El deposito son 12 litros, que en esa moto supongo que darán bien para 200 kms como poco, para mi gusto suficiente.
Las asas traseras no son metálicas?
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El deposito son 12 litros, que en esa moto supongo que darán bien para 200 kms como poco, para mi gusto suficiente.
Las asas traseras no son metálicas?
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
12L para una enduro está bien, pero lo suyo habría sido 18. Y lo de los agarradores, creo que agarras el subchasis, pero a través de las ranuras en los plásticos.Iniciado por JOE VESPINO
Hola, te he respondido en rojoVi la SMW en un concesionario, me dejaron a solas con ella un rato y no pude evitar magrearla un poco, aunque sin llegar a meterle la llave. Con el motor apagado me pareció una moto que puede dar mucho juego, pero encontré las siguientes cositas:
- Al tirar del agarradero del asiento para arrastrar hacia mi la rueda trasera noté que mis dedos se quedaron aprisionados dentro (uso talla L de guantes, nada espectacular). Me costó sacarlos y salieron con un leve corte puesto que los plásticos no están rematados correctamente. Fijaros en la diferencia de los agarraderos en la foto con la husqvarna. No sé a qué agarraderos te refieres. Tanto en la HVA como en la SWM son las mismas asas que sirven además para que el pasajero se agarre: vamos, que están dispuestas de modo similar a las de la 701. Si además hay algún agujero por ahi será estético.
- Me pareció más una enduro gordota y "torpona" (comparada con las enduros) que una trail ligera. No es una enduro, ni de coña. Qué manía. Es una trail campera, sin más. Y además ligera para ser trail (la más ligera después de la 690, si hablamos de motores gordos, claro)
- Las suspensiones son muy cortas para una enduro y cortas a secas para trail. ¡que no es una enduro, qué manía! Y aunque para mi uso sí quedarían algo cortas, están en la media de las suspensiones trail, tipo XT660R, por ejemplo
- El depósito es minúsculo, no recuerdo los litros, pero su capacidad es más para una moto de enduro que trail. ¡Que no es una enduro, hombre!¡Qué manía!. El depósito tiene 12litros, que da una autonomía de 230km, comprobado por mi (mira comparativa HVA 630 vc 701) Para mí y para otra mucha gente, suficiennnnnnnnnnnnte
Resumiendo: creo que es moto para un uso un poco limitado. Ni para hacer "hard trail", ni "enduro light", ni "trail a secas". Parece que su uso más lógico es para personas no muy altas que tampoco tienen un físico portentoso pero que quieran hacer "trail" pero sin arrastrar motos gordas o simplemente hacer unas pistas cerca de casa sin complicarse la vida (como nos gusta a algunos).
Subiendo 40mm las suspensiones es una trail para hacer todo lo que puedes ver en la comparativa que te digo. Y si no eres un "quemadillo" del off road, no te hacen falta 40mm más
Todo esto sin probar la moto, jajaja, si la llego a probar escribo un libro!!!!
Esto es típico: la gente opina sin haber probado las cosas...
De todas formas qué manía de la gente con entrar en un hilo que abro con toda la ilusión solo para decir el porqué no se compran MI moto. Este es un hilo para los que tenemos la moto o los que están pensando en comprarla... como he dicho para compartir nuestras ilusiones. No hace falta que nos digáis que "nuestra chica está gorda y es fea": no os hacemos caso pues nosotros la encontramos atractiva y muy, muy , muy interesante
AJP PR7 2021, Beta RR 4T 350 2022
Hay que pensar que va a salir la superdual que es la verdadera moto que swm ha destinado al trail, con mas deposito, protecciones....
No te ofendas, que sólo es una moto. Por cierto, he hablado de la SWM y puede que los acabados no sean iguales que en la Husqvarna. Y ya sé que no es una enduro pero parece más una enduro engordada que una trail ligera.Hola, te he respondido en rojo
De todas formas qué manía de la gente con entrar en un hilo que abro con toda la ilusión solo para decir el porqué no se compran MI moto. Este es un hilo para los que tenemos la moto o los que están pensando en comprarla... como he dicho para compartir nuestras ilusiones. No hace falta que nos digáis que "nuestra chica está gorda y es fea": no os hacemos caso pues nosotros la encontramos atractiva y muy, muy , muy interesante
Si quieres que te diga la verdad no es una moto que me desagrade, para hacer tranquitrail es una buena opción.
Sí, pero por contra es menos campera.
¿Que motos del mercado actual son trails ligeras?
Yo creo que lo que llamas agarraderos son meros respiraderos, o agujeros meramente estéticos. Espero que no estuviese ningun comercial espiandote, se ha tenido que echar risas viendote mover la moto metiendo la mano entre los plasticos
Lo del depósito no se que enduro tiene 12 litros, lo habitual en japonesas es que no pasen de 7 o 7,5, las ktm algo mas, no pero salvo alguna excepción no suelen pasar de 8,5 o 9 litros. Tampoco me parece muy normal un deposito de 18 litros en una enduro-trail de 140 y pico kilos, aunque bienvenida sea tanta autonomia creo que comprometeria mucho el comportamiento de la moto a deposito lleno.
Con los consumos que tienen las motos de inyección hoy en dia me parece que basta con 12 litros (misma cifra que llevaban las DR, XR, TTR etc hace 20 años).
Última edición por JOE VESPINO; 22/05/2017 a las 22:22
"Menos mal que yo no creo en la violencia, porque si no os mataba a todos"
La verdad es que no muchas y la mayoría ya no están en el mercado. Pero por ejemplo la x-chalenge, la drz650, la 690, la 701, la dominator... Si amplías hasta 200kg puedes meter también la xt660r... subiendo teneres, africas, etc
Pues tú lo has dicho amigo: después de la 690/701, que se pueda comprar hoy en día, la trail "gorda" más ligera es la la SWM... las cosas como son
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