PROPIETARIOS DE HUSQVARNA 701 ENDURO & KTM 690 ENDURO

[Trencaterros]

Estabais diciendo por ahí que las tijas de las 690/701 no se adaptan a las TE/EXC y discrepo.

Llevo en mi EXC unas tijas de 701, mecanizadas y con offset variable y fue plug and play. Tanto a nivel de barras como de pipa de dirección.
Y en la BMW intenté poner una marzocchi shiver que variaba 1mm de diámetro en la botella y no hubo manera (me di cuenta entonces). O sea que si no fueran las medidas exactas, se notaría.

A nivel de adaptar barras con mayor recorrido sería cuestión de adaptar las punteras de la 690/701 a una horquilla de enduro y acortar recorrido al gusto. Lo complicado es compensar eso atrás, ya que también habría que cambiar amortiguador entero por uno de los "antiguos".

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[walkah]

Estabais diciendo por ahí que las tijas de las 690/701 no se adaptan a las TE/EXC y discrepo.

Llevo en mi EXC unas tijas de 701, mecanizadas y con offset variable y fue plug and play. Tanto a nivel de barras como de pipa de dirección.
Y en la BMW intenté poner una marzocchi shiver que variaba 1mm de diámetro en la botella y no hubo manera (me di cuenta entonces). O sea que si no fueran las medidas exactas, se notaría.

A nivel de adaptar barras con mayor recorrido sería cuestión de adaptar las punteras de la 690/701 a una horquilla de enduro y acortar recorrido al gusto. Lo complicado es compensar eso atrás, ya que también habría que cambiar amortiguador entero por uno de los "antiguos".

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De que años son las exc y las 701 en las que hiciste el swap ?

El problema es justo el que comentas, el cambio de horquilla no debe ser demasiado dificil y costoso, el amortiguador ya es otra cosa, no hay tantas opciones y poner una horquilla de 300mm y tener 250 atras iba a dejar una delantera muy flotante, supongo, y no terminaría de ir bien

[Trencaterros]

De que años son las exc y las 701 en las que hiciste el swap ?

El problema es justo el que comentas, el cambio de horquilla no debe ser demasiado dificil y costoso, el amortiguador ya es otra cosa, no hay tantas opciones y poner una horquilla de 300mm y tener 250 atras iba a dejar una delantera muy flotante, supongo, y no terminaría de ir bien

2018.
Però da igual.
Son todas compatibles.
Sólo cambia el offset creo.


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[walkah]

Te agradezco la informacion, intuía que valía, pero he preguntado en varios sitios, incluso a profesionales de la industria auxiliar, y me han dicho que para la 701 no habia nada

[Trencaterros]

Te agradezco la informacion, intuía que valía, pero he preguntado en varios sitios, incluso a profesionales de la industria auxiliar, y me han dicho que para la 701 no habia nada

No había nada de que?
A que te refieres?

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[walkah]

No había nada de que?
A que te refieres?

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Que no existian tijas aftermarket para la 701, de hecho busque las xtrig y no encontre nada

[Trencaterros]

Que no existian tijas aftermarket para la 701, de hecho busque las xtrig y no encontre nada

De hecho no.

El caso es que las 690/701 llevan un offset de 24 que se puede poner a 22 si se quiere más estabilidad.

Las de las EXC de últimas generaciones son de 22 todas, por lo que si la quieres dejar "normal" pues con una de EXC no puedes.

Lo que no entiendo es porque quieres cambiarle las tijas.

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