Estreno temporada 3 TwinTrail Talks

[MONTEOSCURO]

El tema es que la organización ( no esta en concreto, todas ) piden permiso a la comunidad y se lo admiten, pero eso NO sirve para nada pués los caminos tienen dueño todos, así que luego bién sean ayuntamientos o fincas pueden denunciar a quien quieran si no tienen el permiso correspondiente, y no es que vayan contra los pilotos, aunque son los que van a pagar, sino contra una empresa que se lucra de ello.
Y claro , normalmente se piden los permisos a las comunidades y punto, por que de hacerlo bien, has de localizar al dueño de cada camino.
Que en una prueba te intercepte el Seprona es por que alguien ha avisado que pasaban y normalmente habían pedido permiso siendo este denegado en ese tramo.
Los ayuntamientos muchas veces se gastan dinero en arreglar caminos y luego les fastidia y mucho que pasen carreras.
Si cuando se pide el permiso se pagase un plus a cada ayuntamiento la cosa cambiaría y mucho, pero claro, no pagamos y es lo que hay.
Por otro lado también fastidia ( a los ayuntamientos ) que venga una empresa de otra comunidad ( no digo esta, todas ) a organizar algo asi porque en la suya no les dejen y además se les rían en la cara, pisando por donde no deben , destrozando caminos con barro y luego diciendo jo que guay, que embarrada ya llegaran los de los John Deere y que lo arreglen, eso lo he visto yo.
Primero que las organizaciones son responsables de todo.
Segundo que deberían dar a cada participante una copia de los permisos, seguros etc , no cuesta llevarlos en el móvil por si pasa algo así.
Tercero personal de la organización debería abrir pista SIEMPRE media hora antes si queremos hacer una prueba segura claro.
Hace años las cosas eran más sencillas cierto, pero hoy es lo que hay, y tened en cuenta que estamos abocados a correr solo en fincas privadas en poco tiempo.
Organizar bién y con seguridad, hoy en día es muuuy complicado.