Pues yo diría que es una mejora con respecto a la 690 actual. Más capacidad de gasolina y mayor recorrido de suspensiones con las mismas prestaciones, y trayendo de serie todas las mejoras que KTM le hizo a la 690 en el 2014.
Teóricamente, le sirven casi todos los recambios y aftermarket de la 690.

Lo que sospecho, es que KTM va a sacar una sustituta de la 690 con mejores prestaciones que esta 701, que seguirá amortizando los moldes y piezas de la 690. Es una buena estrategia para aprovechar la inversión.