AJP PR7 Adventure 2019. No vamos a dar para probar tanta moto...

[ziervo]

Es legal y el concesionario y fabricante no hacen delito alguno.

El fraude y delito lo comete el comprador que acepta su vehiculo fuera de normativa y por tanto es conocedor de las modificaciones. el vendedor puede entregarte la moto perfectamente homologada con sus restricciones, espejos y demás modificaciones de inyección y carburación como está homologada. Ellos hacen la vista gorda porque el cliente lo pide, de no ser así no vendían ni una. Además afecta a la garantía del vehiculo , esas tan famosas que dicen es vehículo de competición .Cuando el concesionario te entrega las limitaciones con la "bolsa de la ITV" lo que de verdad te tragas es la bolsa de La HOMOLOGACION. , que dicho asi suena muy feo y aceptas el fraude mayúsculo. Los fabricantes más listos que tú saben que el cliente traga el engaño.

El fraude del ciclomotor trucado es tuyo y las consecuencias tuyas.

[A_ekis]

Es legal y el concesionario y fabricante no hacen delito alguno.

El fraude y delito lo comete el comprador que acepta su vehiculo fuera de normativa y por tanto es conocedor de las modificaciones. el vendedor puede entregarte la moto perfectamente homologada con sus restricciones, espejos y demás modificaciones de inyección y carburación como está homologada. Ellos hacen la vista gorda porque el cliente lo pide, de no ser así no vendían ni una. Además afecta a la garantía del vehiculo , esas tan famosas que dicen es vehículo de competición .Cuando el concesionario te entrega las limitaciones con la "bolsa de la ITV" lo que de verdad te tragas es la bolsa de La HOMOLOGACION. , que dicho asi suena muy feo y aceptas el fraude mayúsculo. Los fabricantes más listos que tú saben que el cliente traga el engaño.

El fraude del ciclomotor trucado es tuyo y las consecuencias tuyas.

Y esas mismas modificaciones hacen que se salten las garantías como les sale de los hu... Y mucha gente lo acepta tan pancha

[motranqui]

Por cierto, ya tengo la moto... el único "valiente" hasta ahora de este foro de gente hipe-mega-extra conservadora

Y en lo poco que he podido oir el motor antes de subirla al remolque, no parece nada atronador el escape Doma

Pero como mañana y todo el finde llueve, voy a tener que esperar unos días para probarla y subir fotos

Eso sí: qué fea queda la matrícula grande en una moto de estas. Ya mismo encargo la de enduro

[Yeyu]

Por cierto, ya tengo la moto... el único "valiente" hasta ahora de este foro de gente hipe-mega-extra conservadora

Y en lo poco que he podido oir el motor antes de subirla al remolque, no parece nada atronador el escape Doma

Pero como mañana y todo el finde llueve, voy a tener que esperar unos días para probarla y subir fotos

Eso sí: qué fea queda la matrícula grande en una moto de estas. Ya mismo encargo la de enduro

Tienes el buzón lleno y no me deja contestarte el MP

Enviado desde mi Armor_7 mediante Tapatalk

[motranqui]

Tienes el buzón lleno y no me deja contestarte el MP

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Lo siento. Ya he borrado mensajes

[motranqui]

Es legal y el concesionario y fabricante no hacen delito alguno.

El fraude y delito lo comete el comprador que acepta su vehiculo fuera de normativa y por tanto es conocedor de las modificaciones. el vendedor puede entregarte la moto perfectamente homologada con sus restricciones, espejos y demás modificaciones de inyección y carburación como está homologada. Ellos hacen la vista gorda porque el cliente lo pide, de no ser así no vendían ni una. Además afecta a la garantía del vehiculo , esas tan famosas que dicen es vehículo de competición .Cuando el concesionario te entrega las limitaciones con la "bolsa de la ITV" lo que de verdad te tragas es la bolsa de La HOMOLOGACION. , que dicho asi suena muy feo y aceptas el fraude mayúsculo. Los fabricantes más listos que tú saben que el cliente traga el engaño.

El fraude del ciclomotor trucado es tuyo y las consecuencias tuyas.

Bueno, por el hecho de que salga con el kit "extreme" no pierde la garantía, es decir, que tengo dos años de todos modos...