¡Qué chulada! :ok:
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¡Qué chulada! :ok:
Buenas fotos perooooo "parar inmediatamente, control de inflado de los neumaticos" no me jodas que ya has roto la muebleuve???
PD en el motocicilismo de este mes viene una comparativa de la AT DCT y la GS tomatica, no lo he leido aun, a ver si dice algo de provecho
Si bajas la presión más de X (no lo sé exactamente todavía), aparece ese mensaje si no llevas el modo enduro activado, y éste a su vez no se activa si estás en rodaje... ta quedao claro? Eso no lo tiene tu KTM esa que se te va a romper y no vas a tener donde reclamar! jaja
que ataque tan gratuito!!
Es lo que se lleva ahora! :lol:
Cita:
Iniciado por Novorider
Joder, ¡que envidia! Salida inolvidable por el estreno en off de la vacaburra y por ir con Pedrero
Bueno pues SEGUNDA SALIDA CON EL PANZER!!!
Ayer me surgió la oportunidad de hacer la ruta en la que en principio debería de haber debutado en campo con "el bicho". Es una ruta que conozco , no me pilla muy lejos y tiene un poco de todos los terrenos, y muy revirado y subida y bajada... nada de pistas rápidas y abiertas.. ideal para para hacerse al manejo de la moto porque hay que cambiar mucho el peso y es física a pesar que el terreno es bueno incluso hormigonado pero las curvas con mucha pendiente y mucho ángulo hacen que tenga su miga.
En fin, muy contento de nuevo!, no voy a decir que es un bici ni mucho menos, sino que no se nota tan patosa como a priori se le presupone. Incluso creo que aquí la llanta 19" es un ventaja para esos giros.. así que sigo muy contento de ver que puedo hacer trail (trankitrail) y disfrutar y el resto de etapa.. carreteras de curvas y autovía casa pues pfff qué decir... es un motón.
Os dejo link a la publicación y algunas fotos : https://www.instagram.com/p/DDCpqEpI...lraDIxaQ%3D%3D
[IMG]https://i.postimg.cc/6qv9rxLJ/Whats-...t-15-53-21.jpg https://i.postimg.cc/XJhjBY5k/Whats-...15-53-21-1.jpg https://i.postimg.cc/HxjWLyrL/Whats-...15-53-21-2.jpg https://i.postimg.cc/VNKL1RLT/Whats-...t-15-53-57.jpg https://i.postimg.cc/YSrqJVkY/Whats-...15-53-57-1.jpg[/IMG]
Esta foto me encanta.Cita:
Iniciado por Novorider
Moto, luz, colores, imagen aventurera a más no poder...
PD: el Chigee se ve bien "chiguito" al lado de la tablet y la pantalla de la moto.
Gracias!
La foto está hecha a 0.5X y trucada con HDR pero refleja bastante bien una parte del camino. Pero aventura como tal no mucha jaja
El Chigee es similar a la pantalla de BMW (5" vs 5.5"), para mí tiene el tamaño justo y es una ventaja ya que se queda muy integrado en el manillar. (lo uso como carplay, detector de ángulos y cámara del y trasera)
Podrían hacerlo mas grande sin problema pero no es su batalla, de hecho la nueva versión solo pasará a 6", pero la calidad no es comparable al Carpuride por poner un ejemplo (el precio tampoco).
Alfred, que se nota en off road con la llanta de 19"? (que no es por incordiar, es que nunca he andado en tierra con una de menos de 21"!)
Excelentes imágenes del "panzer" y captadas con arte.Cita:
Iniciado por Novorider
Tus comentarios y sensaciones de la moto parecen más positivas en relación a tu ex Ktm 790
y al bellezón de la Ducati. Pues nada, que dure el idilio y sigue contando tus experiencias con ella :enamorao:
Pues lo que es en pistas no se nota absolutamente nada.. cierto és que ésta moto con el Telelever no transmite mucho .. el tema viene en cuanto hay algún escaloncillo o pedrolo que te lo comes entero , no he hecho ese tipo de trail ni lo pretendo ,pero ya me he "comido" dos bolos.. ya veremos la llanta o si el neumático más ancho de lo normal (120), lo ha absorvido.Cita:
Iniciado por JOE VESPINO
Algunos de los hacen buen uso off road de ésta moto ponen 21 delante, por algo será.
Gracias Carlos!Cita:
Iniciado por Carlos75
En relación a las sensaciones que comento, no quiero crear confusión, la KTM, TENERE y la DESERTX son motos trail, mucho mas efectivas que la BMW.. mis comentarios positivos respecto a ésta GS1300 son más de sorpresa por expectativas medias/bajas que por sus bondades en lo marrón.
Hay que situarse; Yo soy un trailero del montón con varias teclas, es la moto más pesada que he tenido, llanta delantera de 19, es la más cara, encima es automática (con asistente de cambio automático), pues tenía dudas razonables de lo que podría y no podría hacer con ella, y al ver que sí que puedo pues me genera esa sensación de "felicidad" porque no es tanto a lo que voy a renunciar y me compensa en otros usos no campero.
Por seguir contextualizando, lo lógico era haber continuado con la Desert X que conforme estaba configurada era la maxitrail mas efectiva que se puede llevar, una 50/50 de manual , pero era el momento para hacer el cambio, un cambio que si no es por mis "cambalaches" no me podría haber permitido.
En fin, una vez trasmitida ésta alegría inicial no seguiré dando la brasa , porque parece que diga que es la moto trail ideal, y no soy un vende motos. Las motos trail camperas todos sabemos cuales son, que con ésta se pueda hacer un poco más de lo que se presupone pues también es verdad.
Yo creo que el problema del telelever es que absorbe muy bien los "impactos" de abajo hacia arriba, cono los paralelogramos de un coche. Y los baches de asfalto o de pistas buenas, no problem.
Pero no absorbe impactos de delante hacia atrás como una horquilla (debido al ángulo de lanzamiento de ésta)
Por lo que en escalones, baches profundos y bruscos, pedrolos,... no copia la irregularidad y "te la comes"
Creo que es así, tal cual lo comentas.
"te la comes" = sensación de no amortiguar el impacto supongo?
En roderas, baches normales etc.. que pasa?
No entiendo porque no puedes seguir dando "la brasa", a muchos nos interesa viendo que cosas le haces y tambien se habla de otros modelos que no son mucho mas camperos que esteCita:
Iniciado por Novorider
"te la comes" = sensación de no amortiguar el impacto supongo? Es una forma coloquial de decir que el impacto lo absorbes tú! se nota mucho, y como dice Rmartito .
En roderas, baches normales etc.. que pasa? Roderas no he hecho, y las temo porque ésta moto cruzada debe acojonar, aquí influye el neumático y voy a meter lo MITAS ENDUTO XT + con mayor taco lateral.
Lo de DAR LA BRASA, me refiero a que la sorpresa inicial ya ha pasado, ya veo lo que puedo hacer y disfrutar con ella, pero eso no quita que no os vaya contando los gadgets ni mis vivencias con la moto, siendo positivas o negativas como viene siendo habitual. Además como soy el único o eso creo pues usaré éste mismo hilo.
Esta es la diferencia entre una rueda de 19" y una de 21" al encontrarse con un obstáculo. El ángulo de impacto de la superficie de la rueda (la tangente) es mayor respecto a la horizontal para la de 19", es como si el obstáculo fuera más alto.
https://i.postimg.cc/C1p0rbb0/21-vs-19.jpg
:aplauso::aplauso::aplauso:
Gracias Sebas!!
Bueno, pues creo que algo ha aumentado el diámetro porque queda mas justa en el guardabarros.
Seguimos trailizando la muebleuve, seguimos con la colaboración de MITAS, y seguimos eligiendo MITAS ENDURO XT+.
En éste caso y para éste modelo, creo que he perdido polivalencia, quizá me precipité en la elección, pero no encuentro en su catálogo algo similar a la KAROO 4 pero con un poco más de agarre en la delantera que necesito por mis problemillas psicofísicos.
En fin, pequeña prueba por caminos conocidos, de momento solo me penaliza en rotondas donde me falta coger el feeling... son neumáticos que ya llevo 5 juegos ,por lo que no son ajenos a para mí ,y mantienen su comportamiento en autovía sin shimmies ni otras extrañezas, ni zumbidos como muchos de la competencia.
He vuelto a elegir los NO DAKAR, ésta carcasa me parece suficiente dura (mas que las tipo anakee wild, Tkc 80, karoo 4 ),lo que te evita pinchazos y permite algo menos de presión, pero copia mejor el terreno en mi opinión que las dakar y otras más duras y ruidosas (motoZ), de manera que acabo derrapando menos.
Os dejo unas fotillos:
[IMG]https://i.postimg.cc/wj3NG3nK/photo-...47441487-y.jpg https://i.postimg.cc/fT8XCY2j/photo-...47441488-y.jpg https://i.postimg.cc/qvYKV4dN/photo-...47441504-y.jpg[/IMG]
mooola, que pintaza esas arruedas con tacos!!
Ya nos contarás que tal la delantera, la tengo en mi wish list
Pues como decía ya llevo muchos juegos entre E13 y XT+ que es la misma pero en TL. De hecho fuí de los primeros en comprarla para la T7 y luego se convirtió en la rueda de moda para ese modelo con cámara. En principio estaba como mal catalogada con raya verde y eso desanimaba a mucho a comprar y el precio 65€ parecía que era como para trial o motillos de poco peso.. yo me arriegué y me salió bien y lueg ya se hizo popular.
Es una rueda que no da problemas de momento en pérdidas y vibraciones y ruidos, tiene mucho agrarre lateral en off , (diría que de las que más) y es la razón por la que la monto, y en autovía no hace extraños .. eso sí no es una rueda para curvear a fondo, solo para dejarse llevar.
Que nadie se confunda, como digo arriba éste modelo ENDURO XT está por encima en off y por tanto por debajo en ON de modelos como TKC 80, Anakee wild,karoo 4 etc, es un equivalente a motoz rallz, y justo por debajo de motoz desert,karoo extreme y anlas capra X rally por mencionar neumáticos cañeros en off y TUBELESS equivalentes.
Joe, no sé si pasar de los E07+ (o como se llamen ahora),a los Xt+ puede ser demasiado y perderás algo en ON que no deseas.. en cualquier caso no es un neumático caro.. y dura bastante si no le frenas a saco en carretera.
Lo se. De hecho ahora mismo llevo la E09 atrás en la DR (...pero delante una michelin end medium, que flanea que lo flipas en carretera si la llevas con presion un poco alta)
A la 890 creo que le vendrá bien un poco mas de taco, no soy de correr en lo negro y los E07 pierden aire y se quedan un poco cortos en terreno suelto.
Entonces igual te pueden valer, compra los no dakar y considera meter liquido sellante como las bicis..yo en la 690 al meter tubliss con motoz desert 90/100/21 perdía, y fué meterle un poco de sellante y nunca máis.
Pues salida de fin de año.. por zonas del sur de Teruel que nunca defrauda.
Salida variada en motos y niveles pero con buena actitud.
Muy contento con la muebleuve para salidas trankilight con enlaces de carreteras secundarias y accesos y regresos por autovía.. con el QS y el ASA, echo poco o nada de menos la maneta del embrague.. llamadme cómodo! jaja
Os dejo algún video y fotillos
https://www.instagram.com/reel/DEIGMQCIvhJ/
[IMG]https://i.postimg.cc/BQ0FByVW/Whats-...t-10-10-59.jpg https://i.postimg.cc/5NXtvmxc/Whats-...t-09-49-53.jpg https://i.postimg.cc/v8qBcKwL/Whats-...09-49-53-1.jpg https://i.postimg.cc/kGpXz2vh/Whats-...09-49-53-2.jpg https://i.postimg.cc/sxXgTY7h/Whats-...t-09-50-32.jpg https://i.postimg.cc/QtSMg49D/Whats-...t-09-51-10.jpg[/IMG]
Mooola ese plato de huevos con jamon pero no se ven las demás fotos!!
Yo tambien anduve por zona teruel (albarracin) pero de turismo-enlatao, e incluso asi menudo frio!!
La del plato de Jamón me ha dado problemas.. mira a ver si ahora que la he eliminado se ven el resto
Dudo mucho que el jamón de Teruel de problemas.... será otra cosa....:lol:...
Pissha, ahora no se ven ninguna afoto
Claro, ¡ya se ha comido el jamon!.
Jajajaja seguro!Cita:
Iniciado por barbo7
Yo las veo!
[IMG]https://i.postimg.cc/4YWTc08F/foro-motostrail.jpg[/IMG]
¿Te sigue sorprendiendo la GS?Cita:
Iniciado por Novorider
Cuatro motos diferentes...pero con marchamo de "number one" :ermejo:
Los traileros en su salsa, como debe ser...y al repostar os llenais con buena materia prima.
Gracias Carlos, pues sí, para mi nivel dominguero trailero , y lo pesada que es me sigue sorprendiendo lo bien que va. (hablo de pistas con ninguna o pocas y ligeras complicaciones).
Lo del nr one es casualidad por una plantilla, soy el último o de los últimos pero disfruto igual o más jaja y en la ida y regreso del campo ahí, no tengo rivál jaja pero no es la intención competir ya soy recorrer mas que de correr..
Pues seguimos disfrutando de la panzer..
Alucinado con lo rápido que me he acoplado a ella y a al cambio ASA , me lo pone todo más fácil.. y cuando llegan complicaciones el centro de gravedad bajo y el saber que no se cala y que tracciona de maravilla me da una seguridad tremenda.
Salvo en ocasiones en las que el escalon que pueda haber te lo comes con patatas, no se nota mucho la rueda de 19 vs 21, ¿es posible que el ancho de 120 compense algo?, si que es cierto que si de repente el terreno está blando tipo arena , se cierra la dirección más fácilmente y algún sustillo me he llevado pero es culpa mía que me hago caquita y corto gas , donde otros le dan y con una cruzada redondean el giro.
La verdad que no me imaginaba que iría tan a gusto con ella y que de momento no tengo que renunciar a tanto como esperaba.
Luego en zonas abiertas ni que decir el empuje.. fuah chaval! el extra de la suspensión deportiva ha sido un acierto pero ya pienso en cómo irá con las Trac- Tive ..
*Que nadie se imagine que voy a 120 o que salto como una gacela, lo que comento es proporcional a la motaca y mi nivel dominguero trail..
Os dejo un video de mi última salida.
https://www.instagram.com/always_off_road/
Desde luego bonita la tienes un rato.
A ver si acabo el rodaje a mi Himalayan y coincidimos un día por esos caminos.
Saludos.
Efectivamente Novorider la rueda delantera de 120 al tener proporcionalmente más flanco, aumenta
un poco el diámetro total de la rueda y eso se nota.
En tus motos anteriores no mostrabas tanto entusiasmo...a seguir teniendo esas buenas sensaciones :ok:
Buenas Carlos, gracias por tu comentario!
Mediré el diámetro total de la rueda y compararé con otras pero yo me refería mas a que igual el ancho hace que sea más tragona como pasa con las bicis y éstas bigfoot que no llevan suspensión pero la rueda compensa.
Por otro lado decir que sí que mostraba entusiasmo, la Desert X con la preparación era una motaza.. lo que pasa es que con ésta me había hecho la idea de que con mi nivel apenas podría pasear por alguna pista y estoy muy sorprendido. Ese es el motivo de mi entusiasmo , la sorpresa de tener que haber renunciado a poco off respecto a anteriores trail a cambio de una comodidad , seguridad y prestaciones en otro tipo de vías y uso.
Ésta moto va mejor que una 1250 y anteriores GS, es más pequeña, ligera y avanzada tecnológicamente, y ya sabemos que el aplomo y funcionamiento del boxer han enamorado a muchos durante décadas (las cifras de venta, precios de reventa, aférrimos que repiten modelo), pues yo he sucumbido también.
Siempre había dicho que es una moto que tendría que tener, esperaba que fuera dentro de 14 años , pero circunstancias de la vida, la tengo ahora y estoy disfrutándola .
El mejor momento es ahora ;)
Disfrutala.
Gracias, a ver si éste año coincidimos y la pruebas!