Como se suele decir, el gozo en un pozo.....
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Como se suele decir, el gozo en un pozo.....
Son chinos pero no tontos por Dios!
Creí que lo había puesto antes y no lo veo.... no debí guardarlo bien...
A mi me ha decepcionado un poco estos comentarios. Era una moto que no tenía intención de comprar, pero sobre el papel podía ser una moto redonda para según que uso.
A mí al principio los cuñados también mae dejaron pasmao .No entendía muy bien por dónde venían las criticas después de todo lo que habían rajado de la moto .
Luego según pasa el vídeo la cosa ya no parece tan mala hasta el final en el que la moto ya es la hostia .
A los creadores de contenido hay que escucharlos pero luego nosotros tenemos que ser capaces de separar la paja del trigo porque al final aunque te digan que no hay intereses de por medio , siempre los hay .
A lo que voy , yo no la he conducido, me gustaría .
La vi el otro día en un concesionario , me monte , la incline , la toque por todos los lados para ver la calidad de fabricación. La sensación que me dio es de una moto bien acabada , se sentía solida . Costaba muy poco levantarla para el peso que tiene ( será que el centro de gravedad está bajo ) por ponerle una pega , me pareció muy ancha en su parte baja de la moto , el diseñó de los depósitos y la colocación del radiador de aceite más el colector hacen que el cubrecarter sea muy ancho .
Yo si me decido a comprarla sería con el kit de potencia, una por eliminar el catalizador que se pondrá al rojo vivo y otra por el filtro de aire ( no parece de recibo que una moto 100% off Road lleve filtro de papel ). En comparación con las dos motos tipo raid que hay es muchísimo más barata y civilizada . Comparada con una enduro , una 450 ya cuesta la friolera de 12000€ + cúpula + depósito grande+más electroventiladores ( la kove lleva dos ) + estriberas más anchas + radiador de aceite etc etc se dispara la diferencia . Vamos a esperar a ver qué dicen los compradores,pero yo no la criticaría tanto sin saber.
Por cierto en el concesionario nos dijeron que están preparando unas tapas con ojo de buey para ver el aceite en garantía . Y que lo de cambiará solo el filtro por uno de espuma que no , que no trabajaría bien la moto con el cambio
Yo personalmente según vi el video de los cuñaos como decís esta moto viene para no tener limitaciones euro 5, pero claro, siempre hay un pero, dejarla fina te cuesta 1.000.-pavos más!
Ahora uno podrá hacer todas las valoraciones que quiera pero ¿1.000.-pavos por una repro diferente, escape, ect., y homologación para poder ir por la calle? No me parece ninguna burrada, por eso digo mal dicho "son chinos pero no tontos"
Yo también la he visto en vivo y opino 100% como tú: la moto parece estar muy bien hecha y salvo manillar y manetas (aspecto chinorri) el resto de la moto evidencia calidad.Iniciado por juper2t
En USA llevan ya casi un año con ella y los usuarios están encantados y de momento no reportan problemas serios, hay muchos videos de youtube, pero hablo de youtubers que son usuarios o aficionados como nosotros no vendemotos, nunca mejor dicho.
Cada vez está mas claro que es una buena moto. Pero en la UE, en general, la hemos mermado por la mierda de la Euro5, y en Spain, en particular, le hemos dado la puntilla con el importador habida cuenta del tema mantenimientos y la poca seriedad que está habiendo en la comercialización. Una lástima.
Saludos
Los chinos no tienen nada que ver en el asunto, compañero. La moto fuera de la UE te la venden 100% full y 100% legal. El problema no son los 1.000 € del kit, el problema es que no está homologado y además pierdes la garantía.
Saludos
De verdad ¿Dónde esta el problema?
El problema es que KTM puede vender motos de enduro sin garantía pero los chinos no
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