las que he tenido que pasar por africa.. He descubierto que el secreto esta en la ligereza.. por ello para dar una vuelta por el mundo, sin querer complicarme mucho la vida, sabiendo por donde me meto y poder disfrutar del viaje, me llevaria una Gs 650, una 640 avd.. o algo similar.
Ahora que preparo otro viaje mas largo a Africa lo tengo claro: XR o DR.
Pero repito, el secreto esta en la ligereza.. y para muestra:
https://lh6.googleusercontent.com/_n...0/DSC01783.JPG
Estoy de acuerdo con Powermi.
Cualquier maquina vale, de hecho algunos se van con motores de 125 4t otros con vacas de 250 kg.
Pero otra cosa es lo aconsejable: Sencilla mecanicamente , robusta, poca electronica, comoda, y poco peso. "Vamos que no existe".
Para mi todo lo que sobrepase de 160 kg es una barbaridad, a no ser que seas un tio grande y fuerte.
Yo me hago cruces de como la gente puede dominar vacas de mas de 200 kg por los sitios que yo voy resoplando con los 150 kg de la mia.Ya se que es el indio, pero no me convence.
Yo creo que no hace falta tanta imaginacion....... una LC4 ya ha cruzado los desiertos en muchas ocasiones (a saco) no precisamente de paseo, ha ganado algun DAKAR y ha dado sopas a las bicilindricas incluidas BMW. A las pruebas me remito estan archiprobadas.
Por supuesto que hay otras fiables y buenas, pero me parece mal que se dude de una de las unicas que ha demostrado de lo que es capaz en desiertos y grandes distancias.
VVss.
Pues yo me llevaria la mia...la KLE 2007, creo que es una buena opción, robusta y trail 100%.
Quizás por ponerle una pega, el asiento lo pondria más mullidito.
Ale, tenia que decirlo.