Si, yo también estaba pensando lo mismo, seguiré ahorrando para la KTM y si por el camino sale una África twin o una monocilindrica realmente bien de precio igual hago la prueba...Iniciado por rmartito
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Si, yo también estaba pensando lo mismo, seguiré ahorrando para la KTM y si por el camino sale una África twin o una monocilindrica realmente bien de precio igual hago la prueba...
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África twin tiene un compañero del foro Manchi
Gracias Montiel. La mía en principio está reservada hasta el final del confinamiento, un tipo me había ingresado un dinerillo para reservarla y antes de venir a buscarla pasó lo del confinamiento. Así que si no pasa nada raro espero deshacerme de ella en cuanto sea posible. Además se le pasaba un poco de presupuesto al compañero
Hay que leer mas
Evidentemente si comparamos calidad de suspensiones no hay color de la Africa con la KTM, pese a todo en uso individual se defiende. En prestaciones como ha dicho Cuco hoy en día son mas que suficientes: yo he hecho viajes a duo y maletas a 140-150 y creo que eso no es para hablar de quedarse corto precisamente, y eso con una moto que teniendo manos te puedes llegar a complicar la vida bastante.
También coincido con Cuco que lo peor son las suspensiones, pero como he dicho en uso individual se defiende. En mi caso como las cambié pues me quedó una Africota muy llevable en todos los terrenos y a cualquier ritmo.
La KTM en mi opinión es muy "bruta" por campo (por eso compré una Africota, no una 990, lógicamente), pero hay gente que es lo que le gusta precisamente. Una 990 bién llevada vuela por asfalto y campo, es la última gran bi desarrollada en el Paris-Dakar y eso se nota en los genes.
Creo que mi comentario ha causado varios malentendidos, y es que pregunté al compañero que si venia de la carretera o del campo y me dijo que de ambos, y viendo sus expectativas, comenté lo de la Africa pero COMPARANDOLA CON UNA MOTO DE CARRETERA PURA. Es que claro, cuando oyes que determinadas motos son "cepos", pueeesss...
Yo he probado la AT brevemente en carretera y campo. Y no es mala ni mucho menos. Ni muchas otras que le hemos recomendado. Precisamente yo le recomendé motos de menos peso y potencia que la AT para lo que (creo) que busca. Pero no son comparables a una de 100-115cv como la 990 en carretera.
Team Mistela
Manchi transporte se puede hacer con empresas ni vaya ser que se arrepienta el pavo.Gracias Montiel. La mía en principio está reservada hasta el final del confinamiento, un tipo me había ingresado un dinerillo para reservarla y antes de venir a buscarla pasó lo del confinamiento. Así que si no pasa nada raro espero deshacerme de ella en cuanto sea posible. Además se le pasaba un poco de presupuesto al compañero
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Evidentemente si comparamos calidad de suspensiones no hay color de la Africa con la KTM, pese a todo en uso individual se defiende. En prestaciones como ha dicho Cuco hoy en día son mas que suficientes: yo he hecho viajes a duo y maletas a 140-150 y creo que eso no es para hablar de quedarse corto precisamente, y eso con una moto que teniendo manos te puedes llegar a complicar la vida bastante.
También coincido con Cuco que lo peor son las suspensiones, pero como he dicho en uso individual se defiende. En mi caso como las cambié pues me quedó una Africota muy llevable en todos los terrenos y a cualquier ritmo.
La KTM en mi opinión es muy "bruta" por campo (por eso compré una Africota, no una 990, lógicamente), pero hay gente que es lo que le gusta precisamente. Una 990 bién llevada vuela por asfalto y campo, es la última gran bi desarrollada en el Paris-Dakar y eso se nota en los genes.
No cite la de Manchi junto con la 950 porque en el anuncio de ventas de ......creo que es wallapop dice RESERVADA, es otro caramelito........
Edito: Acabo de ver que ya lo comento Manchi.
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