Se confirma la Aprilia Tuareg 660

[mugire]

Aunue compartan un motor del tipo bicilindrico paralelo, las magnitudes del de la Aprilia difieren ostensiblemente del de la Yamaha, como igualmente lo hacen del de las Cb500 y todas sus replicas. Ya hemos comentado en mas de una ocasión que por sus formas (alto), el motor de Iwata les puso en serias complicaciones a sus ingenieros a la hora de adaptarlo a un chasis adecuado para la practica continuada del off road, chasis esos por cierto que les vendrian ni pintado al de las Cb500 si en verdad pensaran los de Honda aprovecharlo para esos menesteres.

El motor de la Tuareg es bastante mas compacto y por ello les brinda mayores márgenes. Fijaros en que no le han dado un excesivo lanzamiento a su horquilla, y por ello podremos presuponer que sea mas del tipo ratonero europeo que de andar haciendo carreras por desiertos. De haberlo hecho bien podrian haberlas dejado a las alturas de la 790S.