701 vs T7// lo que quiero vs lo que debo

[titos]

Jajaja que frase más buena NOVORIDER. Pues últimamente no me están durando mucho (2/3 años) pero cierto es que voy comprando lo que puedo. Ahora que por fin parece que económicamente va haber una estabilidad en casa quiero pillar algo nuevo con idea de que me dure, por eso dudo tanto. He tenido de todo desde f800gs, tenere 660 (2010), xt600,drz, dakar... Creo que me hago una idea de lo que es cada moto. Cuando compré la tenere, estuve muy cerca de pillar una 690. Error. Elegí la tenere pensando en la mujer pero con una niña. Recién nacida la motivación se la mujer para ir en moto desapareció. Quizás por eso dude con la T7 que se que quizás sea la que más cuadre, por la espinita clavada de quedarme con las ganas. Ahora realmente con la dakar voy bastante bien, aunque sufra un poco en ciertos momentos (barro, gravin, etc...) pero como la T7 me cueste un pelin más en esas zonas puedo pasar a no disfrutar. Cierto es que si pillo la T7 del colega poco se va a devaluar si no me convence...ya veremos��

[Novorider]

Jajaja que frase más buena NOVORIDER. Pues últimamente no me están durando mucho (2/3 años) pero cierto es que voy comprando lo que puedo. Ahora que por fin parece que económicamente va haber una estabilidad en casa quiero pillar algo nuevo con idea de que me dure, por eso dudo tanto. He tenido de todo desde f800gs, tenere 660 (2010), xt600,drz, dakar... Creo que me hago una idea de lo que es cada moto. Cuando compré la tenere, estuve muy cerca de pillar una 690. Error. Elegí la tenere pensando en la mujer pero con una niña. Recién nacida la motivación se la mujer para ir en moto desapareció. Quizás por eso dude con la T7 que se que quizás sea la que más cuadre, por la espinita clavada de quedarme con las ganas. Ahora realmente con la dakar voy bastante bien, aunque sufra un poco en ciertos momentos (barro, gravin, etc...) pero como la T7 me cueste un pelin más en esas zonas puedo pasar a no disfrutar. Cierto es que si pillo la T7 del colega poco se va a devaluar si no me convence...ya veremos��

De altura como vas? Lo digo porque esas zonas que comentas con la T7 solo es problema la altura, ya que la moto tracciona muy bien para no tener control de tracción.
El asiento en ambas es durillo y niguna trae asas para pasajero (la 701 igual si lleva el kit como la 690 agujereando las tapas), ni espacio para portabultos si no lo pones extra.
Si la de amigo es menos riesgo por precio y siendo mas polivalente, quizá deberías tirar por ésta, pero tienes que tener claro lo que te dice Joe.. si todos andan con enduros..

[Racingrr]

Si te lo puedes permitir yo tendría una t7 y una de enduro que por "4 duros" encuentras una wr450 y para montaña no hay color frente a una trail que vas medio acojonado en según que circunstancias.

No se que tal va la 701 pero tengo una tt600s que es algo similar y para carretera pues vas aceptablemente bien a velocidades legales (80-90, más ya empieza a vibrar demasiado)y cuando llevas muchos km las vibraciones del mono se hacen notar.

[titos]

Con la drz hice alguna tirada larga por asfalto (de Almería a Alicante por la costa por ejemplo) ypara mi no fue un problema, imagino que lan701 será similar en cuanto a comodidad

[JOE VESPINO]

Si te lo puedes permitir yo tendría una t7 y una de enduro que por "4 duros" encuentras una wr450 y para montaña no hay color frente a una trail que vas medio acojonado en según que circunstancias.

No se que tal va la 701 pero tengo una tt600s que es algo similar y para carretera pues vas aceptablemente bien a velocidades legales (80-90, más ya empieza a vibrar demasiado)y cuando llevas muchos km las vibraciones del mono se hacen notar.

+1, y en vez de un T7 podria buscar algo mas grande/comodo para usos trankis/recreativos, por ejemplo una africa twin de segunda zarpa, o similar

[titos]

Pues más de uno me puede mirar mal por esto. Pero la que compre le pondré un topcase para el uso utilitario donde el pasajero puede apoyar su espalda��