Casi acabada... o no? 790 Traildreamer. Resumen modificaciones

[josemari]

Lo que son los gustos, pues yo le he quitado el bajo y he puesto el guardabarros alto.

Enhorabuena luismi07, pon foto de la máquina.

[barbo7]

Lo que son los gustos, pues yo le he quitado el bajo y he puesto el guardabarros alto.

Para el barro mejor claro...

[JOE VESPINO]

Para barro mejor off course, pero esteticamente a mi me gustan las motos con guardabarros bajo

[luismi07]

Bueno ahora tengo los dos.

[jaimev]

Lo que son los gustos, pues yo le he quitado el bajo y he puesto el guardabarros alto.

Con el frontal original me gusta más el alto pero con el de rally creo que el bajo irá mejor...veremos

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[jaimev]

Para el barro mejor claro...

En las últimas motos que he tenido lo llevaba bajo pero les ponía un elevador que los separaba unos cm de la rueda.
No se me llegaron a bloquear nunca.
Ventajas del bajo: la moto refrigera mejor y a alta velocidad es más estable.

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[Alberxr]

Frontal rally y guardabarros bajó es una combinación ganadora en lo estético y casi siempre en lo fucional, de todas formas el guardabarros alto también le queda muy bien con esos 240 mm de recorrido, no se le da un toque salvajote

[luismi07]

En las últimas motos que he tenido lo llevaba bajo pero les ponía un elevador que los separaba unos cm de la rueda.
No se me llegaron a bloquear nunca.
Ventajas del bajo: la moto refrigera mejor y a alta velocidad es más estable.

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He visto ya muchos guardabarros bajos bloqueados, incluso alguno sobre elevado unos cm. Y en cuanto a la velocidad con el alto, estoy convencido que no voy a sobrepasar velocidades legales.

[Tino.]

He visto ya muchos guardabarros bajos bloqueados, incluso alguno sobre elevado unos cm. Y en cuanto a la velocidad con el alto, estoy convencido que no voy a sobrepasar velocidades legales.

En una salida aragonesa que montó Fazer (creo) en mi grupo había una GS1200 y una Africa 750. Se puso a llover y el barro botijero se adhirió a las gomas dejando las ruedas como grandes donuts con llantas lenticulares. Las ruedas de delanteras de esas dos motos quedaron trabadas por el barro y tocó desmontarlos y continuar sin ellos.

Lo mismo les ocurrió a las dos 990 que se vinieron a Marruecos en 2016; pero en éstas no se trabaron las ruedas, si no que se partieron los guardabarros junto a los brazos de anclaje (debe ser así de fábrica por seguridad). Con unas bridas y cuatro agujeros quedaron unos guardabarros altos estupendos y muy funcionales.

[daviddt]

Aún recuerdo una experiencia con una kle que tuve hace 2 años. Estrenando unas mitas e09. Pillé barro pero con ganas. Una cuesta con mucha pendiente, la rueda delantera bloqueada. Puse la moto cuesta abajo y en primera casi ni se movía la moto. Qué manera de sudar y sufrir. Esa semana le adapté unas pletinas para elevar unos centímetros el guardabarros....