Ver la versión completa : Rieju 500 Aventura Legend
No coincido con tu apreciación Montiel, y me basta con remitirte a las ventas obtenidas por la Macbor500 el pasado año en relación a la, Cb500x, o bien comparándolas con las Trk02.
Estas Rieju 500 van dirigidas a identico publico que la Macbor X5, con la cual tendra que repartirse su porción del pastel, y no afectará, o lo hará escasamente, a los clones chinos de las 1200GS, o a la Honda, puesto que tienen su propio publico.
Dudo igualmente que lleguen a restar significativas ventas a las Tenere, Tuareg, Transalp, Gs850 o Strom porque no juegan en la misma liga.
El tema es que comparar de entrada una marca como Macbor con Honda....en fin es como si me dices que Nike vende mas zapatillas que "Calzados Manolo", una fábrica de un pueblo. Por otro lado solo comentar que Macbor no vendió mas el año pasado porque quedaron desabastecidos, sin stock durante unos cuantos meses.
conejilope
15/02/2023, 09:12
Pues Mugire también creo que hay una corriente cada vez más grande que empieza a ver lo innecesario de llevar 100cv. Y más en una moto de tipo trail. Cierto que el peso, al entrar en el mundo del bicilindrico no se puede reducir sin aumentar los costes de forma exagerada. Pero más potencia normalmente exige más costo, menor fiabilidad al estar más exprimido, y mantenimientos más caros. A una moto que al final muchos le ponen taco y se autolimitan a 100kms/h.
Con 50-60cv creo que sería más que suficiente para la mayoría de nosotros pudiendo mantener cruceros de 130-140kms/h que ya supera la velocidad maxima legal, y tal y como está el patio, no estamos como para ir perdiendo puntos y billetes. Más barata a la compra, con motor poco exprimido para ganar fiabilidad y con mantenimientos menos exigentes.
Pero en esta sociedad somos de caballo grande, y es que pensamos que si alguna vez tenemos que llevarnos la lavadora, la nevera y el equipo de soldadura a Quintoculiskitan del este, necesito una moto con 300cv. Aunque en la realidad sabemos que nunca pasará.
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Estoy de acuerdo contigo Conejilope en que los 100cv no son necesarios, y rara vez somos capaces de domarlos, no solo en el monte si no en asfalto incluso.
El asunto retorna, una vez más, a la concepción del trail o que es lo que en verdad pretendas hacer con tu montura. Personalmente disfruté (o he disfrutado) bastante mas por los montes con la TA700 que con mi actual AT1000. Para mi tanto sus pesos, como la altura del asiento, te condicionan tanto o mas que unas u otras cubiertas, al menos por donde yo vivo a poco que las cosas se compliquen.
Pero es que a las cifras de peso que hablamos es tan poca la diferencia entre una 50cv que una de 100cv que solo veo decantarse por una u otra en base al precio si la barata te apaña. Otro tema es cuando comparabas bicilindricas con mono, ahí sí que había una cifra a considerar.
La pela es la pela señores, si ninguna marca como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Ktm, Bmw se le ha ocurrido ir al mercado chino inventarse una segunda marca y sacar un producto así pues ajo y agua, Honda ha tenido la oportunidad pero va de sobrada por la vida como todos los otros, mi humilde opinión, sobre esta futura Rieju siempre he dicho que hay mucha patente de Honda que si esta no quiere no comercializan en ningún sitio pues son los primeros que patentan hasta la imagen entre otras a nivel internacional.
Saludos.
Martiano71
15/02/2023, 19:22
De todas formas esta moto coincide bastante con las tendencias sociales actuales.....se trata de aparentar más de lo que se es y también ser de usar y tirar/ vender a los dos o tres años. Esta moto creo que cumple las dos cosas y por eso tendrá éxito entre gente que llega al mundo trail o incluso gente que viene de vuelta y le importa un pito lo que lleve siempre y cuando le permita circular con normalidad.
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De todas formas esta moto coincide bastante con las tendencias sociales actuales.....se trata de aparentar más de lo que se es y también ser de usar y tirar/ vender a los dos o tres años. Esta moto creo que cumple las dos cosas y por eso tendrá éxito entre gente que llega al mundo trail o incluso gente que viene de vuelta y le importa un pito lo que lleve siempre y cuando le permita circular con normalidad.
Enviado desde mi SM-A526B mediante Tapatalkno entiendo a que te refieres con usar y tirar
Martiano71
15/02/2023, 20:21
Me refiero a que se tienen poco tiempo y se cambia por otra. Por supuesto no se tira jajajaja
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Lo de tirar habrá que ver, porque el concepto de producto que tienen en general en China es ese, usar y tirar y a por otro nuevo. Así funciona el país.
No creo que saturen el mercado y se queden esperando mientras que las motos aguanten y aguanten...y mientras ellos no venden ni una mosca. Al final tendrán su vida más o menos calculada y el costo de los recambios -si es que lo hay por muchas leyes que obliguen- harán más viable tirar y a una nueva.
Yo creo que para Europa han cambiado esa filosofía
conejilope
15/02/2023, 21:52
Cierto, aquí mucho se habla de la obsolescencia del producto chino, pero que hoy se aplica en todos los sectores de todo el mundo, como ejemplo en los móviles.
Pero si los chinos han decidido expandirse a europa creo que son conscientes que tienen que proponer por ley recambio durante x años.
Además lo de la obsolescencia programada.... eso cómo va, que a los 10 años se rompe. Que la moto te va a durar 10 años aunque hagas mil kilómetros al día. Que si solo haces 2000kms al año con 9 años y 364 días funciona y al día siguiente ya no arranca....
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Yo creo que para Europa han cambiado esa filosofía
El asunto estará entonces en cuantos preferirán esperar a comprobarlo, y quienes por contra se animen, o prefieran, arriesgarse.
conejilope
15/02/2023, 22:22
Lo de tirar habrá que ver, porque el concepto de producto que tienen en general en China es ese, usar y tirar y a por otro nuevo. Así funciona el país.
No creo que saturen el mercado y se queden esperando mientras que las motos aguanten y aguanten...y mientras ellos no venden ni una mosca. Al final tendrán su vida más o menos calculada y el costo de los recambios -si es que lo hay por muchas leyes que obliguen- harán más viable tirar y a una nueva.A ver si lo he entendido.
Si la moto dura y es fiable, es que los chinos son tontos porque no van a vender. Alguien se lo ha dicho a los de honda cuyos motores son reputados por la fiabilidad? Y vender venden.
Si la moto dura solo 10 años es una mierda aunque muchos de aquí cambian más de moto que de calconcillos.
Ahora resulta que hacer una moto fiable, es malo. No se, me parece que la barra de medir a algunos les mide diferente según que
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No, no lo has entendido.
Y es que entre hacer una moto dura y fiable "para siempre" a hacer un producto con una vida más o menos medio corta para que sea mas rentable el cambio por otro nuevo en vez de reparar hay diferencia.
Los chinos no son tontos, y tampoco van a dejar de hacer negocio por que en Europa estiremos más las motos que los chicles. Ellos producen y venden, no van a ralentizar la producción y el negocio porque nos de por mantener una moto más de 25 años. No es su tipo de negocio, nunca lo fue, pero realmente de las marcas europeas "de siempre" tampoco es que lo sea últimamente.
Al final al se trata de vender el maximo de unidades de motos, cuanto más mejor, y mantener la dinámica del mercado. Esta claro que veremos como.
El asunto estará entonces en cuantos preferirán esperar a comprobarlo, y quienes por contra se animen, o prefieran, arriesgarse.
Ya hay valientes que probaron con voge, macbor, Benelli, motoguzzi,Re etc la lista es larga mugire y seguro que me dejó marcas y seguro que hay perdonas muy felices con sus motos de fabricación china y otros no tanto como: la india KTM, la tailandesa honda etc
Los chinos tendrán que buscar su hueco en el mercado como puedan. A priori parece que el precio es su baza, al menos en Europa, pero con el tiempo supongo que se posicionaran y desarrollaran sus propios tecnologías. Los japos entraron con la baza de la fiabilidad, dado las motos que había entonces, y se hicieron con el mercado...
Pero es que a las cifras de peso que hablamos es tan poca la diferencia entre una 50cv que una de 100cv que solo veo decantarse por una u otra en base al precio si la barata te apaña. Otro tema es cuando comparabas bicilindricas con mono, ahí sí que había una cifra a considerar.
Esa es la mentalidad por la que ha habido muchos fracasos comerciales en España. Aquí vamos a "sacar partido" al dinero mas que a por lo que realmente necesitamos. Motos como las XT 350, DR350, XLX350, etc fueron eclipsadas en su momento en ventas por sus hermanas mayores debido a que los precios eran muy cercanos, aunque luego uno sudase la gota gorda en enganchadas con las 600cc en campo y no se valoraban las virtudes de las pequeñas (solo a posteriori, con el paso de los años)
En España somos así, que le vamos a hacer. En otros paises analizan mejor que uso le van a dar realmente a la moto y que moto se adecua mejor a las necesidades, cosas secundarias aquí ante un "caballo grande", que luego nos quejamos de que son aparatosas, gastan mucho "de todo", "me sobran 30cv", etc etc.
No, no lo has entendido.
Y es que entre hacer una moto dura y fiable "para siempre" a hacer un producto con una vida más o menos medio corta para que sea mas rentable el cambio por otro nuevo en vez de reparar hay diferencia.
Los chinos no son tontos, y tampoco van a dejar de hacer negocio por que en Europa estiremos más las motos que los chicles. Ellos producen y venden, no van a ralentizar la producción y el negocio porque nos de por mantener una moto más de 25 años. No es su tipo de negocio, nunca lo fue, pero realmente de las marcas europeas "de siempre" tampoco es que lo sea últimamente.
Al final al se trata de vender el maximo de unidades de motos, cuanto más mejor, y mantener la dinámica del mercado. Esta claro que veremos como.
Si no he entendido mal el que va a vender aquí es Rieju, no una marca china, por tanto todo ese razonamiento creo que no procede ya que lo que pasa aquí es que Rieju va a china a negociar compras sobre un modelo ya existente adaptado a sus exigencias (interesante lo que han comentado en el video), y luego traen a Europa (en principio) ese producto para venderlo.
Debido a esto seguramente la Rieju acabe costando mas que sus hermanas chinas sin estas exigencias de calidad o modificaciones que ha solicitado Rieju, pero no olvidemos que aunque es la misma moto ya no es la misma. Con la Macbor pasa lo mismo, se vende "igual" en otros mercados bajo otras marcas pero si te pones a mirar detalles y suspensiones hay diferencias notables que justifican las diferencias de precios.
Si Rieju se hubiese limitado a traer el producto chino existente bajo su marca seguramente lo podrían vender mucho mas barato, pero están poniendo medios y esfuerzo para diferenciar es producto. Por otra parte el fabricante chino no va a cobrar a Rieju lo mismo por un modelo standard que por el modelo solicitado con modificaciones y evidentemente esto hay que trasladarlo al precio final.
Esa es la mentalidad por la que ha habido muchos fracasos comerciales en España. Aquí vamos a "sacar partido" al dinero mas que a por lo que realmente necesitamos. Motos como las XT 350, DR350, XLX350, etc fueron eclipsadas en su momento en ventas por sus hermanas mayores debido a que los precios eran muy cercanos, aunque luego uno sudase la gota gorda en enganchadas con las 600cc en campo y no se valoraban las virtudes de las pequeñas (solo a posteriori, con el paso de los años)
En España somos así, que le vamos a hacer. En otros paises analizan mejor que uso le van a dar realmente a la moto y que moto se adecua mejor a las necesidades, cosas secundarias aquí ante un "caballo grande", que luego nos quejamos de que son aparatosas, gastan mucho "de todo", "me sobran 30cv", etc etc.
Me refiero a que si se han de buscar motivos entre elegir uno u otra, el factor peso cuando hablamos de motores bicilindricos no lo veo apenas determinante como si puede serlo el precio.
Rieju esta haciendo una apuesta muy fuerte, claramente lo manifiesta su comercial al mercado exterior, esto no es poner una pegatinas y tira pa lante como se ha dicho.El mercado europeo es muy serio señores.
Y en seriedad hemos retrocedido más de 40 años.
:lol::lol:...entonces somos serios o no...:lol:...
Rieju....como otros....ha elegido el camino fácil...que es el de mero intermediario....sin más...
Habría que mirar las cifras pero yo creo que países como Brasil o Argentina venden más motos de 500 para abajo que todo el continente europeo. Aquí nos han vendido mucho el rollo adventure en relación con escapar al día a día, cuando el hecho es que según dónde vivas, encontrar una pista abierta te puede suponer una hora de carretera. Allí sucede justo al revés, que hay más pista que asfalto en la mayoría de vías. Aquí estamos pagando la progresía a precio de oro, de un oro que tienen muy pocos, y el tiempo pondrá las cosas en su sitio.
Rieju ha dicho que es la moto con sus especificaciones y ayudando en el desarrollo, supongo que se referirá a componentes, suspensiones y tarados, calidades, etc.Y que saldrá pero sin prisas, con el trabajo bien hecho.
También dice que verá cilindradas un poco superiores...
A mi me hace ilusión, no sé a vosotros...
Y más aún que de jovencito (nunca fui chico), hipnotizado por las Rieju verdes y blancas cuando iba el sábado al distribuidor a babearle los suelos de la exposición.
Rieju hará bien su trabajo, de hecho ya lo están haciendo desde hace no mucho tiempo, me gusta como están haciendo su exposición hacia el mercado, sin prisa pero sin pausa.
JordiTrident
17/02/2023, 06:46
Ya hay valientes que probaron con voge, macbor, Benelli, motoguzzi,Re etc la lista es larga mugire y seguro que me dejó marcas y seguro que hay perdonas muy felices con sus motos de fabricación china y otros no tanto como: la india KTM, la tailandesa honda etc
¿Moto Guzzi en el mismo saco que Macbor, Voge y Benelli? :disgust:Me parece que ni por origen, ni por historia pero vamos... lo de la fiabilidad, ya los tópicos hispanos.
Salut i kms
¿Moto Guzzi en el mismo saco que Macbor, Voge y Benelli? :disgust:Me parece que ni por origen, ni por historia pero vamos... lo de la fiabilidad, ya los tópicos hispanos.
Salut i kms
Según tengo entendido motoguzzi también es capital chino, no?
josemari
17/02/2023, 08:42
Interesante entrevista, gracias por ponerla.
De nada manchi.
:birra:
Según tengo entendido motoguzzi también es capital chino, no?
¿Y que no hay de capital chino hoy en día? Pocas marcas se libran.
Y no solo hablamos de marcas de motos, han invertido en industrias, terrenos (en España hay bastante superficie comprada por grupos Chinos), etc etc.
Por historia, por producción (diseña y produce sus propios modelos) y por muchos mas factores yo creo que Guzzi tampoco encaja en la lista que has puesto antes.
josemari
17/02/2023, 09:10
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........................
Si no he entendido mal el que va a vender aquí es Rieju, no una marca china, por tanto todo ese razonamiento creo que no procede ya que lo que pasa aquí es que Rieju va a china a negociar compras sobre un modelo ya existente adaptado a sus exigencias (interesante lo que han comentado en el video), y luego traen a Europa (en principio) ese producto para venderlo.
Debido a esto seguramente la Rieju acabe costando mas que sus hermanas chinas sin estas exigencias de calidad o modificaciones que ha solicitado Rieju, pero no olvidemos que aunque es la misma moto ya no es la misma. Con la Macbor pasa lo mismo, se vende "igual" en otros mercados bajo otras marcas pero si te pones a mirar detalles y suspensiones hay diferencias notables que justifican las diferencias de precios.
Si Rieju se hubiese limitado a traer el producto chino existente bajo su marca seguramente lo podrían vender mucho mas barato, pero están poniendo medios y esfuerzo para diferenciar es producto. Por otra parte el fabricante chino no va a cobrar a Rieju lo mismo por un modelo standard que por el modelo solicitado con modificaciones y evidentemente esto hay que trasladarlo al precio final.
El que Rieju esté implicado en todo lo que conlleva desarrollar un producto chino para poder importarlo al mercado europeo, con todas sus implicaciones en restricciones medio ambientales y de calidad, puede dar una mayor confianza al público interesado en esta moto como una buena opción de compra, lo que posiblemente pueda verse reflejado en el precio.
:birra:
josemari
17/02/2023, 09:13
Rieju ha dicho que es la moto con sus especificaciones y ayudando en el desarrollo, supongo que se referirá a componentes, suspensiones y tarados, calidades, etc.Y que saldrá pero sin prisas, con el trabajo bien hecho.
También dice que verá cilindradas un poco superiores...
A mi me hace ilusión, no sé a vosotros...
Y más aún que de jovencito (nunca fui chico), hipnotizado por las Rieju verdes y blancas cuando iba el sábado al distribuidor a babearle los suelos de la exposición.
+1
:birra:
Según tengo entendido motoguzzi también es capital chino, no?
No la estarás mezclando con MOTO MORINI ????
Moto Guzzi es propiedad de Aprilia.
Sí, de Aprilia y el grupo Piaggio, que ahora va todo junto.
Sí, de Aprilia y el grupo Piaggio, que ahora va todo junto.
Y el grupo Piaggio no lo compro un grupo chino?
Y el grupo Piaggio no lo compro un grupo chino?
¿Todo entero o unicamente es participe (accionista) en el mismo?
rmartito
17/02/2023, 13:39
Capital chino hay en todas las marcas de todos los sectores.
A mi que una marca la considere "china" no me fijo en su accionariado, sino en otras cosas.
Y de todas formas hay marcas chinas y marcas chinas, y creo que últimamente lo están demostrando.
Los chinos no fabrican cosas "malas" porque no sepan hacerlas "buenas", sino que es el nicho de mercado en el que más se han desenvuelto más habitualmente.
Pero si quieren fabricar "bueno" lo pueden fabricar tan bueno como el mejor alemán o japonés.
Las motos chinas que irrumpieron en nuestro mercado hace 20 años, y se vendían choppers con maletas de 125cc en Carrefour por 899€ ha pasado. De hecho los precios de las chinas que vemos por aquí últimamente, siguen siendo más bajos que otras, pero están mas cerca de la competencia europea o japonesa, que de los 1.000 € que valían aquellas "chinas"
A mi del mercado INTERIOR chino lo que da cierta desconfianza es esa famosa obsolescencia a 10 años (ley china de achatarrar todo lo que haga 10 años)
Que entiendo que no aplicaran mismos materiales, mecanizados, aleaciones, tecnología,... a fabricar lo que se vende en el mercado EXTERIOR (no sujeto a esa ley), pero siempre da cierto miedito.
rmartito
17/02/2023, 13:41
De hecho, mi trail ligera favorita es la Voge 300 Rally
Hay cosas mucho más pro, peor la veo un producto sin grandes carencias a un precio realmente ajustado.
La moto se lleva vendiendo años en otros mercados, el motor es viejo conocido, y lo que lleva en España no se escuchan grandes males.
Pes a lo que voy seguro que salen valientes que compran está rieju, si la llegan a vender claro de aquí al final de año pueden suceder muchas cosas y quedarse en un quiero y no puedo
JOE VESPINO
17/02/2023, 13:49
Y el grupo Piaggio no lo compro un grupo chino?
Creo que el propietario actual es Roberto Colaninno un pastoso italiano.
Yo tambien pensaba que guzzi era ya de los chinos tambien, igual te has dejado llevar por algun comentario mio, pero no, es cierto, es Piaggio y es una marca 100 % italiana sino me equivoco
Creo que el propietario actual es Roberto Colaninno un pastoso italiano.
Yo tambien pensaba que guzzi era ya de los chinos tambien, igual te has dejado llevar por algun comentario mio, pero no, es cierto, es Piaggio y es una marca 100 % italiana sino me equivoco
Tú y tus malas influencias jajajaja
diegoejea.
17/02/2023, 15:04
Pues a mí la entrevista no me gustó. Esa moto ya se está vendiendo fuera de Europa con el nombre del fabricante y eso no lo dijeron. Que me gusta la moto pues sí, pero que me la vaya a comprar porque diga Rieju que están ellos pendientes del desarrollo para justificar el aumento de precio cuando la moto ya está en el mercado pues no.
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conejilope
17/02/2023, 15:36
Yo tampoco creo que realmente Rieju vaya a decidir tantas cosas como quieren hacernos creer. Ciertas calidades en componentes como amortiguadores si, pero no creo que de la moto vaya a cambiar gran cosa.
Pero quieren disimular que Rieju será más bien un intermediario como macbor por ejemplo.
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:lol::lol:...entonces somos serios o no...:lol:...
Rieju....como otros....ha elegido el camino fácil...que es el de mero intermediario....sin más...
Me citó y añado...de ese "comercial"(el de la entrevista)..me creo yo la mitad de la mitad.....
Me citó y añado...de ese "comercial"(el de la entrevista)..me creo yo la mitad de la mitad.....Creer a un comercial del mundo de la automocion es como creer en los Reyes Magos y en las cigüeñas y París...
Vamos a ver la moto tendrá que dar una calidad y garantía para Europa, ellos no son tontos y nosotros tampoco, el que quiera la chuchi macbor ó chichi ktm pues adelante, de momento parece un producto adecuado y a nadie se le ha ocurrido traerla a Europa excepto a Rieju ¿Podía Honda? pues si pero están en otras, yo como el anuncio de "yo fui a EGB" mi primera moto fue "Rieju", esperando como agua de abril su presentación internacional.
conejilope
24/03/2023, 14:27
YA deberia faltar poco en tener novedades. Dijeron que saldria para el mes de abril, aunque de momento no se oye nada nuevo.
https://youtu.be/CCUhkM288OU
josemari
29/03/2023, 02:07
Tiene una pinta bestial, una moto trail de media cilindrada perfecta.
https://i.postimg.cc/1tPcK6ST/Captura-de-pantalla-2023-03-29-025859.jpg
:birra:
Para ser "perfecta" a mi entender le sobran 20 kilos, o le faltan 20cv. Con esas cilindrada su tamaño debería andar mas proximo al de una 690, o Caballero 500, que al de una 790 o Caballero 700, creo yo; aunque ya hemos hablado sobre las limitaciones que genera su motor por sus voluminosas magnitudes al ser este replica de uno diseñado por Honda hace una decada y pico (las cb500x llegaron al mercado en 2013).
conejilope
29/03/2023, 06:34
Para ser "perfecta" a mi entender le sobran 20 kilos, o le faltan 20cv.Para luego comprar una trail ligera de 250 donde le quitas esos 20 kilos y bajas 30 CV para hacer campo sin machacarte o machacar la moto.....
A unos les servirá a otros no..... Ahí está la gracia. Cuando hablamos de la voge o la Himalayan se le crítica que le falte algo más de potencia. Ahora que viene otra moto con poco más de cilindrada y más potencia, se le crítica que le sobran kilos o le siguen faltando potencia (aunque luego en el campo hasta sobra, y en carretera te mantienen los cruceros de 130-140 sin problemas, ya por encima de la velocidad legal). Y si ya cogemos algo gordo de potencia y cilindrada, son vacas gordas que se vuelve un suplicio en el campo y si te caes y rompes algo prepárate a pedir un crédito.
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Para ser "perfecta" a mi entender le sobran 20 kilos, o le faltan 20cv. Con esas cilindrada su tamaño debería andar mas proximo al de una 690, o Caballero 500, que al de una 790 o Caballero 700, creo yo; aunque ya hemos hablado sobre las limitaciones que genera su motor por sus voluminosas magnitudes al ser este replica de uno diseñado por Honda hace una decada y pico (las cb500x llegaron al mercado en 2013).
Yo estoy con conejilope. Evidentemente sería una moto mejor con menos peso y mas potencia, pero seguramente valdría mas dinero y entonces la pondríamos a parir por lo cara que sería, además que cuanto mas dinero menos clientes potenciales.
Esa moto es para comprar y disfrutarla y si quieres le cambias escape por uno ligero y batería por una de litio y ya le habrás quitado 5 o 6 kg de forma rápida y barata, y a partir de ahí usar y disfrutar.
6 kgs ¿Os va a dar alas? Dejarla como esta y cuando toque cambiar escape pues se ve incluida la bateria.
Estábamos hablando del peso, pero un cambio de escape, especialmente en motos euro 4 y euro 5 aporta bastantes mas beneficios ya que deja respirar mejor a la moto y trabaja con menos temperatura, en definitiva son varios los beneficios de un cambio de escape.
Pero para gustos, colores, hay gente que prefiere la moto de estricta serie.
conejilope
30/03/2023, 14:00
En un concesionario de valencia ya la publicitan a 8000€. Me parece en su precio. En el límite alto, pero en su precio. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230330/64abfbd4cffba4f21f404045eebab0a3.jpg
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8.000€ no está mal, hay que ver garantías, etc
La garantía...yo diría que como no hagan un plan de financiación bueno incluyendo durante 5 años mantenimiento y garantía no van a vender muchas.
La garantía...yo diría que como no hagan un plan de financiación bueno incluyendo durante 5 años mantenimiento y garantía no van a vender muchas.
Si la moto es fiable y parece que si, por estética y c.v nos sirve a mucho, es cierto que tanto depósito yo no necesito pero...es lo que hay
rmartito
30/03/2023, 19:32
8.000€ está bien.
Tu tienes que ofrecer no solamente una marca "Rieju" es dar un servicio de postventa con una garantía de 5 años y un plan de financiación más mantenimiento durante esos 5 años, y eso "Rieju" lo sabe.
https://youtu.be/RV8Ud3aAJ7o
rmartito
31/03/2023, 06:38
La moto está muy bien, y según parece tanto motor como chasis no van a decepcionar, un poco al estilo XR5, y en otra categoría, a la Voge 300 Rally
Los 1000km de autonomía son excesivos, pero es un plus, que aunque nunca los vayas a "necesitar", debe ser una gozada para el que la use de utilitaria, ir al trabajo.... que la gasolina te dure más de 2 meses (yo tengo una moto para ir a trabajar que hace 125 km a la semana)
O irte de ruta tranki a perderte un fin de semana con tienda y saco y no tener que preocuparte de salir a la civilización en todo el fin de semana si no quieres.
El precio es bueno, pero se va a encontrar 2 problemas:
1) quién no pretenda hacer off, quiera una utilitaria de aspecto trail, no valore esa superautonomia, y por el mismo dinero prefiera una CB500X que le dé más tranquilidad o garantía la marca (o llamalo postureo si prefieres, pero esa realidad existe y está ahí)
2) quien por "poco" más (no pretendo abrir de nuevo el debate) mire de reojo la T7 o Tuareg
Hace unas semanas vi una Tuareg con las tres maletas pantalla alta y alguna chuche más que no recuerdo con menos de 1 año y 6000 km por 9.000 €
Y por supuesto que es injusto comparar el precio de una moto nueva con una usada, pero cuando vas a comprar siempre tienes esa duda de, si por el mismo dinero tener un escalón más en una moto usada, o quedarme con una de un escalón menos nueva.
y por el mismo dinero prefiera una CB500X que le dé más tranquilidad o garantía la marca (o llamalo postureo si prefieres, pero esa realidad existe y está ahí) QUOTE
rmartito, veo bastante mas postureo en quienes adquieren "seudo replicas" de las GS1200 o AT1100, haciendolas (o al menos creyendolo hacer) pasar por las originales, que en quienes se compren una CB500X a sabiendas de lo que adquieren y para que las adquieren. Hay muchuisima mas gente que pasa de liarse entre barros con su moto, que quienes las adquirimos pensando en ello. Si esa Rieju no tuviera el look de una Africa Twin otro gallo cantaría. Y ojo, que esos de Hengjian no son los de Voge ni mucho menos, y pasado mañana lo mismo andan haciendo replicas de la tenere 700 o Ducati desert.. El asunto de los recambios ya veremos como lo resuelven a medio plazo.
y por el mismo dinero prefiera una CB500X que le dé más tranquilidad o garantía la marca (o llamalo postureo si prefieres, pero esa realidad existe y está ahí) QUOTE
rmartito, veo bastante mas postureo en quienes adquieren "seudo replicas" de las GS1200 o AT1100, haciendolas (o al menos creyendolo hacer) pasar por las originales, que en quienes se compren una CB500X a sabiendas de lo que adquieren y para que las adquieren. Hay muchuisima mas gente que pasa de liarse entre barros con su moto, que quienes las adquirimos pensando en ello. Si esa Rieju no tuviera el look de una Africa Twin otro gallo cantaría.
Si tuviera pasta y una buena garantía yo compraba la Rieju y no porque se parezca a AT, la compraría porque es más bonita que la cb500x y con mismo motor, si honda se replantea la estética de la cb500 a algo más agraciado entonces compraría la honda según precio, claro
Montiel, no es el mismo motor, no volvamos a confundirnos. Es tan replica del de Honda como su carroceria.
rmartito
31/03/2023, 07:51
y por el mismo dinero prefiera una CB500X que le dé más tranquilidad o garantía la marca (o llamalo postureo si prefieres, pero esa realidad existe y está ahí) QUOTE
rmartito, veo bastante mas postureo en quienes adquieren "seudo replicas" de las GS1200 o AT1100, haciendolas (o al menos creyendolo hacer) pasar por las originales, que en quienes se compren una CB500X a sabiendas de lo que adquieren y para que las adquieren. Hay muchuisima mas gente que pasa de liarse entre barros con su moto, que quienes las adquirimos pensando en ello. Si esa Rieju no tuviera el look de una Africa Twin otro gallo cantaría. Y ojo, que esos de Hengjian no son los de Voge ni mucho menos, y pasado mañana lo mismo andan haciendo replicas de la tenere 700 o Ducati desert.. El asunto de los recambios ya veremos como lo resuelven a medio plazo.Decididamente postureo no es la palabra más acertada, pero crei que se me entendía.
Por eso lo puse en 3 opción y con ese "llamalo si quieres"
Para mí no es postureo, es una opción más de compra, pero entiendo que habrá quien lo considere postureo.
Y como en sea momento hablaba de mercado y de potenciales compradores, no de la moto, habrá quien prefiera honda por garantía, imagen, seguridad, tranquilidad,... Que le da la marca, y habrá quien considere que elegir esa marca es postureo.
Es una realidad de mercado.
No digo que LA MOTO sea de postureo, sino que hay CLIENTES POTENCIALES que consideren que otra marca ni tan reconocida da lo mismo por menos di ero, luego ESOS clientes potenciales considerarán que es postureo elegir Honda.
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conejilope
31/03/2023, 08:53
Yo he entendido perfectamente lo del "postureo" de rmartito. A lo mejor podría haber dicho marquitis tanto por el sentido de ser un ultra de la marca como por ser un crítico con los orígenes de la otra.
Y yo no estoy de acuerdo en que solo se compra por postureo de querer hacer creer que tenemos una moto que no es como dice Mugire. Porque mucha gente no quiere ni los costos ni la potencia ni los problemas en off de una moto de 1000cc.U otra forma de decirlo, si honda hubiese sacado una AT de 500 cc en lugar de la dahiadao, seguramente le comería muchas ventas a la cb500 e incluso a la at de 1000. No todos vivimos tocándonos pensando en una honda o BMW o KTM.... Pero hoy en día hay pocos modelos de realmente media cilindrada con verdaderas aptitudes 50/50. Las macbor o benellis o cbs o moto morinis se van mucho al on. Tal vez la Tenere700 creo que pueda ser una de las que por cilindrada se acerque más al concepto de la Rieju. Aunque de precio serían unos 3000€ de diferencia con más de 200 cc de diferencia también. Y si yo me planteo esta Rieju, no es porque se parezca a una honda. Es porque es un modelo con lo que yo considero para mí una cilindrada lógica, una potencia lógica, unas aptitudes lógicas, y un precio lógico para mí concepto de moto 50/50. Evidentemente el diseño me tiene que gustar si la hubiesen sacado con la línea de la 640 adventure de KTM me casaría con ella, y si hubiese sido como una KTM actual pues tal vez me habría hechado para atrás. Pero desde luego me la pela bastante si la gente se pensase que es una honda o una dahiadao.
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Yo entiendo perfectamente que haya mogollon de gentes a quienes maquinas de esas caracteristicas y posibilidades les sean muy validas, a fin de cuentas en las ultimas tres o cuatro decadas han sido decenas de miles los aficionados los que han disfrutado con mecanicas semejantes, y valdría con remitirnos a las TA600 como ejemplo; aunque tambien que a estas alturas del siglo XXI no serían igual aceptadas si llegasen ahora al mercado firmadas por las"grandes marcas" a las que se les reclamarias mas posibilidades(aptitudes). Quiza en mercados emergentes serian bien recibidas pero por aqui, creo que esperariamos algo mas acorde a las fechas en donde nos hallamos si hemos de pagar bien por ellas.
¿¿Cuanta gente no se animaría a abonar esos mismos 8000 euros por una KLR650 o Xr650L de poder matricularlas por aqui??
Mugire estoy cansado de ver en el mundo de la automoción y truck utilizar dos ó tres marcas de motorización para el universo de marcas que hay y para mi ese motor por mucho que lo disfracen es de Loncin by Honda.
Montiel, no es el mismo motor, no volvamos a confundirnos. Es tan replica del de Honda como su carroceria.
Una réplica no quiere decir que no tenga la misma calidad mugire
Mugire estoy cansado de ver en el mundo de la automoción y truck utilizar dos ó tres marcas de motorización para el universo de marcas que hay y para mi ese motor por mucho que lo disfracen es de Loncin by Honda.
https://youtu.be/hKOWFRdSmqY
rmartito
31/03/2023, 19:35
A mí me gusta utilizar la expresión "es de inspiración" Honda...
No creo que Honda de la licencia ni los planos de su motor, pero es muy sencillo y muy barato comprar una Honda CB500, desmontarla hasta el último tornillo, y fusilar su diseño.
Calidades en aleaciones, mecanizados, ajustes, periféricos (alternador, regulador, radiador, bombas,...), pues ya cada uno ajustará y recortará donde considere oportuno.
En el video de la CL500, el probador (Todocircuito) incide tambien sobre ello.
diegoejea.
31/03/2023, 21:14
Finalmente es pues la Rieju más cara de todos los tiempos?
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[QUOTE=diegoejea.;632887]Finalmente es pues la Rieju más cara de todos los tiempos?/QUOTE]
Debe ser tambien la de mayor cilindrada hasta la fecha.
[QUOTE=diegoejea.;632887]Finalmente es pues la Rieju más cara de todos los tiempos?/QUOTE]
Debe ser tambien la de mayor cilindrada hasta la fecha.
Y la única bicilindrica, al menos hasta donde mi memoria alcanza....
Esta es una pregunta trampa, mi abuelo compró un Citroen 2cv por 5000ptas ��
Esta claro que la veda de las rallys de 500-600 se ha abierto, ya veremos lo que nos deporta la competencia no creo que tarden mucho tiempo, la siguiente la Ktm 390 Rally aunque esta debería competir con la CRF300Rally de Honda y copias, dicen que Honda esta en una nueva 300-400cc y una nueva bicilíndrica que rondaría los 600cc.
Para ir calentando motores, dedicado a todos
https://www.youtube.com/watch?v=7rleSA-hVyQ
https://youtu.be/HOmSPG9zMP0
Pues si tienen la gris y roja Rieju tendrá que traer esta versión blanca con sus pegatinas.
Esta claro que la veda de las rallys de 500-600 se ha abierto, ya veremos lo que nos deporta la competencia no creo que tarden mucho tiempo, la siguiente la Ktm 390 Rally aunque esta debería competir con la CRF300Rally de Honda y copias, dicen que Honda esta en una nueva 300-400cc y una nueva bicilíndrica que rondaría los 600cc.
Quizá, apreciado Plasur, lo que en realidad han abierto los de Hengjian posiblemente sin proponerselo, sea en verdad la veda de la 800cc con llantas de 21", o "Africa chins 800"
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk0MWhHgynCuaNjWOGF7pRTDPPcC3Nsd-Gve9Pm0UXiqafuTXPn1dVX7N3qD05Tmfmmr4e1PYQFONQo4yaS-bhRv13dI7cEkqF-krIwXHD-7bNEAbDuiL_JmmteKO6sy5gVotfZ5pH_cMNzYdUwyHnH-KxYj8FVNss6N5U_4JrY3Bjckf81vxK5f0cRA/s1616/Kove%20800X%20Rieju.jpg
https://mugiremotard.blogspot.com/2023/04/tras-las-gs-chin-500-les-tocara-ahora.html
Con un poco de suerte no tendrás que seguir rabiando porque los de Honda no sacan su AT750, porque en breve vas a aburrirte de verlas, eso si, con un motor ex-KTM
Hombre de Ktm sólo me gusta su 690 mono y su chasis, desperdicio de estos por no tener con esta base una rally, de Honda su finura, suavidad, terminación, ect., tenía esperanza en una AT750 pero mi gozo en un pozo.
Si Honda no lo remedia antes tendré que ir a una Honda-Rieju 500 Legend Aventura y antes de ser llamado por El Señor me gustaría realizar esta ruta
https://es.wikiloc.com/rutas-motociclismo/moto-operacion-perimetro-de-la-peninsula-iberica-18086228?fbclid=IwAR0kzeivFqhUxjFGx5Hwuv1sLXBYhzSZ yxOTGAhaX5DuU0_lz6nixy1Sc7s Por cierto, no estaría mal realizar esta ruta de larga duración no stop con esta Rieju.
conejilope
10/04/2023, 09:29
Pues ya la ponen en reserva en varias tiendas de motos. Todas a 8000€. Yo en cuanto pueda la pruebo.
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rmartito
10/04/2023, 10:11
Pues ya la ponen en reserva en varias tiendas de motos. Todas a 8000€. Yo en cuanto pueda la pruebo.
Enviado desde mi S96Pro mediante TapatalkY la Voge?
Mantener las 2 o cambiarla?
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conejilope
10/04/2023, 13:31
Y la Voge?
Mantener las 2 o cambiarla?
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkMantener las 2. Desde principios de año me he encontrado con un dinero con el que no contaba, y seguramente voy a poder viajar más los fines de semana. Y aunque viajo con la voge sin problemas, se me ha metido entre ceja y ceja esta moto.
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rmartito
10/04/2023, 14:59
Mantener las 2. Desde principios de año me he encontrado con un dinero con el que no contaba, y seguramente voy a poder viajar más los fines de semana. Y aunque viajo con la voge sin problemas, se me ha metido entre ceja y ceja esta moto.
Enviado desde mi S96Pro mediante TapatalkOk. La verdad que promete, aunque quizás se "solapen" un poco. Sería un espectro nad amplio Voge 300 + Kove 800 (por seguir en estas marcas)
O SMW300 + Rieju 500 por poner un ejemplo.
Aunque está claro que no es lo mismo pensar en que tándem comprarse sobre un papel en blanco, cuando no tienes nada, que si ya tienes una de ellas.
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conejilope
10/04/2023, 15:29
Es más bien un enchochamiento de probar la Rieju. Y reconozco que me hace bien ojitos. Como bien dices hay combinaciones mejores, aunque todo es cuestión de probarla y ver si me da algo más que la voge. Si es para quedarme por igual no me la pillaría.
Yo estoy encantado con la voge. Los viajes no me da la impresión de quedarse corta yendo a 100-110, ahora que tiene más de 3500kms se la ve aún más suelta y nada forzada, pero es cierto que le queda poca chicha por exprimir. Para los adelantamientos cumple a más de 120. Pero ese motor monocilindrico se le ve que pide mas campo que carretera.
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rmartito
10/04/2023, 16:01
Te entiendo. Yo con la Hima igual, y comparte garaje con motos bastante más potentes.
100 km/h de crucero, si no ha es autovias, para mí son correctos.
A veces pienso en la XL750, la Norden, Tuareg, 890... Y pienso... ¿Otro bicho de 200kg?
Con lo bien que me encajarían esas con la Voge 300 y yo tengo la Himalayan jiji
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Quizá, apreciado Plasur, lo que en realidad han abierto los de Hengjian posiblemente sin proponerselo, sea en verdad la veda de la 800cc con llantas de 21", o "Africa chins 800"....
No se yo, en esa gama ya hay mucho disponible en 21"
Respecto a la Rieju 500, a ver si se confirma ese precio de casi 8000 euros, la traen de una vez y se puede probar. Yo tengo el garaje muy completito ahora y no me plantearía un cambio, pero solo por gusto si que me la compraría.
Detesto pasar por la gasolinera todas las semanas prácticamente (cada 8-10 días lleno depósito), además siempre toca en el momento mas inoportuno. Con esta rieju al menos iría una vez al mes.
Jolin Manchi, al contrario que tu lo primero que yo le haria, sería quitarle el deposito posterior, para rebajarle peso. Al de arriba le entran 20 litros y esos dan para mucho en una moto que es como un mechero.
No me refería las trail grandes de 21", si no a las replicas chinas de las AT.
Pues estoy como Manchi una moto con un consumo no menor de 4,5 afinando mucho ese tanque extra no esta de más si haces una ruta de fin de semana 900kms ida y vuelta a casa, no señor, no estaría nada mal:salida:
Yo a estos de Rieju les pediría un plan de financiación vinculado a un mantenimiento de cinco años atractivo, amen de una Rieju azul, blanca y roja, la roja y la verde gris.
https://youtube.com/shorts/infSj4BAkCk?feature=share
Jolin Manchi, al contrario que tu lo primero que yo le haria, sería quitarle el deposito posterior, para rebajarle peso. Al de arriba le entran 20 litros y esos dan para mucho en una moto que es como un mechero.
No me refería las trail grandes de 21", si no a las replicas chinas de las AT.
Lo del mechero es relativo. Ahora uso de moto de diario mi Tiger 800, una moto que si bien con sus 17 litros en uso tranquilo por carretera a velocidades legales puedes llegar a hacer hasta 400 km, en uso diario incluyendo ciudad y extraradio y a dúo casi siempre me viene a hacer entre 250 y 280 km de autonomía, km que hago prácticamente en una semana de uso (le hago unos 10000 km al año de uso "de vehículo de diario").
Supongo que la Rieju en estas condiciones de uso urbano y cercanías también gastará mas y los 1000 km de autonomía serán mas bien 800 km, puede que menos incluso , lo que me supone entre 3 y 4 semanas de uso (eso teniendo en cuenta que un día no haga una ruta por carretera). Vamos, que no me parece tan descabellado.
Incluso en viajes también se agradece la autonomía. En la BMW que llevo el depósito adventure de 36 litros es una gozada poder hacer mas de 500 km sin preocuparte de repostar o si un día tienes prisa y le das al mango saber que no vas a tener que parar a repostar cada 180 km o menos, que al menos haces 350-400 km (en las motos con sidecar el consumo puede incrementarse terriblemente como vayas deprisa y con aire de cara).
Hoy mismo iba con prisas y he tenido que parar a repostar la Triumph o me quedaba tirado, y esto es algo que me fastidia terriblemente ya que suelo repostar siempre en gasolineras Low cost (puede haber 10-12 céntimos por litro de diferencia o mas) y esto me limita (voluntariamente, claro) donde puedo repostar. Con una moto como la Rieju, repostas y te olvidas 3 semanitas del tema, vamos que yo lo veo todo ventajas, pero claro con el uso que yo le doy a una moto y con mi visión del asunto, cada uno tenemos nuestros "usos y costumbres", evidentemente.
Dada la popularidad de esta moto en el foro....espero ver muchas por la calle de aquí a un año....
Barbo, no se si será cierto, pero he escuchado rumores que hasta Jaimev ha encargado ya una...
Bromas aparte, llegado el momento tal como en ocasiones precedentes, el tema quedará relegado a un segundo plano y solo unos pocos se animaran a dar el salto. Dudo que se vendan muchas mas, por aqui, que Macbor Xr5.
rmartito
12/04/2023, 10:29
Es una moto interesante a precio interesante.
XR5 se han vendido "bastantes", al menos yo las veo. No a puñados, pero se ven.
Los 2 depósitos, si no dan problemas (recuerdo los problemas de la 701 LR) me parece una solución interesante e inteligente.
Si no quieres repostar los 2 habitualmente nadie te obliga, pero ahí está "por si acaso"
Yo hago en moto para ir al trabajo unos 15+15km al día, que son 150km a la semana.
Reposo cada 2 semanas o poco más.
Poder repostar cada mes y medio me gustaría, y ese peso adicional para ese tipo de recorrido "no me molesta".
Y psicológicamente, pero también pragmáticamente, hacerte una escapada de viernes a domingo con 150 + 250 + 250 km sabiendo que no tienes que preocuparte de gasolineras, también me parece atractivo.
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Puedo dar argumentos contrarios para unos y para otros, y no quiere decir que los defienda. [emoji6]
- Con los dos depósitos llenos tendría más autonomía, pero me pongo en un sobrepeso que me limita em offroad.
- Tener la gasolina un mes en el depósito hace que se degrade y pierda cualidades.
- No llenar un depósito hará que se pueda condensar humedad o se llene de porquería, y cuando quiera utilizarlo fallará el mecanismo que conecta los dos depósitos.
- Correrá la voz entre los cacos y me robaran gasolina cada dos por tres.
Ya es que casi el debate, que lo hemos tenido en otras ocasiones por aquí es ¿depósito grande si o no? :lol:
Como en todo hay argumentos a favor y en contra, y siempre dependiendo del uso que cada uno de a su moto además de otros usos y costumbres personales.
Mas allá de eso, Rieju es una marca pequeña y no tengo idea de cuantas van a vender, pero lo suyo sería que vendan al menos el 95% de sus previsiones de ventas, que ignoro cuantas serán, si venden muy por encima del 100% de sus previsiones de ventas para el año tampoco creo que sea bueno (pueden quedarse sin stock). Al final si venden muchas o pocas esto es un término relativo.
Por cierto, Sebas, los combustibles actuales tardan bastante mas tiempo en degradarse, al menos de manera apreciable. Si hablamos de gasolina, facilmente entre 6 meses y un año. Si que es cierto que se van evaporando y perdiendo propiedades poco a poco, pero una gasolina con 3 o 4 meses es perfectamente utilizable.
rmartito
12/04/2023, 11:39
Esta claro en nada y verdades absolutas.
Nada es bueno o malo en si mismo y para todo el mundo (hablo de productos comerciales) los hay que se adaptan mejor a nuestros gustos y necesidades, o que se adaptan peor.
Y casi todo lo que te da unos beneficios, paralelamente te da unos perjuicios. Ya es cosa de cada uno ponerlo en la balanza y ver que te compensa, interesa y/o convence.
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Ya habeis comentado que a la hora de contemplar una moto cada, cual lo mira bajo su prisma pensando en las utilidades y ventajas que puedan ofrecernos. Si bien hasta hace no tanto la "novedad" de esta Dahidao se hallaba en contar con llanta de 21" y unos mayores recorridos de suspensiones que su competencia, aventajandolas teoricamente para la practica off road, ahora parece que la partida se halle dirimiendo en la autonomia que unas u otras pueden llegar a brindarnos. Quiza sea por que sus aptitudes camperas no sean tan sobresalientes al contar con el peso de una maxitrail, pese a llevar un motor de mediana cilindrada. Los ocho mil euros anunciados los cuales, queramos o no, la ubican en la pole de su categoria, pueden parecer escasamente justificados para una mecanica 100% china cuyo "fabricante" no ha hecho mucho mas que atornillar un popurri de piezas ajenas.
Dudo que si esa moto llegase firmada por Voge el precio fuera tan elevado.
.../...Por cierto, Sebas, los combustibles actuales tardan bastante mas tiempo en degradarse, al menos de manera apreciable. Si hablamos de gasolina, facilmente entre 6 meses y un año. Si que es cierto que se van evaporando y perdiendo propiedades poco a poco, pero una gasolina con 3 o 4 meses es perfectamente utilizable.
Lo tengo clarísimo, pero se lee cada cosa por ahí...
Soy de los que hacía la mezcla al 5% en aquellas regaderas con un aspa para mezclar la gasolina con aceite mineral de garrafón. Cuando cogía la moto tras un tiempo parada, la agitaba y listos.
Y actualmente si mi XR está en el pueblo unos meses sin tocarla, dos patadas, arrancada y a rodar sin mayor problema. No te digo que científicamente pueda demostrarse pérdida de "algo" pero los de a pie ni nos enteramos.
rmartito
12/04/2023, 12:34
Cuando el mercado es un océano rojo hay que buscar "algo" que te diferencia del resto, y tratar de que ese "algo" sea atractivo para cuanta más gente mejor.
Yo creo que si esos 1.000 km de autonomía van por ahí. Un efecto de marketing y un valor diferencial respecto a la competencia, más que otra cosa.
Y van más a tocar el factor psicológico que el práctico.
Que luego habrá quien lo valore por lo práctico, pero de los clientes que consiga captar por esa diferencia, diría que seguro que la mayoría lo serán por esa "ilusión" de comprarte una moto con la que podrías perderte en parajes remotos, aunque la realidad será que el 99% no salgan de la ciudad, circunvalaciones, y rutillas por carretera y alguna pista de una tarde o una mañana.
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Sebas, yo si he notado cambios en las "nuevas" gasolinas en relación a esas parafinas, aditivos o lo que sean, puesto que tengo bastante herramienta "agricola" las cuales suelo usar en algunos periodos con intensidad y luego quedan "meses" guardadas, y ultimamente me han dado mas de un problema de arranque obligandome a desmontarles carburadores y demas por hallarse estos obstruidos habiendo de emplear liquidos especificos para conseguir volverlos a dejar en funcionamiento, algo esto que hasta no hace tanto no me habia pasado.
Cuando el mercado es un océano rojo hay que buscar "algo" que te diferencia del resto, y tratar de que ese "algo" sea atractivo para cuanta más gente mejor.
Yo creo que si esos 1.000 km de autonomía van por ahí. Un efecto de marketing y un valor diferencial respecto a la competencia, más que otra cosa.
Y van más a tocar el factor psicológico que el práctico.
Que luego habrá quien lo valore por lo práctico, pero de los clientes que consiga captar por esa diferencia, diría que seguro que la mayoría lo serán por esa "ilusión" de comprarte una moto con la que podrías perderte en parajes remotos, aunque la realidad será que el 99% no salgan de la ciudad, circunvalaciones, y rutillas por carretera y alguna pista de una tarde o una mañana.
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Si, puede que haya un efecto "aventura" en posibles compradores, como las primeras R1200GS Adventure allá por el 2005 que salieron con un depósito enorme y una imagen aventurera y muchísima gente las compró por esto aunque luego hiciesen solo rutas cortas por asfalto.
Sebas, yo si he notado cambios en las "nuevas" gasolinas en relación a esas parafinas, aditivos o lo que sean, puesto que tengo bastante herramienta "agricola" las cuales suelo usar en algunos periodos con intensidad y luego quedan "meses" guardadas, y ultimamente me han dado mas de un problema de arranque obligandome a desmontarles carburadores y demas por hallarse estos obstruidos habiendo de emplear liquidos especificos para conseguir volverlos a dejar en funcionamiento, algo esto que hasta no hace tanto no me habia pasado.
Esto ha pasado desde la última crisis, hay algunas gasolineras o refinerías que no sirven la gasolina con la calidad de antes. Cuando repostas en uno de estos sitios las delicadas inyeccones suelen dar problemas inmediatamente, los carburadores "tragan" mejor.
Pero en general los combustibles actualmente tienen mas calidad que hace décadas, precisamente desde que aparecieron los vehículos con inyección se empezó una mejora que se mantiene actualmente, especialmente a nivel de partículas y micropartículas presentes. Otra cosa es que haya habido partidas de combustible mal almacenadas o almacenadas durante mucho tiempo (COVID) y que ser hayan ido sirviendo con sus propiedades deterioradas o con presencia de agua. Por lo que he leido ha sido algo habitual desde el confinamiento pero solo en ciertas estaciones de servicio y no precisamente de las Low cost ¿?
https://youtu.be/aEl8R4nc1Aw
Esos guatemaltecos no las han nombrado "ktN" por el canto de un duro..
Pero al final ....este cacharro que marca es?
conejilope
17/04/2023, 03:43
Pero al final ....este cacharro que marca es?Pues la marca original es Chongqing Hengjian. Una marca china que fabrica y vende en china.
Y ahora los europeos y latinoamericanos están trayendo está moto bajo sus propias marcas que los chinos fabrican. Me parece bastante simple.
El tema es que hay modelos chinos que vienen con una gran marca detrás, Voge, cf Moto, Benelli, e incluso MV Agusta con la 5.5 Lucky Explorer, que si digo que son grandes marcas es porque estan en casi todas partes con el mismo nombre, y tienes modelos como por ejemplo cualquier moto de macbor que según en qué país estás, se venderá ese modelo mismo bajo otra marca local.
Eso sí, todas serán en un 95% iguales, pero todas las marcas te dirán que han trabajado con la marca madre estrechamente para sacar una moto como ellos quieren.
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Eso de las importaciones lo tenía claro....lo que no sabía era la casa matriz...
https://youtu.be/xKgbmv0Iy2g
Interesante prueba, ya podía Rieju organizar una vuelta a España https://youtu.be/osUuDeG-Emw
conejilope
19/04/2023, 10:57
La verdad es que 1000 kms en dos días no está mal, y con un trato duro. Aunque luego habrá que ver si no pasa factura ese trato.
Yo la verdad estoy muy motivado con la moto. Y el hecho de que la traiga Rieju es que deben haber estudiado su fiabilidad tanto mecánica como su parte ciclo, porque no creo que le compensé meterse en estos fregados de garantias a Rieju si no es fiable.
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rmartito
19/04/2023, 12:05
Pues desconozco el presupuesto de Rieju para marketing, ni el coste de una empresa así, pero siendo uno de los valores diferenciales de este riesgo frente a otras motos la autonomía, creo que sería una muy buena promoción invitar a gente que pueda luego tener impacto en el público global a hacer una vuelta a España en la que se pusiera de manifiesto la ventaja que supone esa autonomía.
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拉力 (szcmoto.com) (http://szcmoto.com/product.aspx?t=5&contentid=11)
Y sigue sin salir a la venta... Sin sentido
Pues quizás fue un brindis al sol? Mucho tarda Rieju en sacar algo que lleva en otros países varios meses
conejilope
10/05/2023, 05:59
Primero marzo, ya van diciendo que durante mayo, y algunos que para antes del verano....
Antes eran 8000 y ahora hablan que puede rondar los 9000. Creo que o Rieju no se toma muy enserio el promocionar su primera trail de gran cilindrada de verdad, o se lo toma demasiado en serio con tanto secretismo....
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Pocas veremos por la calle....si vemos alguna....transalp veremos unas cuantas...
conejilope
10/05/2023, 07:12
Pocas veremos por la calle....si vemos alguna....transalp veremos unas cuantas...Bueno.... Todo depende de cuándo llegue, como llegue, y cuanto cueste. Si traen las 3 B's se verán. Y de momento ninguno sabemos cuántas B's trae.
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Y si solo están tanteando? Para ver si la sacan o no
conejilope
10/05/2023, 07:34
Y si solo están tanteando? Para ver si la sacan o noPues me parecería una cagada como imagen si la han presentado en un salón como el Eicma, y han dicho que la van a traer. Si al final no lo hacen, su imagen va a quedar tocada como muy poco profesional. No anuncies algo si no estás seguro del producto.
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Pues me parecería una cagada como imagen si la han presentado en un salón como el Eicma, y han dicho que la van a traer. Si al final no lo hacen, su imagen va a quedar tocada como muy poco profesional. No anuncies algo si no estás seguro del producto.
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Y a que esperan?? La moto ya está en la calle.
Quizás Rieju sabe cosas que van a fastidiar su reputación si la sacan a la venta con sus colores?
Sea lo que sea bueno no es
conejilope
10/05/2023, 09:53
Y a que esperan?? La moto ya está en la calle.
Quizás Rieju sabe cosas que van a fastidiar su reputación si la sacan a la venta con sus colores?
Sea lo que sea bueno no esBueno tampoco hay que ser alarmista. Realmente nunca han dado una fecha exacta. Siempre dicen, sobre avril y eso es hace 10 días no hace 10 meses.
La moto está en la calle, pero en Sudamérica donde las homologaciones deben ser mucho más fácil. Allí por ejemplo se venden motos a carburación, cosa imposible en la UE.
Yo creo que hasta finales de junio hay margen de que la saquen sin que la gente que la está esperando se haga preguntas
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JOE VESPINO
10/05/2023, 10:15
No seis alarmistas, acordaos las "demoras" que hemos sufrido y sufrimos, despues de campañas publicitarias y sw prensa, con tantas y tantas motos de marcas "premium" que estaban ya, que estaban ya................. y lo que tardaron en llegar a las tiendas.
Supongo que estarán con temas de homologación e importación.
Y es una pena, sobre todo para ellos, que se van a perder la "campaña 2023", de aqui al principio de verano es cuando mas motos se venden
Estoy contigo Joe, como solian decir: las cosas de palacio van despacio. Tampoco es cuestion de presentarlas y luego tenerte seis meses esperando a que te la traigan tras haberles abonado una señal.
Quizás se les estén alargando los trámites burocráticos de homologaciones, importaciones y demás.
Pensad que no estamos precisamente en el país de las facilidades burocráticas.
Enviado desde mi Armor_7 mediante Tapatalk
Es más sencillo, arriba os he puesto un enlace del fabricante, ya era hora y por lo que he visto hay una nueva versión de esta moto con mejoras en motor, frenos, escape, ect, amén de otras cosas ya veré en portales de América del Sur.
No será que les han encargado a sus coleguis que les fabriquen replicas de las Tenere o Desert? ? porque a este ritmo para cuando les lleguen esas seudo AT 500,en China ya las habran descatalogado.
rmartito
10/05/2023, 19:06
No creo que una marca monte tanto revuelo para un sondeo de mercado. Como bien dicen por ahí puede volverse en su contra dándole una imagen de marca poco seria.
Es más probable que sean temas de homologaciones lo que pueda retrasarla.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
X la traducción del gafas: 205kg supongo k al 80% de gasofa 20l y 17l en otro caben, 23cm de distancia al suelo, 43cv, 820mm el asiento, en la web k ha puesto Plasurhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230510/141650cb57e068d6d65c7af386a08967.jpg
Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk
Ya se puso en el hilo una entrevista a uno de los responables de Rieju y ya dijo que iban sin prisa y que estaban adaptando y evolucionando el modelo, que incluso había gente de Rieju ya trabajando en China, pero entiendo que si pides modificaciones sobre el modelo "normal", las verificas, las pruebas y das el visto bueno o las tiras para atrás y pides una nueva modificación....todo un proceso que lleva su tiempo.
Si quieren sacar un modelo mas o menos "redondo" y que no de problemas a los usuarios (ni a ellos como marca), toca esperar.
Lo que, con la inmediatez de todo hoy en día, igual si que hicieron mal fué presentar la moto tan pronto, aunque recordemos que grandes marcas han hecho lo mismo en otras ocasiones y nos han tenido esperando meses y meses.
Lo que, con la inmediatez de todo hoy en día, igual si que hicieron mal fué presentar la moto tan pronto, aunque recordemos que grandes marcas han hecho lo mismo en otras ocasiones y nos han tenido esperando meses y meses.
Y años y años !! jajajajaja
Lo que los españolitos tenemos poca memoria, sobretodo exigimos el triple a mitad de precio cuando se trata de una marca local.
JOE VESPINO
11/05/2023, 09:02
X la traducción del gafas: 205kg supongo k al 80% de gasofa 20l y 17l en otro caben, 23cm de distancia al suelo, 43cv, 820mm el asiento, en la web k ha puesto Plasurhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20230510/141650cb57e068d6d65c7af386a08967.jpg
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Como dicen en la Rioja os alabo el gusto pero joder, no se que le veis a esa moto, 200 y pico kilos teoricos (alguno más caerá) por una 500 de 43 caballos, teniendo las T7, tuareg, transalp etc a pocos miles de euros. Salvo los poquisimos que necesiten esa autonomia, como no afinen mucho el precio...
Como dice mi amigo el maño "los dineros son los dineros" y 8000 euros...
rmartito
11/05/2023, 13:06
Las últimas veces de hablaba ya de 9k
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Como dicen en la Rioja os alabo el gusto pero joder, no se que le veis a esa moto, 200 y pico kilos teoricos (alguno más caerá) por una 500 de 43 caballos, teniendo las T7, tuareg, transalp etc a pocos miles de euros. Salvo los poquisimos que necesiten esa autonomia, como no afinen mucho el precio...Si, con ese peso y esos caballos, ya pueden sorprender en el precio k si no...
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rmartito
11/05/2023, 14:35
Como dicen en la Rioja os alabo el gusto pero joder, no se que le veis a esa moto, 200 y pico kilos teoricos (alguno más caerá) por una 500 de 43 caballos, teniendo las T7, tuareg, transalp etc a pocos miles de euros. Salvo los poquisimos que necesiten esa autonomia, como no afinen mucho el precio...Eso dije yo cuando se hablaba de 8.000€
Ahora que el rumor es más bien 9.000€ con mas razón.
TA750 a 10.500€
790Adv a 11.300€
VStrom 800 a 11.800€
T7 a 10.500€
Tuareg a 12.000€
Pd: creo que son correctos los precios. He echado un vistazo rápido a Google para confirmar.
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conejilope
11/05/2023, 15:07
Aquí solo hablamos de teorías pero ninguno sabemos la verdad exacta. Esto de los 43 CV no se de donde los han sacado porque siempre se habló de 48 ( para el A2).
Los 200 kgs de ahora eran 196 antes. Cierto, son solo 4 kilos, pero hay gente que se gasta una pasta en cambiar el escape para bajar 4 kilos. A parte de lo muy comentado que con un motor bicilíndrico es complicado para una marca rebajar a partir de cierto peso mínimo, sin gastarse muchos euros. aparte de que parece que os sorprende que una marca no pese la moto lo que anuncian. Pero como es china se puede criticar lo que los demás también hacen
Otra cosa es que nos guiamos por los modelos ya existentes pero tanto la marca original como Rieju ya han dicho que buscan mejorarla desde ya, por lo que los datos actuales no son fiables.
El precio varía y cada cual dice una cosa pero nadie a dado un precio exacto y seguro. Aproximaciones.... Suposiciones..... Pero nadie lo sabe al 100%. Yo ya dije que para mi su tope maximo debería ser 8000. Y luego habrá que ver como viene de serie. Porque si está moto a 8000 viene full equipe no me la compares con una t7 pelada. Para mí,si vale 9000€, creo que se la comerán con patatas.
A mi el "Por un poco más....." me da mucha rabia, porque siempre por un poco más podrás optar a algo mejor. Y empiezas con una moto de 8000€ y acabas con los muchos "y por un poco más" comprando la cordillera pirenaica con 12 motos, 5 4x4, 2 camiones un helicóptero, e igualmente habrá alguien que te diga que por un poco más podrías haber comprado la comunidad autónoma de Aragón. Cuando hay un presupuesto de 6-7-13 o 20mil euros, no se puede con el "y por un poco más".
Los 48 CV respecto a la competencia, bueno, no todo el mundo necesita 150cv. Yo cada vez me doy más cuenta que con 50 sería más que suficiente para viajar, hacer off, carretera, autopista, ir al curro.... Por mucho menos dinero, mas fiabilidad, menor costo de mantenimiento y de compra.
Pero para gustos los colores
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rmartito
11/05/2023, 15:23
Te doy toda la razón en lo de por un poco más.
Sólo hay una cosa más injusta,que es comparar el precio de una moto nueva a estrenar "modesta" con una seminueva "superior"
Y decir que, por el mismo precio, tienes la superior con 18 meses de uso.
Ambos son injustos, y ambos "dan rabia", pero en el proceso mental de la mayoría de los potenciales compradores se va a dar esa lógica.
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JOE VESPINO
11/05/2023, 17:01
Aquí solo hablamos de teorías pero ninguno sabemos la verdad exacta. Esto de los 43 CV no se de donde los han sacado porque siempre se habló de 48 ( para el A2).
Los 200 kgs de ahora eran 196 antes. Cierto, son solo 4 kilos, pero hay gente que se gasta una pasta en cambiar el escape para bajar 4 kilos. A parte de lo muy comentado que con un motor bicilíndrico es complicado para una marca rebajar a partir de cierto peso mínimo, sin gastarse muchos euros. aparte de que parece que os sorprende que una marca no pese la moto lo que anuncian. Pero como es china se puede criticar lo que los demás también hacen
Otra cosa es que nos guiamos por los modelos ya existentes pero tanto la marca original como Rieju ya han dicho que buscan mejorarla desde ya, por lo que los datos actuales no son fiables.
El precio varía y cada cual dice una cosa pero nadie a dado un precio exacto y seguro. Aproximaciones.... Suposiciones..... Pero nadie lo sabe al 100%. Yo ya dije que para mi su tope maximo debería ser 8000. Y luego habrá que ver como viene de serie. Porque si está moto a 8000 viene full equipe no me la compares con una t7 pelada. Para mí,si vale 9000€, creo que se la comerán con patatas.
A mi el "Por un poco más....." me da mucha rabia, porque siempre por un poco más podrás optar a algo mejor. Y empiezas con una moto de 8000€ y acabas con los muchos "y por un poco más" comprando la cordillera pirenaica con 12 motos, 5 4x4, 2 camiones un helicóptero, e igualmente habrá alguien que te diga que por un poco más podrías haber comprado la comunidad autónoma de Aragón. Cuando hay un presupuesto de 6-7-13 o 20mil euros, no se puede con el "y por un poco más".
Los 48 CV respecto a la competencia, bueno, no todo el mundo necesita 150cv. Yo cada vez me doy más cuenta que con 50 sería más que suficiente para viajar, hacer off, carretera, autopista, ir al curro.... Por mucho menos dinero, mas fiabilidad, menor costo de mantenimiento y de compra.
Pero para gustos los colores
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Si una T7, una tuareg, una 790 o una CRF750 (motos nuevas) te parecen solo "un poco mas" pues respeto tu opinión pero dejame decirte que lo flipo. Para mi, y estoy seguro que tambien para la inmensa mayoria de los que estamos por aqui, son "otra galaxia". En monte dispones de mas par abajo, en carretera mucha mas potencia, se puede viajar con paquete y maletas al fin del mundo y nunca nunca te va a faltar motor, y no estoy hablando de potencias estratosfericas, sino de motores con bajos suficientes para salir victorioso de cualquier apuro sin poner en practica conducción "a la finlandesa" y con la potencia suficiente para divertirte en carretera.
A muchos no nos gustan las bicilindricas de 500, y me da igual que sean honda, chinas o ktm y que tengan 43, 47 o 51 caballos, son demasiado justas para determinados usos fuera de carretera. Yo solo he probado la honda y la klx500, y una kawa 400 naked, y con todo el cariño, no me gustan nada para off. Cualquier monocilindrica bien parida tipo ktm390, himalayan etec me parece mas satisfactoria en campo. Entiendo que la gente los compre como moto tranquila de iniciación, por precio, por ser una moto economica para uso diario, por el tipo de carnet o porque quieres hacer off y son mucho mas ligeros, pero si en este caso resulta que pesan lo mismo o más, pues ya me dirás donde está la ventaja.
No tengo ni idea de cuanto van a costar, y por eso mismo apuntaba que a ver que precio, porque como salgan a 8000 ó 9000 euros, teniendo por 10.500 euros una teneré que pesa lo mismo y que es mil veces mas capaz y mucho mas bonita, ni de coña se puede justificar esa adquisición.
rmartito
11/05/2023, 18:13
Pues yo soy uno de los que reniega de los quinientos bicilíndricos después de haber tenido tres porque me parecen demasiado puntiagudos.
Pero tengo curiosidad por probar esta ya que he oído que la montana debido algo del calado del cigüeñal tiene un comportamiento mucho más elástico.
Aun así mi idea sobre esta moto es la misma. Es autonomía me encanta y me gustaría tenerla pero si sale en torno a esos 9.000 euros pienso como Joe, que las transaco siete noventa si te tira un poco más la carretera, o las Teneré o Tuareg si te tira más el campo, son motos que juegan en otra liga, y no solo por el motor.
Aun así hay que esperar a verla en vivo y si es posible probarla para opinar. Esta es la idea que me transmite.
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La pela es la pela, esa moto en 8500 euros y un buen plan de mantenimiento a cinco años con financiación buena, será una moto que por lo que es para ir a trabajar, hacer pistas y paseo estará muy bien.
Esta en su mercado esta al cambio sobre 4800 dólares americanos.
conejilope
11/05/2023, 19:16
Si una T7, una tuareg, una 790 o una CRF750 (motos nuevas) te parecen solo "un poco mas" pues respeto tu opinión pero dejame decirte que lo flipo. Para mi, y estoy seguro que tambien para la inmensa mayoria de los que estamos por aqui, son "otra galaxia". En monte dispones de mas par abajo, en carretera mucha mas potencia, se puede viajar con paquete y maletas al fin del mundo y nunca nunca te va a faltar motor, y no estoy hablando de potencias estratosfericas, sino de motores con bajos suficientes para salir victorioso de cualquier apuro sin poner en practica conducción "a la finlandesa" y con la potencia suficiente para divertirte en carretera.
A muchos no nos gustan las bicilindricas de 500, y me da igual que sean honda, chinas o ktm y que tengan 43, 47 o 51 caballos, son demasiado justas para determinados usos fuera de carretera. Yo solo he probado la honda y la klx500, y una kawa 400 naked, y con todo el cariño, no me gustan nada para off. Cualquier monocilindrica bien parida tipo ktm390, himalayan etec me parece mas satisfactoria en campo. Entiendo que la gente los compre como moto tranquila de iniciación, por precio, por ser una moto economica para uso diario, por el tipo de carnet o porque quieres hacer off y son mucho mas ligeros, pero si en este caso resulta que pesan lo mismo o más, pues ya me dirás donde está la ventaja.
No tengo ni idea de cuanto van a costar, y por eso mismo apuntaba que a ver que precio, porque como salgan a 8000 ó 9000 euros, teniendo por 10.500 euros una teneré que pesa lo mismo y que es mil veces mas capaz y mucho mas bonita, ni de coña se puede justificar esa adquisición.A ver no mezclemos términos. Yo hablo de un poco más por tema pasta. Y lógicamente cuantos más euros pongas, más capacidades tendrás. Pero eso no quita que siempre podrás tener algo mejor que una t7 o una tuareg por un poco más. Ya sea buscando otro modelo como gastandote el dinero en mejorarlo. Para muchos, pagar 8000€ es poner 3 veces más ese poquito más así que no le puedes pedir aún más un poco más.
Que a unos habrá les guste los bicilíndricos y otros monocilindricos, unos con grandes curvas de potencias y otros lineales. Tiene que haber de todo para todos. Esta moto yo creo que busca ser una moto para todo. Para ir a trabajar e ir de excursión. Compararla con una t7 no tiene sentido ni por prestaciones, ni por cilindrada, ni por potencia. Por tema precio no podemos saberlo. Es cierto que si me venden la Rieju a 9500€ el 99'9% obtaria por otros modelos más reconocidos y con más prestaciones. Pero si está moto sale a 7000€ (por poner un precio mucho más bajo) puede ser una opción a aquellos que una t7 no les convezca o no les alcance.
Esta moto se puede comparar con una macbor o con una CB por ejemplo en cuanto a prestaciones. Y son motos con motores similares y que se venden bien. Por tanto tiene su público. No olvidéis que en este foro se es muy radical el tirar al off puro, pero no es lo que busca la mayoría.
Si luego, está moto sale a precio de tuareg, transalps, o t7, pues es crónica de una muerte anunciada. Pero de momento solo podemos suponer. Y esta moto por mucho que la queráis comparar a la t7 no es su rival.
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JOE VESPINO
11/05/2023, 20:35
Hombre, si tiramos de ese reduccionismo todos aqui iriamos con una 125 4T de 3000 euros, porque pasas por el mismo sitio y como bien dices....si te pones a gastar mas, donde acabas??
Yo creo que a la gente le gustan las biciindricas de 500 como la CB500X, Boge 500 etc porque como apuntas tu, son motos logicas, corren lo suficiente, son economicas de mantenimiento y cuestan 6000 o 7000 euros pero ..... si empiezan a costar mas, te aseguro que no venden ni una, porque nadie (salvo por tipo de carnet o porque tiene el presupuesto justo ahi) prefiere una 500 a una 700 que pesa lo mismo por 1000 euros de diferencia
rmartito
11/05/2023, 21:06
Las 500 se pueden conducir sin limitar, tiene potencia suficiente para todo, y no son excesivas en entornos urbanos.
Adema apagan IVTM barato, y normalmente seguro más barato.
Gastan poca gasolina, poco neumático y poca transmisión.
A mi si concepto me encanta. Pero de las 3 que he tenido (2 GS500 y 1 ER5) hubiese cambiado 10 CV por más par y más elasticidad.
Que igual el raro soy yo...
Por eso me gustaría probar estos 500 que dicen que por su calado son más elásticos y con más bajos y medios.
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Como bien habeis indicado sobre esta moto aun hay muchas conjeturas mas que realidades. Si bien hasta hace poco dábamos por hecho que la que pensaban traer los de Rieju era la Daihao 500 Gs adventure similar las AT, aunque con sus propias pegatinas, las cosas parecen que no seran asi tras el anuncio de una nueva versión de las mismas ahora con un look mas de BMW-Gs segun comentan y mejorada respecto a la anterior. Hasta ahi andaremos +/- de acuerdo, y nos parecerá razonable que las cosas puedan retrasarse un poco por ello, pero hay un dato que quiza lo complica un poco más. Si bien esa Daihao lleva ya un par de años vendiendose en iberoamerica, para su introducción en el mercado europeo por sus conocidas normativas Euro requieren de modificaciones, y el consiguiente pase de homologaciones, y he aqui que la normativa Euro 5 actual pasará a Euro 5 "plus" en enero proximo, y esto como es habitual repercutirá en todos los modelos en relación a unas menores emisiones y ruidos, con las habituales perdidas de potencia. Todos sabemos que quienes suministran las motos a Rieju no son fabricantes, sino meramente ensamblandores de motos, y el motor empleado será, o al menos eso se decía, de origen Loncin, y mientras estos conocidos fabricantes de motores no se pongan las pilas y los adapten para la dichosa Euro 5 plus, o las bien gentes de Daihao se animen a hacerlo por su cuenta, coincidiremos que seria algo estupido por parte de Rieju pasar ahora todos los tramites para su homologación, a sabiendas que en siete meses tendrían que repetirlos.
En orden de cosas, en relación al peso de la misma, a mi sinceramente no me cuadra. Las Cb500X con llantas de chapa, basculante de aluminio, menor carenado, un solo deposito, con unas suspensiones mas sencillas y livianas, decalaran 199 kilos en orden de marcha. Hace poco nos comentaban que entre las Hornet a las Transalp 750 hay 18 kilos de diferencia pese a que solo dos de ellos corrersponden a los refuerzos del chasis para su utlización en off road, y que ese chasis es algo mas liviano que el empleado en las Cb500X, y aun asi las TA750 declaran 208 kilos en orden de marcha (con 17 litros de depósito), cuando su motor es menos voluminoso, y es de suponer tambien mas ligero, que el bicilindrico de 500 empleado en estas Rieju. Habrá que verlas pòr tanto en la bascula, pero esas cifras que se comentan yo las veo bastante optimistas.
Al final todo se reduce a una cosa: el presupuesto. Cada uno maneja su presupuesto y tiene unos gustos y en función de esto pues hacemos la compra. En las motos y en los vehículos en general si hay pasión hay un componente emocional importante que a veces hace que la gente se salte el presupuesto o que compre mas con el corazón.
Por 30000-35000 euros hay gente que prefiere un Porsche de segunda mano que un utilitario nuevo, por decir algo. Son lo menos comparable del mundo y como se ha dicho es injusto comparar esos coches pero al final las decisones se toman con el dinero disponible.
JOE VESPINO
12/05/2023, 08:32
Las 500 se pueden conducir sin limitar, tiene potencia suficiente para todo, y no son excesivas en entornos urbanos.
Adema apagan IVTM barato, y normalmente seguro más barato.
Gastan poca gasolina, poco neumático y poca transmisión.
...
Esos son buenos argumentos si estan comparando una 500 con una gs, KTM adv1290 etc... pero entre una voge/CB500 y una de estas nuevas trail ligeras 660-700-750-790, las diferencias de viñeta, seguro, mantenimiento y consumo son minimas, no son motos mas incomodas ni intimidan en entornos urbanos, mas al contrario yo creo que son mas agradables y seguras para conducir en entornos hostiles (ciudad, trafico denso..), le das un manguerazo y dejas atrás a cualquier coche...
y he aqui que la normativa Euro 5 actual pasará a Euro 5 "plus" en enero proximo, y esto como es habitual repercutirá en todos los modelos en relación a unas menores emisiones y ruidos, con las habituales perdidas de potencia. Todos sabemos que quienes suministran las motos a Rieju no son fabricantes, sino meramente ensamblandores de motos, y el motor empleado será, o al menos eso se decía, de origen Loncin, y mientras estos conocidos fabricantes de motores no se pongan las pilas y los adapten para la dichosa Euro 5 plus, o las bien gentes de Daihao se animen a hacerlo por su cuenta, coincidiremos que seria algo estupido por parte de Rieju pasar ahora todos los tramites para su homologación, a sabiendas que en siete meses tendrían que repetirlos.
Eso no es excusa ya que Rieju sabía de antemano de ese paso a la E5 antes de la presentación, bueno y antes de haber hecho el trato con el fabricante. No es algo que les haya sorprendido en el proceso
Pues justamente ahí habéis dado porque la moto vendrá para verano, estaban esperando esta versión, pienso que será inminente la presentación en España.
Soporte de servicio (szcmoto.com) (http://www.en.szcmoto.com/serviceSupport.aspx?t=9)
RIEJU - AVENTURA 500 LEGEND (motosjab.com) (https://www.motosjab.com/tienda/inicio/15740-rieju-aventura-500-legend-.html)
RIEJU - AVENTURA 500 LEGEND (motosjab.com) (https://www.motosjab.com/tienda/inicio/15740-rieju-aventura-500-legend-.html)
Como una web de un conce saca el precio antes que la marca?
Pero si es ese precio con un plan de financiación más mantenimiento gratuito durante 3 años y garantía de 5 años sería una opción muy interesante, falta una prueba larga duración para rematar al personal Wikiloc | Ruta Moto ~ Operación Perímetro de la Península Ibérica (https://es.wikiloc.com/rutas-motociclismo/moto-operacion-perimetro-de-la-peninsula-iberica-18086228?fbclid=IwAR0kzeivFqhUxjFGx5Hwuv1sLXBYhzSZ yxOTGAhaX5DuU0_lz6nixy1Sc7s)
Con amortiguador de dirección y sensor presión neumáticos! Ojito....!
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Pués precio en el limite comparando con la cb500x xo igual en alguna campaña de fin de año, sale x 500€ menos.
La altura del asiento bastante baja a 820mm, el peso no parece k se pueda bajar mucho más fácilmente con el silenciador k ya lleva finito, sólo en la batería. Y de la caballería no dicen nada xo esperemos k esos 7 o 8 cv k le faltan sea xk le han dado mas par en bajos.
Enviat des del meu SM-S901B usant Tapatalk
Sigo pensando que Rieju dará de lleno en el blanco en ese sector, no es mi estilo de moto ni de lejos y aún así cada día la veo más molona.
conejilope
22/05/2023, 09:33
Se está haciendo de rogar...
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
https://youtu.be/ZLz_JlEIqII
https://youtu.be/DlEE6lNtUq4
8300 euros. final de verano, dos colores verde legend y rojo de momento.
8300 euros. final de verano, dos colores verde legend y rojo de momento.
Peso??
Peso??
Busca en San Google tienes con líquidos y un deposito lleno a totalmente seca.
8300 euros. final de verano, dos colores verde legend y rojo de momento.
Ya es oficial?
Rieju se reserva la última carta, promoción por financiación con mantenimiento y precio de lanzamiento bajo pedido más económico.
conejilope
23/06/2023, 09:07
Viendo que no hay mucha información, que todo está muy en el aire,con todo respeto a plasur, hasta que no lo vea, no lo creo. A mi me marearon con la Voge durante más de 6 meses con fechas que nunca se cumplieron.
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Viendo que no hay mucha información, que todo está muy en el aire,con todo respeto a plasur, hasta que no lo vea, no lo creo. A mi me marearon con la Voge durante más de 6 meses con fechas que nunca se cumplieron.
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Información comercial del concesionario de zona.Saludos.
Si, fui a probar la tuareg el martes y en el concesionario (que es de figueres igual que Rieju) tienen royal enfield y rieju.
Les pregunté por la nueva RE y la Rieju 500.
Me dijeron que la Rieju les llega ya en breve para este verano.
Enviat des del meu S61Pro usant Tapatalk
Hay un componente comercial muy importante que es el verano, Rieju tendría que hacer un esfuerzo sobre esta moto, no puedes vender al final de verano...
▷ Rieju Aventura 500 Legend 2023 - Precio, ficha técnica, opiniones y ofertas (motofichas.com) (https://www.motofichas.com/marcas/rieju/aventura-500-legend-2023)
Plasur fijate en la fecha, esa noticia es del 2022 cuando Rieju las anunció en el Eicma y los datos igual ni corresponden a la versión que llegará finalmente por aqui....
https://www.youtube.com/watch?v=szv-TxC6nVg
Otro vídeo
Plasur fijate en la fecha, esa noticia es del 2022 cuando Rieju las anunció en el Eicma y los datos igual ni corresponden a la versión que llegará finalmente por aqui....
La moto es la misma solo que versión Euro 5.Saludos.
conejilope
25/06/2023, 11:34
Pues ayer estuve en un concesionario de mi zona, y aún no saben nada. Ni fechas ni precios. De hecho me dijeron que no sabían si sería una moto fabricada en serie o sería unas unidades, que aunque numerosas, limitadas a un número determinado.
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Demasiada demanda tiene esta moto, en el concesionario me dice que si quiero puedo hacer reserva según el comercial vienen pocas unidades, mi opinión, no dan a más para servir, hay varias marcas y muchos sitios donde venden.
Un pequeña prueba de De Paseo en Moto
https://www.youtube.com/watch?v=dCMOt1dUYc8
Para mi la moto será un éxito, el fallo no tenerla ya a la venta y ponerla ya a disposición de la prensa.
conejilope
26/06/2023, 08:10
Pues a mí me encanta la moto, y me motiva mucho. Un buen compromiso. Pero es cierto que si sera unas cuantas unidades, eso va a hacer que la gente se lo piense. Si quieren vender 3000 motos puede que prefieran no arriesgarse.
Si ya con la voge la gente tiene miedo de que la marca les dejé tirados y eso que es la propia marca que las fabrica en serie y las vende en casi todo el mundo imagínate si es una submarca con una tirada limitada.
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Pues ayer estuve en un concesionario de mi zona, y aún no saben nada.
El viernes estuve en el centro de distribución de Dascher Girona, y tenían un montón (diría que varios cientos) de cajas de madera tamaño "moto" con la inscripción Rieju. No quiero afirmar que fueran las Legend, pero si no, ¿Cúal?
Dios dirá como ahora todo es de China...
RIEJU - AVENTURA 500 LEGEND (motosjab.com) (https://www.motosjab.com/tienda/inicio/15740-rieju-aventura-500-legend-.html)
Lo malo es que la nueva Voge 525 en poco más de 6000 € está muy muy muy bien deprecio. Tiene motor más moderno, con más par. Y se queda corta de suspensiones. Pero es para pensárselo.
Visto el precio de la Voge, Macbor y Rieju se pasan un poco de precio.
La moto viene con la última actualización de motor y norma Euro 5.
conejilope
15/07/2023, 22:18
Pues aqui un vídeo de una hora donde desmontan completamente el modelo de Rieju. Para los que entendáis de mecánica tal vez saquéis algo en claro. Entre mi nivel de mecánica y mi nivel de ruso....
Allí se vende como gr 500 adventure y en Youtube hay muchísimos vídeos
https://youtu.be/qcuBaSizR2Y
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Aventura 500 - Trail - Rieju (https://rieju.com/es/trail/107/2034/aventura-500)
Aventura 500 - Trail - Rieju (https://rieju.com/es/trail/107/2034/aventura-500)
Sigo pensando que Rieju con esta 500 las venderá como rosquillas en la puerta de un colegio. Quizás no en España pero si en el resto de EU y UK.
No se porqué pero veo de la misma forma la aventura de Rieju, como Montesa con la 4ride que fuera de aquí se vende algo muy muy bestia sobretodo UK. Y parece ser que ya desde el proyecto que es 100% español se contaba que el 80% de su producción se iba a destinar a la exportación.
7.400.-euros esta muy bien, iré a verla cuando este disponible.
Bufff a ese precio venderán muchas, es wapisima en roja... Ya era hora que estuviera disponible...
conejilope
04/08/2023, 13:24
Interés al menos, ha levantado. el motor, sabiendo que es el mismo que la voge o la macbor, va a dar bastante confianza. Yo reconozco que tengo ganas de probarla.
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rmartito
04/08/2023, 13:36
Ese precio es bueno.
La moto aporta cosas que otras no tienen (las valoremos y las necesitemos más o menos), de ciclo parece sólida y de motor probado y correcto.
La relación peso/potencia no es excelente, y podría ser más ligera.
Pero ahorrar peso es caro, y si queremos precio contenido ye lo que hay
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Y ruedas tubeles.
Lástima k la promo no creo k aguante hasta la llegada de las Kove[emoji28]
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nachomotorbike
04/08/2023, 19:39
PVP 7.399€ y oferta de kit de tres maletas 699.
https://rieju.com/es/trail/107/2034/aventura-500
*Perdón es repetido.
Rieju tiene un respaldo de concesionarios en España, habrá alguna sorpresa más para esta moto.
Sin duda llegan con un precio tentador. Podríamos decir que en relacion peso/potencia es equiparable a las versiones para el A2 que ofrecen otras marcas en sus Tenere, Tuareg, Transalp, 790 adv.. y por las especificaciones de la misma puede ser igualmente apta que aquellas para la practica de un trankitrail.
Por el consumo de esos motores personalmente podría prescindir de uno de sus dos depositos, pero a otros en cambio quiza sea eso lo que les atraiga.
Las dudas sobre el aguante de los componentes empleados y si Rieju podrá o no brindar un servicio post venta adecuado, estaran por ahi rondando un tiempo hasta que sea vean resultados. Ya solo falta que lleguen de una vez al mercado y entreguen al camarada Plasur la suya para que pueda mantenernos informados al respecto.
Sin duda llegan con un precio tentador. Podríamos decir que en relacion peso/potencia es equiparable a las versiones para el A2 que ofrecen otras marcas en sus Tenere, Tuareg, Transalp, 790 adv.. y por las especificaciones de la misma puede ser igualmente apta que aquellas para la practica de un trankitrail.
Por el consumo de esos motores personalmente podría prescindir de uno de sus dos depositos, pero a otros en cambio quiza sea eso lo que les atraiga.
Las dudas sobre el aguante de los componentes empleados y si Rieju podrá o no brindar un servicio post venta adecuado, estaran por ahi rondando un tiempo hasta que sea vean resultados. Ya solo falta que lleguen de una vez al mercado y entreguen al camarada Plasur la suya para que pueda mantenernos informados al respecto.
Dios quiera!
Me gustado eso del trankitrail un concepto muy bien definido para como anda esta Tierra de María.
https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgreN-2VpFwNRnw_YYNgoVmkQyJRitIx50h83kp1UpWL1sKrLXrJJBKd FojPv-klWpp_nSJc-FA1tagIucQOPljQm8yIRrvlfFUPVHOt9vwIqHCO-AYDCutF1DlTQlNcBWEgA-Q2eaKqx8KFVYtXFBgUr5POgU0xbBdUY9gk1fW5xG8jnwKIHQvh GXFndc8/s1599/IMG-20230823-WA0015%20(1).jpg
No se si será un bacile pero según han comentado por wassap está en Txarandaka, en Bera de bidasoa, eh el conocido concesionario multimarca que hay alli. ¿Puede ser a 7.400 euros?-
Plasur ua puedes llamarles que hace ya unos dias que la tienen, o eso me han dicho.
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No se si será un bacile pero según han comentado por wassap está en Txarandaka, en Bera de bidasoa, eh el conocido concesionario multimarca que hay alli. ¿Puede ser a 7.400 euros?-
Plasur ua puedes llamarles que hace ya unos dias que la tienen, o eso me han dicho.
Es verdad, está en wallapop
conejilope
23/08/2023, 15:06
En Barcelona también la tienen ya. Me parece más bonita en los colores legend, gris-verde, que en rojo
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Pues si, a ver que opina la parienta xD!
https://rieju.com/es/trail/107/2034/aventura-500
Precio*: 7.399,00 € Promoción lanzamiento
Promoción Maletas**: 699 € Kit 3 maletas Shad (TR36 y TR55)
* Precio recomendado en Península y Baleares. Transporte incluido
** Entrega a partir de octubre
Coño, ya está en el Txalaparta!!! A ver si me toca pasar algún sábado por allí
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* Precio recomendado en Península y Baleares. Transporte incluido
** Entrega a partir de octubreBuen precio!!!
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Racingrr
25/08/2023, 08:21
La moto es muy bonita y el precio esta muy bien y 1000km de autonomia esta muy bien para recorrerte áfrica o venezuela jaja.
JOE VESPINO
25/08/2023, 09:09
O para hacerte un bilbao-barbate sin parar..
nachomotorbike
25/08/2023, 09:55
O para dejarte una " pasta " de co.......nes en la gasolinera:lol:
O para hacerte un bilbao-barbate sin parar..
Para eso hace falta que tenga tambien un buen asiento...
rmartito
25/08/2023, 14:37
A mi esos 1000 km de autonomía me llaman más la atención para el día a día en uso polivalente. Poderla usar para ir a trabajar que en mi caso son unos 25 o 30 kilómetros al día, esos serían unos cuarenta días laborables... Unos dos meses sin tener que preocuparme de echar gasolina...
Y luego cuando planees rutas de 1-2-3 días no tener que andar pensando en repostajes.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
conejilope
25/08/2023, 19:45
A mi esos 1000 km de autonomía me llaman más la atención para el día a día en uso polivalente. Poderla usar para ir a trabajar que en mi caso son unos 25 o 30 kilómetros al día, esos serían unos cuarenta días laborables... Unos dos meses sin tener que preocuparme de echar gasolina...
Y luego cuando planees rutas de 1-2-3 días no tener que andar pensando en repostajes.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante TapatalkExacto. Es muy cómodo despreocuparse durante varias semanas del repostaje. Y si vas a hacer una ruta off pues llenas solo el inferior y aprovechas a bajar el centro de gravedad. Yo cada 3 días tengo que ir a repostar y es un latazo.
Acaso con vuestros coches solo llenais el depósito para llegar a la siguiente estación de servicio?
Los 1000 kms de autonomía lo venden como para ir a la aventura alejado de la civilización, pero en nuestra realidad es la comodidad de aquel que usa la moto a diario de no tener que estar pensando constantemente en ver dónde hay una gasolinera.
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
Así es, y esta es el principio, hay gente que hace para trabajar 100 kms diarios más los que correspondan a lo largo de la semana y al precio que toma el combustible que sube un día si y otro tambien pues la verdad estas dos semanas sin tocar la gasolinera.
JOE VESPINO
26/08/2023, 04:27
100 kms al dia para trabajar? No conozco a nadie que lo haga ni en coche pero dudo que para ese kilometraje diario nadie se compre una trail
conejilope
26/08/2023, 09:40
100 kms al dia para trabajar? No conozco a nadie que lo haga ni en coche pero dudo que para ese kilometraje diario nadie se compre una trailPues ya conoces a uno, yo. Yo hago una media de 100 kms diarios. De mi casa al trabajo, y luego yo, que soy fisioterapeuta, hago muchos pacientes a domicilio. Y después, de mi clínica de nuevo, a casa.
Y tengo una trail porque es el concepto que me gusta y no me puedo permitir varias motos.
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
Buenas a todos!
Tras dos años de incertidumbre por si iba a poder salir adelante, creo que al final he podido! y para celebrarlo fui a probarla!
Indio: 1,86 y 92 kg.
Primera impresión: Buena calidad y componentes recios. No parece hecha en el sótano de mi casa. Es mas grande que una 500 al uso y es anchota por delante y por detrás debido al segundo depósito. Para mi chula chula.
Altura sillin: Dos pies al suelo planos y algo mas. las estriberas quedan alineadas con las piernas y para personas mas bajitas puede ser algo molesto para remar al tener que separar algo las piernas.
Asiento: Duro y cómodo para mi. Tras una hora probándola, mi culo no se quejo en absoluto (y es un culo viejo). Se estrecha delante y no molesta mucho al ponerse de pie.
Suspensiones. Para mi sorprendentemente buenas. Se amorra al frenar rápido de delante pero no flanea y no es exagerada. Filtra bien baches y demás obstáculos. No hice mucho marrón así que no puedo decir como serán en uso intensivo.
Frenos: Correctos. delantero pinza bien y trasero agradable pero funciona. No es ni rally ni racing así que para mi mas que bien.
Motor: todos conoceis el motor. Primera corta y potente, bajos para tranquitrail creo que mas que bien y 125 km/h 6000 rpm. Creo que el máximo son 8500 así que podéis hacer cuentas.
Protección: Me da viento en los hombros y algo por la parte superior del casco, pero con micro gadgets deflectores igual se arregla.
Comportamiento: Para mi bien aplomada. No deja de ser otro mostrenco de 190 kilos mas combustible pero la rueda de 21 ayuda y el manillar es ancho con radio de giro estupendo. Da seguridad
Lo he repartido porque no me dejaba hacer ladrillos largos.
La moto a 120 por autovia va bien, sin cosas raras, salvo lo comentado del aire, pero es normal. Al ser anchota uno se siente bien. El manillar con su amortiguador es una gozada no flanea nada.
La de prueba era la roja y para mi si quieres ponerle pegatinas o vinilos etc. es mas resultona que la gris, mucho mas elegante pero mas sosa para mi gusto.
conectividad buena, empareje el android y copia la pantalla con lo que puedes usar todas las aplicaciones del movil y salen en el tft que por cierto no se ve mal
Iluminación buena. Luz muy blanca y aunque era de dia en un par de tuneles se notaba que iluminaba bien.
reposapies estupendos. Anchos y grandes y rotan un poco para ayudarte a recomponer la posicion al ir de pie.
Posición de pie, para mi un pelin justa, igual tendria que retocar la posicion del manillar pero en todo caso buena.
Calor. Nada de nada. Solo se notaba en las paradas de los semáforos. En cuanto arrancas no se siente nada. e iba en vaqueros y botas de monte (no tengo equipamiento todavia)
En general la verdad es que muy bien. Me esperaba menos. Es mas estilizada que una benelli y que las demas quizas salvo la x-cape pero creo que no hay otra opción de este segmento con ruedas de 21/18
que para mi la hacen mas llevadera fuera de carretera.
Como solo puedo/quiero tener UNA moto, creo que es buena opción. Las dudas que tengo son si echare de menos algún cv mas y si la manejaré medio bien fuera de asfalto. Alguien mas pequeño creo que necesitará musculo, juventud o manos para llevarla sin problemas. No me la saco de la cabeza.
Perdón por los rollos pero espero que os sirva para algo. Como no he probado muchas trail de ultima generación me ha parecido sorprendentemente bien hecha.
Muchas gracias al concesionario de santander que amablemente me la prestó. Gente muy maja
Saludos cordiales a todos
rmartito
26/08/2023, 10:43
100 kms al dia para trabajar? No conozco a nadie que lo haga ni en coche pero dudo que para ese kilometraje diario nadie se compre una trailYo en su día hacia diariamente 115+115... Eso sí, a 0,29€/km escocían menos.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
Lo he repartido porque no me dejaba hacer ladrillos largos.
La moto a 120 por autovia va bien, sin cosas raras, salvo lo comentado del aire, pero es normal. Al ser anchota uno se siente bien. El manillar con su amortiguador es una gozada no flanea nada.
La de prueba era la roja y para mi si quieres ponerle pegatinas o vinilos etc. es mas resultona que la gris, mucho mas elegante pero mas sosa para mi gusto.
conectividad buena, empareje el android y copia la pantalla con lo que puedes usar todas las aplicaciones del movil y salen en el tft que por cierto no se ve mal
Iluminación buena. Luz muy blanca y aunque era de dia en un par de tuneles se notaba que iluminaba bien.
reposapies estupendos. Anchos y grandes y rotan un poco para ayudarte a recomponer la posicion al ir de pie.
Posición de pie, para mi un pelin justa, igual tendria que retocar la posicion del manillar pero en todo caso buena.
Calor. Nada de nada. Solo se notaba en las paradas de los semáforos. En cuanto arrancas no se siente nada. e iba en vaqueros y botas de monte (no tengo equipamiento todavia)
En general la verdad es que muy bien. Me esperaba menos. Es mas estilizada que una benelli y que las demas quizas salvo la x-cape pero creo que no hay otra opción de este segmento con ruedas de 21/18
que para mi la hacen mas llevadera fuera de carretera.
Como solo puedo/quiero tener UNA moto, creo que es buena opción. Las dudas que tengo son si echare de menos algún cv mas y si la manejaré medio bien fuera de asfalto. Alguien mas pequeño creo que necesitará musculo, juventud o manos para llevarla sin problemas. No me la saco de la cabeza.
Perdón por los rollos pero espero que os sirva para algo. Como no he probado muchas trail de ultima generación me ha parecido sorprendentemente bien hecha.
Muchas gracias al concesionario de santander que amablemente me la prestó. Gente muy maja
Saludos cordiales a todos
Madre mía a ver lo que dice Mugire! Bravo por ti y por esa moto creo que si la parienta acepta será la definitiva, bueno casí XD!
rmartito
26/08/2023, 10:47
Ahora hago, en invierno 12+12, y en verano 40+40
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rmartito
26/08/2023, 10:49
Gracias por las impresiones gorila.
Me da que va a ser una moto muy resultona.
Enviado desde mi 5061U_EEA mediante Tapatalk
A ver si los de Rieju se hacen esta ruta con ella Wikiloc | Ruta Moto ~ Operación Perímetro de la Península Ibérica (https://es.wikiloc.com/rutas-motociclismo/moto-operacion-perimetro-de-la-peninsula-iberica-18086228?fbclid=IwAR0kzeivFqhUxjFGx5Hwuv1sLXBYhzSZ yxOTGAhaX5DuU0_lz6nixy1Sc7s)
conejilope
26/08/2023, 11:01
Gracias por las impresiones gorila. La verdad es que la moto promete. Por lo que te falte algún caballo, creo que depende de cómo te guste conducir. Si ya te permite ir con soltura a 125, te permitirá hacer subir a 140 para adelantar por ejemplo. Si eres una persona que le gusta ir a 160 durante un buen trecho pues ya si se puede quedar justa.
Una pregunta, que tal las vibraciones? Es el mismo motor que la voge ds 500 y el mismo que la macbor montana. Y algunos se quejaban que vibraba un poco a ciertas rpm.
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
A ver. Para mi gusto a 120 no vibraba. otra cosa es que al ser un motor en rodaje todavia se le nota apretado, pero para mi no había vibraciones apreciables. Imagino que con el paso de los km irá mas suave.
Lo de quedarse corta no es tanto como por llegar a 160, sino mas bien por pensar que a 120 es su velocidad de crucero relajante como en la himalayan los 100 y que si tienes que mantenerlos vaya comoda o no
pero los 120 los cogía sin pasar pena ni gloria.
Desde mi punto de vista no vibraba nada a 120. Los retrovisores no se movian y se veía bien sin distorsiones, a lo mejor ayudado por el amortiguador de dirección.
Lo de quedarse corto el caballaje es mas por ir con otra persona o poder mantener los 120 km sin problemas largo trayecto, pero cogerlos los cogía facilmente.
No había cosquilleos ni en estriberas ni manillar ni asiento, a mas velocidad puede ser que si, pero estando en rodaje no quise apretarla mas.
Plasur. Espero que la pruebes y comentes lo que te pareció a ti, pero viendo lo que hay aun creyendo que es algo cara tiene muchas cosas ya puestas de serie y
según mi punto de vista correctas y de buena calidad. Los guardamanos se ven fuertes y metalicos, las defensas laterales también fuertes y el cubrecarter aunque algo pequeño se ve de buena calidad.
Que resultado dará con el tiempo? no tengo ni idea, pero parece que ese motor no es demasiado malo e insisto en ese rango de precios creo que no hay ninguna con 21/18 ni ese aspecto lejos de los picos
de pajaro reinantes en todos los modelos. Es relativamente estilizada pero no es pequeña, al menos para mi gusto.
Desde mi punto de vista no vibraba nada a 120. Los retrovisores no se movian y se veía bien sin distorsiones, a lo mejor ayudado por el amortiguador de dirección.
Lo de quedarse corto el caballaje es mas por ir con otra persona o poder mantener los 120 km sin problemas largo trayecto, pero cogerlos los cogía facilmente.
No había cosquilleos ni en estriberas ni manillar ni asiento, a mas velocidad puede ser que si, pero estando en rodaje no quise apretarla mas.
Plasur. Espero que la pruebes y comentes lo que te pareció a ti, pero viendo lo que hay aun creyendo que es algo cara tiene muchas cosas ya puestas de serie y
según mi punto de vista correctas y de buena calidad. Los guardamanos se ven fuertes y metalicos, las defensas laterales también fuertes y el cubrecarter aunque algo pequeño se ve de buena calidad.
Que resultado dará con el tiempo? no tengo ni idea, pero parece que ese motor no es demasiado malo e insisto en ese rango de precios creo que no hay ninguna con 21/18 ni ese aspecto lejos de los picos
de pajaro reinantes en todos los modelos. Es relativamente estilizada pero no es pequeña, al menos para mi gusto.
Un amortiguador de dirección hace un mundo no todas lo llevan incluso marcas con pedigrí...eso espero Gorila pero Mugire seguro seguro que le tentará se montará y probará.
Sinceramente Plasur, en esa excursión no me verás..
Hace apenas una semana un compañero me animó a que le acompañara a probar la Voge 300 rally y le contesté lo mismo que a ti, ¿si no la voy a comprar, para que voy a ir a probarla? mejor que aprovechen los que esten interesados.
Llevas tiempo detras de algunas, y ultimamente de esta Rieju. Pruebala, y sientela; si te convence, pues adelante, ya sabemos las que llegaran en los proximos meses, y si hay alguna otra entre ellas que igualmente pueda convencerte, siempre puedes esperar su llegada.
Todo depende del que desees hacer con ellas.
El amortiguador de dirección se suele colocar en motos que pueden necesitarlo, no de adorno. En algunas ocasiones se halla ligado al menor angulo de lanzamiento de su horquilla.
Un amortiguador de dirección hace un mundo no todas lo llevan incluso marcas con pedigrí...eso espero Gorila pero Mugire seguro seguro que le tentará se montará y probará.
Hombre si te la ponen para probar no dirás que no digo yo.
Hombre, ¡y sin problema alguno! aunque no me veo corriendo a un concesionario para poder hacerlo. Personalmente tengo bastante mas curiosidad por la R. E. 450, por ejemplo.
Exacto. Es muy cómodo despreocuparse durante varias semanas del repostaje. Y si vas a hacer una ruta off pues llenas solo el inferior y aprovechas a bajar el centro de gravedad. Yo cada 3 días tengo que ir a repostar y es un latazo.
Acaso con vuestros coches solo llenais el depósito para llegar a la siguiente estación de servicio?
Los 1000 kms de autonomía lo venden como para ir a la aventura alejado de la civilización, pero en nuestra realidad es la comodidad de aquel que usa la moto a diario de no tener que estar pensando constantemente en ver dónde hay una gasolinera.
Enviado desde mi S96Pro mediante Tapatalk
La duferencia es que el coche no tienes que moverlo a base de fuerza, subirlo a un bordillo o aguantarlo en el semáforo.
En una moto, ir cargado hasta las trancas de gasolina para hacer 1000km no lo veo una ventaja a menos que vivas en Australia.
Y cuando sales de ruta, si vas con otros, acabas parando en función del que tiene el depósito más pequeño.
Me parecería más acertado ofrecer un depósito opcional como en la DesertX, así lo pone (y lo paga) el que realmente lo necesita.
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Aquí un ruso que la desmonta enterita.
https://youtu.be/qcuBaSizR2Y?si=lYEuejr0PZ0H62ma
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rmartito
26/08/2023, 21:26
Esta claro que en ruta el que menos gasolina tiene es el que condiciona al resto.
Por eso decía que lo veía más útil para "vagos" como yo que odiamos parar en la gasolinera.
1000km son 40 litros, aún densidad de 0,68 son unos 27 kg en una moto de 190 kg seca, se pone en 217kg
Y la mitad de ese "lastre" extra va muy abajo.
A mi si me gustaría tenerlo.
Y el que en el uso recadero, ir al trabajo, llevar ese peso no me parece tan grave.
Y el llevar ese depósito de serie es lo que le hace asequible. Seguro que si es una opción encarecería más la moto que la fabricación en serie.
Por otra parte, yo hago tranquitrail y viajes introspectivos en solitario. Sé que aquí se lleva más salidas en grupo, y más cañeras. Y seguro que hacéis bien, que salir solo es añadir la posibilidad de buscarte complicaciones, pero me gusta así, y de momento en 42 años me ha ido bien.
Y ahí tener una autonomía de 1000 km me da para un fin de semana o hasta un puente de 3 días sin preocupaciones ni pensar en repostar.
Es solo mi forma de verlo. Y aunque en ninguna moto tengo ni de lejos esa autonomía, no le haría ascos.
De hecho en la Hima llevo un bidón de 5 litros que me da una autonomía conjunta total de unos 600 km a ritmo normal.
Pero con la incomodidad de ser un bidón a parte (para la moto, quita bidón, rellena depósito, monta bidón)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230826/54929ef9ceba2295b9ad6d54361b0aca.jpg
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nachomotorbike
26/08/2023, 22:31
Quizás no valoramos lo que tanto andamos buscando que es el peso. Se supone que el aventurero que se precie seguramente andara cargado hasta las trancas o casi. Y adquirir una tranqui trail con la que normalmente haras tranqui trail y tendras que pasar si o si por algún pueblo para restablecer tu despensa o no ser que lleves un venado congelado para pasarte cuatro dias perdido por esos mundos de Dios. Más la sarten, más el fogón, más el aceite., más el pan,.......sigo?. O sea que por necesidad tendras que aterrizar en algún lugar "habitado", no digo para dormir por que puedes cargar tu tranqui trail con una tienda, seguramente una esterilla, una luz, un saco, tus utiles de limpieza,..........sigo? Lo que convertimos nuestra tranqui trail en un monstruo de 230/240 kg para 47,5 CV. Quizás y digo quizás, existe el riesgo que en una caida tonta jodamos uno de los dos depósitos y el otro nos saque del apuro. De todas formas conozco a muy pocos colegas que hagan tiradas "sin parar" de más de 600km. La mayoria tenemos una de estas necesidades y paramos a vaciar nuestras vegijas , a mirar el movil, a fumar un cigarrito, etc etc. Pues caramba aprovechamos a parar en una gasolinera y arreglado el problema del consumo.
Es una opinión personal que no intenta sentar catedra pero cuantos menos gadgets lleve una moto (por ejemplo dos depósitos, dos bombas de gasolina, conductos internos para transportarla,...) mejor. Menos problemas y menor precio de compra.
Perdón por el tocho pero esta lloviendo intensamente y como no podre utlizar los 21 L de gasofa del depósito de mi moto aprovecho para daros la lata , que no de gasolina:lol:
SALUT I BENZINA.
Actualmente no hay ninguna en este segmento como ella, con esta terminación y estoy seguro que llevara la instalación para poner puños calefactables, cámaras delantera y trasera así como preparación faros auxiliares y esa imagen de África-Twin ¿Dónde quedo Honda? Yo estoy que permite la fabricación de esta moto.Saludos.
conejilope
27/08/2023, 06:26
La duferencia es que el coche no tienes que moverlo a base de fuerza, subirlo a un bordillo o aguantarlo en el semáforo.
En una moto, ir cargado hasta las trancas de gasolina para hacer 1000km no lo veo una ventaja a menos que vivas en Australia.
Y cuando sales de ruta, si vas con otros, acabas parando en función del que tiene el depósito más pequeño.
Me parecería más acertado ofrecer un depósito opcional como en la DesertX, así lo pone (y lo paga) el que realmente lo necesita.
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Lo siento, pero no entiendo. Todas esas BMW's, la norden, una Goldwing, e incluso tu Ducati, superan los 200kgs y se venden. La gente "sufre" a diario con esos 200kgs para subirlos al bordillo o parándose en un semáforo, y está bien y lo aguantan. Pero en esta rieju es insoportable. Eso es como el chiste de que pesa más, cien kilos de tornillos o cien kilos de plumas. No lo entiendo ......
Si no quieres llevar peso, pues no llenas los depósitos. Si usas la moto a diario y vives en una zona donde no hay muchas gasolineras, se agradece no tener que estar pensando todo el rato en el repostaje. No es una obligación llenarlos pero si puede ser una ventaja el tenerlos. Tal vez no para todo el mundo, pero para muchos si. Además que es puro marketing. Lo que buscan es diferenciarse del resto. Para algunos es una buena idea, y para otros no.
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[QUOTE=conejilope;637066]
Si no quieres llevar peso, pues no llenas los depósitos. Si usas la moto a diario y vives en una zona donde no hay muchas gasolineras, se agradece no tener que estar pensando todo el rato en el repostaje. No es una obligación llenarlos pero si puede ser una ventaja el tenerlos. Tal vez no para todo el mundo, pero para muchos si. Además que es puro marketing. Lo que buscan es diferenciarse del resto. Para algunos es una buena idea, y para otros no./QUOTE].
Totalmente de acuerdo Conejilope; también tenemos motos que dan "200" y rara vez vamos a esas velocidades..
QUOTE=Plasur .... esa imagen de África-Twin ¿Dónde quedo Honda?/QUOTE.
¿Y Yamaha, Suzuki, Kawasaki, BMW, KTM, Triumph..?. No sea ha oído nada de que los de Soichiro anduvieran liados en una CB500 Aventure sport, si a eso te refieres, hubo algunos cacareos en relación a unas supuestas NX 500 (¿Dominator?), pero ahí quedaron.
Al igual que no han lanzado la "pequeña Africa twin" que algunos les reclamaban, me da que quien quiera algo mas campero que sus CB500X ya puede ir soltando la gallina, para coger una XL750, las cuales a fin de cuentas tienen magnitudes parecidas a estas Riejus aunque con el doble de caballos; y además son made in Japan.
Claro que se venden esas motos grandes. Pesan más de 200kgs pero dan unas sensaciones que es lo que buscan los que las compran.
Si valoras poder hacer 1000km sin repostar me parece perfecto, lo que digo es que, en mi caso, es estropear una moto ligera añadiendo peso en algo que YO no valoro/aprovecharía.
Precisamente, los años y los achaques hacen que cada vez me gusten más las motos ligeras. Sobretodo para viajar en solitario.
Los más de 200kgs de mi DesertX son el principal inconveniente que le encuentro y lo que me limita cuando la uso.
Tienes toda la razón en cuanto a que es un argumento de marketing pero en MI caso no funciona.
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Pero.... Cuanto peso ñade ese depósito vacío? Alguien lo sabe? Porque no es obligatorio llevarlos llenos, entiendo que hay libertad jajajaj
nachomotorbike
27/08/2023, 09:57
Lo ideal, q no se si existe la posibilidad, seria q fuera posible adquirirlo en opción.
No se xo no creo k sea mas difícil quitar el depósito trasero y cerrar el paso como lo son algunos montajes de depósito extra en las 690 y sus cúpulas rally x decir alguna modificación básica para muchos.
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Martiano71
27/08/2023, 10:29
1000 km de autonomía en una moto no lo veo necesario. Más que nada porque más de 300 400 km del tirón en moto es una machada y sobre todo peligroso porque se pierde concentración. Tuve una gs lc adv que creo hacía entorno a 500 km y sólo la llené a tope dos o tres veces porque la convertían en un elefante de lo torpe que se ponía además a los 300 350 estaba deseando de parar siempre . Por lo que 1000 del tirón para mí al menos sería impensable y por lo tanto innecesario a mi entender .
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