CRF300L y CRF300 Rally

[josemari]

Despues de tenerlo de aluminio grueso, probe con uno de plastico en la EXC y una gozada, aquello era irrompible, se llevaba pedradas, arrastrones de todos los colores, hostiones en escalones de quedarse la moto parada en seco y el menda salir por encima del manillar... no pesaba nada y se quitaba y ponia en cero coma para lavar la moto o cambiar el aceite.

En la WR idem, el ex propietario me regaló dos de carbono porque volvio a poner el de plastico original de la moto que aguantaba mejor.

Si existe algo asi para esta motillo mas tranki, no le veo sentido a meterle un montón de kilos y euros de uno de estos de aluminio tocho.

Gracias por la exposición y opinión en base a la experiencia de los hechos, supongo que habrá diferentes tipos de plásticos de cubre cárteres, de que marca era el cubrecarter de la EXC?, sería interesante por si acaso lo cambiara en la DRZ-E poner uno un poco más ligero y que resista.