Por lo que dice Manchi, parece que no va a ser necesario cambiar pistón y segmentos y rectificar. A mí se me hace muy raro que con 35 mil kms ya tenga ese problema. Mi DR tiene 52 mil y va como la seda y no gasta una gota de aceite. Lo suyo es que le midan bien la compresión y ver si es aceptable. Yo creo que van a ser los retenes de válvulas, que valen cuatro perras. El problema es desmontar culata y válvulas y ponerle las nuevas. Mucha más mano de obra que materiales. Yo hablaría con el vendedor y le contaría lo que pasó, sin ser borde ni acusar de timador, y pedirle que apoquine la mitad del arreglo y listo. Si es poco dinero igual prefiere pagarlo que andar con historias y reclamos. La otra es que se anime a hacerlo él. En su día yo lo hice con la única ayuda de unas buenas herramientas y el libro de taller, y no me pareció tan complicado...

Suerte.