https://solomoto.es/wp-content/uploa...-stelvio-1.jpg
https://solomoto.es/cazada-la-moto-guzzi-stelvio-1000/
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La había visto ya unos días atrás, y si mejora 2 detalles de la 850 y lleva el bloque grande, y el precio acompaña, puede ser una grandísima opción.
A nivel de transmisión, embrague y cardan, Guzzi da mil vueltas a BMW en fiabilidad y mantenimiento. Y lo digo que he disfrutado (y sufrido) una R1200 de las primeras, y ahora tengo una R850
Me gusta la refrigeración por aire en esta arquitectura tan expuesta al aire de la marcha, pero creo que muchos de los problemas de las últimas 850cc venían derivados del uso de ese sistema.
Para llegar a ciertas potencias específicas y pasar normas EuroX parece que ya es obligado.
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Lleva el bloque de la V100 refrigerado por agua, que a ver si van llegando noticias de su fiabilidad. Por otra parte se comenta que esta foto del proto (que sigue la linea de la V100 de carretera ya en venta) poco se parece en diseño a la que van a sacar en realidad que (dicen) es muy original (y eso no sé si es bueno o malo ;);))Cita:
Iniciado por rmartito
en fin, rumore, rumore, rumore...
Salut i kms
Si lo hacen como todas las marcas k aprovechan el mismo bloque para las trail y luego le suben el precio, no se yo. La v100 creo k la sacaron x 16000€
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El primer dia que enseño el modelo ,tan chulo , me dije.. cada vez que se acueste la moto habrá que poner un tubo de escape nuevo..
Digo yo.
Cita:
Iniciado por rmartito
Co*o ¿Que les pasa a las 1200? El embrague es poco dosificable y enseguida huele mucho y el cardán si se jode son 800€ la broma porque no se pueden cambiar las crucetas pero mas allá de esto no le veo problemas en el conjunto embrague-transmisión-cardán.
Guzzi está reinventando las BMW :lol:
Los discos, no me digas por qué, ya que la arquitectura es similar, duran menos que los de GuzziCita:
Iniciado por manchi
El cardan BMW hay muchos casos en los que se va el estriado.
También es verdad que el número de Guzzis vendidas no tiene nada q ver con el de BMW, pero por lo que leo diría que es más fiable
Pero esa es mi sensación después de leer mucho bmwmotos y guzzistas
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También te digo una cosa, hay mucha gente que ha pillado una BMW viniendo de motos "convencionales" y encima sin tener mucha idea de "mecánica" (lo que viene a ser las reacciones del cardán y como pueden afectar a la conducción y al resto de componentes de la moto) y luego pasa lo que pasa.
El cardan requiere ir con mas cuidado, especialmente en las reducciones fuertes, eso conduciendo y mecánicamente eso de "sin mantenimiento" tururu que te vi. Hay que engrasar estriados de vez en cuando y si es posible crucetas (en la BMW no se puede pero por ejemplo en mi Ural las crucetas son engrasables).
Si, está claro que es.un sistema con sus pros y sus contras, pero lo que es seguro es que tiene "su truco"
Igual he pecado de alarmista, pero me da la sensación de que el sistema de Guzzi es más tosco (aunque desde el CARC mejoró) pero más sólido.
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Yo que tuve la V85 TT cuando probé la V100 no me gustó nada de nada, el embrague iba fatal , era como si acuase con retraso, y el cambio peor, aunque al ser de las primeras pués yo que se.
La V 85 iba mucho pero mucho mejor, te todo, motor, cambio y embrague.
Lo que está claro que una STELVIO bién hecha la venderán, yo de todas las motos que he tenido en muchos años una de las pocas que repetiría sin duda sería la Guzzi V 85 TT, pero sin duda. Y uno de los servicios de taller que no repetiría nunca, también el de Guzzi
A mí es una moto que me atrae mucho la V85TT
Cosillas que se leen de ella son todas salvables.
Eso sí, la veo como moto de turismo más que trail.
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Claro , es una moto de turismo, y la disfruté como tal, pero no me impidió en ningún momento disfutar de pistas de Pirineos con solvencia, obviamente no como una pura trail, pero es una moto con alma y encanto.
Simpre dije que si en vez de poner Guzzi pusiese Honda se hinchaban a vender, sin cambiar nada, solo el nombre
Si. Si. A mi me encanta.
Y hace 1 año o así hubo una oferta tentadora para la Travel.
Exacto, turismo que cuando se rompe la carretera, el asfalto está en mal estado o hay baches y rizos en vez de hacerte sufrir te hace disfrutar más y sacar una sonrisa.
Y que si llegado el momento hay que hacer una pista la haces con placer, con cuidado pero disfrutándola.
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Me han dejado una STELVIO V100 para hacerle unos kms, ooooñññooooo que motaza, que motaza de turismo, pufffffff, por 16 que cuesta ahora le da mil vueltas a todo lo que hay en el mercado, pufffff, le hice dos dias de pruebas y es adictiva, no se como no se ven a patadas, es que son 10 mil menos que una Gs.
Simplemente BRUTAL
Porque pone Guzzi en el depósito... mi Breva del 2007 me sigue enamorando como va, y mira que es rústica comparada con lo de hoy dia pero lo que transmite no se puede ver en las frías cifras.
Salut i kms
Es chulisima.
Porque os gustan tanto?
Me ha dado por mirarla.... desde 14.799€ nueva a matricular... sin financiar... no sé si financiando mejorará el precio....
https://motos.coches.net/ocasion/mot...id-8539073.htm
Y no es una excepción...
Unidades en stock nuevas a estrenar
14.990€
https://motos.coches.net/ocasion/mot...ga-8498566.htm
15.499€
https://motos.coches.net/ocasion/mot...te-8550852.htm
Eso es como con los escarabajos o los minis, Joe.
La financiación es la clave, al 0% tae, pagas la mitad, luego 1 eur al mes y a los dos años la otra mitad si te la quedas, que la puedes devolver o cambiar por otra, vamos al estilo BMW pero sin atracar con la financiación.Cita:
Iniciado por rmartito
Yo tengo la V 85 para hacer rutillas con la seño pero esta me lo estoy pensando, vaya juguete y vaya precio para lo que es.
El asiento es bajito, 830 mm
La verdad que como rutera para todo tipo de carreteras, no importa el estado, que no le haga ascos a una pista llegado el momento (con TKC70 ó TKC70 rocks, por ejemplo) parece una carta ganadora.
170 /170 mm de recorrido... ni tan mal para una 19/17
246 kg llena (depósito de 21 litros)
Ya se que la 1000 ha cambiado mucho, y el hilo no es de la V85TT, pero viendo cosas así...
V85TT nueva a estrenar roja preciosa en Tarragona 9.990€ al contado (no dice su hay rebaja financiando)
https://motos.coches.net/ocasion/mot...na-8528814.htm
Y este conce de BCN idem, 2 nuevas a estrenar (matriculadas en noviembre del 2023)
Negra por 8.790€ financiando, 9.890€ sin financiar
https://motos.coches.net/ocasion/mot...na-8544830.htm
Y la de gráficas especiales 200€ más, 8.990€ financiando, 9.990€ sin financiar
https://motos.coches.net/ocasion/mot...na-8530960.htm
:confused: Moto Km 0, matrícula de Madrid, vendida en concesionario de Sant Boi de Llobregat (Barcelona),... Poca confianza me da a mi. También hoy en día a cualquier cosa le llaman Km 0.
No he visto detalles.. la verdad que pensé que eran matriculadas sin usar (0 km)Cita:
Iniciado por Sebas
También puede ser que el concesionario pertenezca a un grupo y esté matriculada en Madrid (por cierto, cómo lo sabes? el portamatrículas quizás?)
Por una de las fotos. 0020 MLW
https://motos.coches.net/ocasion/mot...na-8530960.htm
Lo de pertenecer a un grupo, también podría ser. Buscando por movento y akaimoto he llegado a esta info, y de ahí saltas a Marfina S.L, que también se vincula con Moventis,... Al final son "cuatro" la mano que mece la cuna. :rolleyes: Llámame desconfiado, pero ya me la jugaron unos cuantos. En un negocio donde las manos siempre están sucias de grasa... (frase de mi padre).
Pero el portamatrículas es de moventomotos.es, que es el mismo que lo vende.
Y por lo que se ve Movento es un grupo o está asociado o algo así, y tiene 94 concesionarios en España, entre ellos en Madrid
https://www.movento.es/es/concesionarios
https://i.ibb.co/CmdDh1k/v85tt.jpg
Que vamos, no me llevo nada ni la voy a comprar, pero tampoco me chirría.
En lo que sí te doy la razón es que km0 a veces es un poco subjetivo... para mi km0 es una moto matriculada y sin usar... ni motos demo, ni usadas con 1.000-2.000 km...
La matrícula es del 29 de Noviembre del 2023... 1 año y 2 meses... raro que sea una moto con 0km (por no usar el tecnicismo km0) eso sí...
Estoy leyendo q Movento también tiene una línea de negocio de renting...
No me extrañaría que sean motos que han sido vendidas como renting a 1 año, o incluso como motos de flota de alquiler...
La verdad que hay que desconfiar de todo.
Ya por pura curiosidad he consultado la de Tarragona, que por la descripción da a entender que es NUEVA
La roja de Tarragona es nueva sin usar.
Esto me han contestado.
"La moto está matriculada a finales de diciembre del 24, solo matriculada y sin estrenar ni rodar.
Y no, el precio es el mismo financiando que pagando al contado.
Si tienes cualquier duda o consulta, estamos a tu disposición."
La verdad es que es una golosina creo yo.
Es que estas E5 que ponéis son dificiles de vender, 10.000 puestas en casa teniendo la E5+ por 12 y pico financiada al 0% y es otro mundo, pero otro con la distribución variable , el cambio que ha habido en protecion aerodinámica y frenada con los nuevos discos.
Yo tengo una de estas nuevas y no tiene nada pero nada que ver con la E5, bajas de una y coges otra y no te lo crees.
Yo la cogí con la oferta blak friday en un precio brutal y al 0% tae, pero tiene dos meses y la Stelvio me tienta me tienta, así la T7 me la quedo para más trail y una 250 para gamberrear
Ya, no estaba al tanto de que hubiese tanto cambio de una a otra
https://www.voromv.com/2023/11/noved...zi-v85-tt.html
Aquí las mejoras de la V85 TT Euro5+. Sí han habido mejoras y, al parecer por lo que comenta Monteoscuro, se notan. Además, está en tres versiones.
No es que se noten, es que es otra moto muy diferente