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Bajo mi opinión. Unos TKC80 son neumáticos mixtos que puedes poner a una trail de 200 kg con uso asfalto y campo seco, que te sirven a duras penas para pasar unos charquitos de barro. Nada igual ni parecido a lo que se necesita en una 701 todo uso campero y menos en barro.Iniciado por Guashh
SUZUKI DRZ400 S
Los tkc80 son muy blandos, no van mal en maxis de mas de 200 kilos, pero hay mejores opciones yo creo para un uso 50/50.
En las 690 desde luego que para un uso eminentemente campero, mejor ir a un neumático más capaz y te evitarás sustos y caídas
Son horribles para campo cuando se complica la cosa, la rueda delantera no agarra nada, la trasera reacciona poco, y con barro se empastan enseguida.
Eso si, para carretera van genial.
Los quitaré y los guardaré para cuando vaya hacer algún viaje.
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lo acabo de comprar y la idea es hacer algún apaño.
Hace tiempo escuché que se puede colocar una pieza de caucho, espuma o similar para solucionar el tema, si alguién lo ha probado estaría bien tener en cuenta esa opción
Igual puedes intercalar unas arandelas de esas de goma gordas entre el cubrecarter y el chasis. Yo les hacía un poco de taladro para que pasase el tornillo bien y funcionaban de primera.
Pués intentaré hacer algo por el estilo ya que, entre el ruido a sirena de los tacos por carretera y esto por campo, parezco el hombre orquesta.
Pero el ruido sera de la grava o piedras que choxan contra el cubre, no de las vibraciones en el mismo no? Si es asi es que hay algo que no está bien. Que cubre es ?
Yo llevo utilizando el mismo (digo el mismo por que lo he ido sacando de una moto a otra) cubrecárter Adventure Spec en las dos 690 y el único ruido que oigo es cuando alguna piedra levantada por la rueda delantera da contra él.
Y eso que este modelo es muy grande, envuelve hasta las tapas de embrague/encendido y protege también la bomba del freno trasero. Lo tengo ya abolladísimo y lleno de arañazos, pero como le voy dando una manita de pintura gris oscuro (a juego con la 690 21') de vez en cuando, tiene un aspecto muy presentable.
KTM 690 Enduro * Husky FE450 * Honda CRF1100L DCT
Es el de Syrac y en principio la colocación no tiene mucha ciencia por lo que entiendo que esta bien puesto. Como no tenía fijador de roscas a mano le puse unas arandelas de presión que, entiendo, no deberían influir.
El ruido, según recuerdo, me pareció distinto al del choque con las piedras, algo más regular, por eso me extraña. En sucesivas salidas iré estudiando más el tema.
Ese tiene muy buena pinta por todo lo que protege.Yo llevo utilizando el mismo (digo el mismo por que lo he ido sacando de una moto a otra) cubrecárter Adventure Spec en las dos 690 y el único ruido que oigo es cuando alguna piedra levantada por la rueda delantera da contra él.
Y eso que este modelo es muy grande, envuelve hasta las tapas de embrague/encendido y protege también la bomba del freno trasero. Lo tengo ya abolladísimo y lleno de arañazos, pero como le voy dando una manita de pintura gris oscuro (a juego con la 690 21') de vez en cuando, tiene un aspecto muy presentable.
En el mío hecho en falta la protección de bomba de freno y bieleta, estoy pensando en añadirle una chapa de aluminio hacia atrás a tal efecto.
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