Eso es pasión :plasplas:Cita:
Iniciado por Montiel
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Eso es pasión :plasplas:Cita:
Iniciado por Montiel
Hace cuanto que no tienes un balón de rugby en las manos ? tú descripción es más antigua que las añoradas Trails de los 90' :-D y claro que antes era redonda porque es la evolución del fútbol medieval británico......dices caros, pesados y grandes balones ?? Hombre..... eso era cuando la tierra aún estaba calentita, luego me desconciertas cdo dices "por mucho que lances" no será que te estás confundiendo con el Fútbol Americano(ese deporte que llevan protección de enduro y casco de moto) que no tiene absolutamente nada que ver con el rugby...... podría explayarme largamente sobre cuestiones técnicas y del porqué de su forma,y su evolución, tan importante como sus reglas, desde el 75' he practicado junto a mis hermanos y mi padre este deporte y hay una gran colección de balones en casa, y obviamente me gusta más que el Trail, a no ser que descubra el Trail verdadero, Jajaja!!!Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Pero no quiero contribuir más al Off Topic del hilo que esto se nos va de las manos y desde ya,
mis disculpas a quien corresponda !! Saludos!!
Ponerse a explayarse sobre los balones de rugby de tu familia si que es un off topic. Lo que yo intentaba era seguir la discusión con un simil-analogico-alegorico entre el rugbi/futbol y en trail/enduro que precisamente tu mismo has iniciadoCita:
Iniciado por Kavaláris
Lo unico que queria expresar es que para mi es mas trail una gasgas ec125 2t que una gs1250adventure si se utiliza para viajar por el monte o el campo y no para bodas y bautizos. Esto ultimo es lo que, con gran exito según se ve, nos ha intentando "inculcar" la industria motociclista para vendernos motos muy caras en vez de motos sencillas y baratas para ir por el monte, como aquellas yamaha xt, honda xr, nx, suzuki dr etc., que fueron las precursoras del trail y que se parecian, o incluso eran, autenticas motos de enduro tal y como se entendia en aquella epoca.
Estoy totalmente de acuerdo con la reflexión de Joe. La gente que se mete en berengenales con trails gordas se pueden contar con los dedos de la mano, porque hacer una pista en buen estado, se hace casi con cualquier moto.
Dicho esto, qué manía tenemos de clasificar las cosas según nuestro modo de ver o nuestro gusto.
S, si hay algunos temas que me ponen tan cachondo que se me va la cabeza y me olvido en que foro estoy, por eso las disculpas pertinentes :sombrero:Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Como novato que soy en este mundillo seguiré en la búsqueda del tan mentado concepto trail que ya veo que hay un abanico infinito donde elegir y después de tu mención y ver a Son Nguyen hacer de todo un poco con una Hércules 125cc 2T de los años 70' ya me ha entrado la curiosidad .........a ver si consigo probar alguna ...........
Y yo me apunto a esa ruta a mi ritmo cochinero jejeCita:
Iniciado por faca
Si es por el maestrazgo y de tranquis me apuntoCita:
Iniciado por Katana
Ayer de nuevo ruta campera en solitario. La moto es ideal para eso desde luego.
Destacar de la moto que es nerviosilla de chásis, supongo que por ser tan corta de ejes. A cambio se muestra muy ágil, la metes por todos lados, los giros son facilísimos y en poco espacio, muy bien en eso.
No es alta de asiento, y eso da mucha seguridad para entrar a todos sitios. Ayer pase un camino muy roto que con la t7 sudo como un gorrino y con esta pues nada sin problemas.
Aqui he de decir que también el hecho de llevar gomas de enduro es definitivo, agarran una barbaridad y pasas por las roderas con apoyos laterales como si nada. Ayudan las dos cosas claro, la ligereza y el agarre de la goma.
La vuelta por carreteras secundarias y un último tramo de autovía a 110 sostenidos a 7000 rpm. No se si es mucho pero la moto no parecía sufrir.
Ayer el asiento me pareció mas cómodo, supongo que fui mas tiempo de pie y no dio tiempo a que doliera el culo.
Eché sopa y me salió un consumo de 4 l/100 exactos, haciendo campo y carretera claro. Esta muy bien pero claro acostumbrado a la bmw que era un mechero absoluto, pues tampoco me pareció tan poco consumo para una 250.
Como cosa mala la protección aerodinámica, que con la rasca que hacía ayer la vuelta por carretera fue mortal, llegué helado.
Y otra cosa que a veces la moto no arranca, no se muy bien por qué, pero ya lo había leído y es cierto. Le da por no arrancar y nada, hay que esperar un poco, unos minutos, y ya arranca con normalidad.
Y bueno poco mas, que como ya he comentado no es una moto que te vaya a dar sensaciones pero que a cambio te llevará donde quieras y por donde quieras sin exigirte físicamente, para disfrutar del campo sin estridencias.
Great info!!
Llevas bateria de litio? son muy perras con las bajas temperaturas y hay que dejarlas con algun consumo conectado unos segundos para que cojan calor y arranquen.
Que va Joe, la verdad q no se porqué le da por no arrancar, no sigue una regla fija, lo hace cuando has andado un poco pero no mucho.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Es decir, andas un rato, paras y no arranca. Pero si llevas mucho andado no lo hace, no se, es raro, aunque bueno yo de mecánica ni idea.
Una cosa que no he comentado es lo bien que le sienta la sexta marcha. Parece mentira que una moto con un diseño tan antiguo la tenga y vaya tan bien y otras motos mucho mas modernas no.