Se confirma la Aprilia Tuareg 660

[motranqui]

Hola! La yamaha vale cerca de los 11..000 sin electronica y que quereis la tuareg por 9000 a full. Yo lo flipo.

Corrigiendo el precio (perdona, hay que ser preciso, pues su precio base es 10.099€)... +1

A mi me parece valdia, esta discusión respecto a su supuesto precio, puesto que poco podremos hacer al respecto, lo que si tengo claro es que es una maquina trail intermedia de 660cc y por tanto deberíamos compararlas con otras maquinas que anden en esas cilindradas y olvidarnos de otras mega/maxitrails de cilindradas rondando o superando los 1000cc porque no estan pensadas para el mismo publico. Esta moto evidentemente no llega para competir con las Tiger 900, las gs850, o 890. Contemplandolas asi nos damos cuenta de que la Tuareg esta muy bien posicionada en su segmento y a salvedad de esas maquinas chinas provistas del "ex" 790 de ktm, el resto se quedan bastante atras.

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No entiendo eso de meter en el mismo saco a esta moto de 660cc con la KTM que tiene casi 900. Esto sí que es forzar a que un peso medio se bata en el ring de los pesos pesados. Parece que hay como un gusto a quererla hacer sucumbir antes incluso de que haya nacido. Y a querer que una casa con pocos recursos en comparación con Yamaha o KTM, encima nos dé la moto con menos margen de beneficio, siendo que por el mismo hecho de ser Aprilia más pequeña, todo le saldrá más caro. Vamos, que estáis pidiendo directamente que Aprilia cierre.

Su única rival directa es la T7.

[anot]

Corrigiendo el precio (perdona, hay que ser preciso, pues su precio base es 10.099€)... +1



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No entiendo eso de meter en el mismo saco a esta moto de 660cc con la KTM que tiene casi 900. Esto sí que es forzar a que un peso medio se bata en el ring de los pesos pesados. Parece que hay como un gusto a quererla hacer sucumbir antes incluso de que haya nacido. Y a querer que una casa con pocos recursos en comparación con Yamaha o KTM, encima nos dé la moto con menos margen de beneficio, siendo que por el mismo hecho de ser Aprilia más pequeña, todo le saldrá más caro. Vamos, que estáis pidiendo directamente que Aprilia cierre.

Su única rival directa es la T7.

Hombre, que cierre no, con las Tuono y las RSV están muy bien posicionadas. Precisamente porque ofrece algo (motor V4) que las japonesas no tienen y que la única rival (Ducati) está por encima en precios.

Pero es que con la Tuareg se ha metido en un jardín que está bastante vacío pero hay una moto, la T7, que lo tiene todo: relativamente buen precio, va bien, hay conces a punta pala, hay reconocimiento de marca, etc. Kawasaki no parece tener capacidad para enfrentarse, Suzuki no tiene motor, Honda no puede competir en precio y cuando lo haga será con algo mucho más SUV (Transalp), BMW no está por la labor porque se forra con las GS, Triumph prefiere el escalón de las 900, Ducati va a su bola con las Scrambler, KTM ha abandonado las 790, los chinos siguen en el mercado de las 500…

La T7 está sola porque nadie se atreve a meter la nariz ahí. ¿Y se mete Aprilia? ¿Con una moto sobre el papel muy buena para hacer frente a la reina de la categoría que es una moto más básica que un botijo pero funciona dpm?

Bravo por Aprilia por los cojones que le han echado pero como no la regalen me parece que se van a dar un ostión importante.