El módulo ABS lo primero!
Precisamente lo bueno es que te anula el ABS trasero pero te mantiene el delantero que funciona de pu-ta-ma-dre, lo mejor de ambos mundos, imprescindible si quieres sacarle el máximo rendimiento por pistas con unas clavadas de freno alucinantes sin perder control.
En la 701, sin el módulo o llevas ABS en ambas ruedas, o no lo llevas. Con el módulo nunca llevas ABS trasero y eliges entre llevar o quitar el delantero. Pero siempre tienes la opción de quitar el módulo y echártelo al bolsillo.
Para mi esa moto se merece llevar siempre quitado el ABS detrás, y siempre puesto delante, excepto en trialeras, ahí sin ABS en ningún lado. Así que voto por el módulo 100%.

Y luego cubrecarter y escape Wings, como te comentan por ahí arriba. Pero yo solo la he probado.
Se puede extrapolar mucho de lo que comentan los dueños de 690.