Honda crf250rally, por fin!

[casicasi]

A ver....¿no es lo que pedis?
Deposito para 300 kms, aunque solo lo aproveches realmente una vez cada dos años.
Carenado rollo dakar, aunque solo lo aprovecheis para cuando haceis autopista para volver a casa que se os hace tarde y os riñe la parienta.
Motor con la potencia justa para poder exprimirlo como los pro por caminos facilones y carreteras.....aunque os movais 70 kms/h mas lentos que ellos.
Velocimetro guay y sitio para poner gps, movil, tablet y tele.
Y un peso que si es real es bastante bueno, lo que pesaba una monocilindrica de los 90.
Es lo que tiene ser trailero molon. Merlucita grande y que no pese....no señor. Y si encima te dan toda esa peazo moto y ese monton de plasticos por 6 o 7 mil euros.....
O cambiais de sueños o disfutais lo que hay, que no esta nada mal!

[JOE VESPINO]

A ver....¿no es lo que pedis?
Deposito para 300 kms, aunque solo lo aproveches realmente una vez cada dos años.
Carenado rollo dakar, aunque solo lo aprovecheis para cuando haceis autopista para volver a casa que se os hace tarde y os riñe la parienta.
Motor con la potencia justa para poder exprimirlo como los pro por caminos facilones y carreteras.....aunque os movais 70 kms/h mas lentos que ellos.
Velocimetro guay y sitio para poner gps, movil, tablet y tele.
....

Joder, el caso es que tienes razon!!

[hu.go]

A ver....¿no es lo que pedis?

Concuerdo con todo @casicasi

Generalmente la mayoría del pueblo siempre quiere la moto que no existe. Pues bien, si el precio es razonable, el motor de la CRF250L que es una auténtica dual-purpose, más de 30km con un litro y un carenado frontal no se necesita nada más.

(Y la potencia?... Yo tuve una EXC450 con una potencia brutal...la verdad es que son muy pocos los que pueden disfrutar tremenda máquina a todo gas. Creo que la potencia de una discreta 250 sea más que suficiente para disfrutar en offroad)